动力电池与电气系统系列报告之（十四）：2017年以来15批新能源汽车推广目录回顾_16页__2mb

报告摘要

新能源汽车推广目录与动力电池行业分析总结

核心内容

本报告回顾了2017年以来的15批新能源汽车推广目录，分析了行业趋势、电池技术发展及投资建议。

主要观点

目录总量下降：2018年前3批目录车型总数为474款，较2017年前3批减少546款，主要由于补贴政策出台较晚及门槛提升。
乘用车占比提升：2018年前3批目录中，乘用车占比约20%，较2017年提升8个百分点；客车占比约48%，较2017年下滑9个百分点；专用车占比约32%，较2017年提升1个百分点。
纯电车型占比扩大：2018年前3批目录中，纯电车型占比约93%，较2017年提升7个百分点；插混车型占比约5%，较2017年下降9个百分点。
三元锂电池在乘用车中保持主流地位：2018年前3批目录中，三元锂电池在乘用车中占比71%，较2017年下滑4个百分点，但仍为首选。
磷酸铁锂电池在专用车中使用比例显著增加：2018年前3批目录中，专用车中LFP占比40%，较2017年提升13个百分点，主要因三元电池在载重车辆中衰减较多及补贴下滑。
高能量密度趋势加速：2018年前3批目录中，乘用车、客车、专用车平均能量密度分别为136、137、116 Wh/kg，较2017年提升15.7%、15.5%、5.1%。
续航里程持续提升：2018年前3批目录中，乘用车、客车、专用车平均续航里程分别为242、332、278公里，较2017年提升15.3%、30.3%、21.4%。
快充技术尚未满足政策要求：2017年快充倍率均值为4.42C，未达到政策要求的5C-15C，2018年仍未有快充车型上目录。
永磁电机装机占比提升：2018年前3批目录中，永磁电机占比达94%，较2017年提升4个百分点。
动力电池集中度提升：2018年前3批目录中，CR3、CR5、CR10分别提升至44.5%、53.6%、66.3%，CATL占据32.3%的配套比例，竞争地位稳固。
更具竞争力的车型加速推出：未来随着高能量密度电池和优质车型的推出，对动力电池“质”与“量”要求将更高。