国防军工行业航空制造系列报告(一):装备制造的尖端领域,千亿市场有望逐步打开-20200930-东北证券-37页_1mb
报告摘要
国防军工行业深度报告总结
核心内容概述
本报告聚焦于中国飞机制造业的发展现状、行业特点及未来市场前景,分析其作为高端装备制造的代表领域,对国民经济的带动作用及其产业链结构。同时,报告也对相关重点上市公司进行了推荐,并分析了其财务数据与市场前景。
主要观点
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飞机制造业的复杂性与重要性
飞机是技术难度最高的工业产品之一,一架大型飞机由300-500万个零部件构成,涉及70多个学科和工业领域。其投入产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业拉动比为1:40,具有显著的经济带动效应。 -
飞机结构组成及制造特点
飞机主要包括机体、发动机、机载设备和标准件等四大部分,其中机体结构占整机总价值的30%。机体结构具有外形复杂、零件多、尺寸大、刚性小等特点,制造过程涉及多种工艺,如钣金成形、切削加工、装配等。 -
制造流程与工艺装备
飞机制造通常分为概念性设计、初步设计和详细设计三个阶段,制造过程需大量专用工艺装备,包括夹具、模具、量具等。工艺装备的费用约占总研制费用的16.5%-19.5%,对制造质量和效率有重要影响。 -
产业链与市场空间
中国航空制造业已形成以国有军工企业为核心、民营企业协同发展的体系。预计未来十年,军用航空零部件加工服务市场约900亿元,国产民航客机带动的国内分包市场约1600亿元,国际转包市场约1000亿元,合计约3500亿元。 -
重点上市公司推荐
报告推荐了西菱动力、利君股份和华伍股份,分别涉及零部件加工、部件装配及军工业务,这些企业有望受益于国内军民航空零部件制造市场的快速发展。 -
行业发展趋势
飞机制造业正朝着高技术含量、高精度、高附加值方向发展,同时伴随着军民融合政策的推进,非公有制企业逐步进入航空制造领域,推动产业链多元化发展。
关键信息
- 飞机制造周期:通常分为概念性设计、初步设计和详细设计三个阶段,涉及大量试验和验证。
- 飞机结构特点:外形复杂、零件多、尺寸大、刚性小,制造过程需要高精度、高效率。
- 材料应用:铝合金仍是主要材料,但钛合金、复合材料的使用比例在上升。
- 装配工艺:飞机装配包括部段划分、部件装配和总装配,装配过程复杂且需大量专用设备。
- 行业政策支持:国家出台多项政策支持航空制造业发展,推动军民融合和产业链完善。
- 市场空间预测:预计2019-2038年,中国50座以上客机采购规模约1.4万亿美元,带动航空零部件市场约3500亿元。
风险提示
- 军品市场拓展不及预期
- 民机转包及分包市场发展不及预期
- 行业竞争加剧
重点公司财务数据
| 重点公司 | 现价(元) | EPS(2020E) | EPS(2021E) | EPS(2022E) | PE(2020E) | PE(2021E) | PE(2022E) | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 西菱动力 | 23.49 | 0.24 | 1.06 | 1.7 | 98 | 22 | 14 | 买入 |
| 利君股份 | 11.57 | 0.26 | 0.39 | 0.61 | 45 | 30 | 19 | 买入 |
| 华伍股份 | 13.57 | 0.44 | 0.59 | 0.80 | 31 | 23 | 17 | 买入 |
中国飞机制造业发展历程
- 1951-1954年:从修理到制造,建立初步的航空工业体系。
- 1955-1976年:从仿制到自行研制,逐步掌握核心技术。
- 1977年至今:从自主发展到国际合作,推动航空产业走向国际化。
行业政策支持
- 2011年:《工业转型升级“十二五”规划》鼓励基础工艺研究和制造装备发展。
- 2012年:《国务院关于促进民航业发展的若干意见》推动民航与航空工业协同发展。
- 2016年:军民融合专项行动计划,促进国防科技工业与民用产业融合。
- 2017年:国务院推动国防科技工业军民融合深度发展,建设中国特色先进体系。
产业链结构
飞机制造业产业链包括:
- 第一级:整机制造商,负责设计、总装、市场等。
- 第二级:关键子系统制造商,包括机体、发动机、航空电子等。
- 第三级:零部件及材料供应商,提供各类部件与材料。
结论
中国飞机制造业已形成较为完备的工业体系,受益于国家政策支持和市场需求增长,未来市场空间广阔,尤其是军民融合和国产替代趋势明显。重点上市公司在零部件制造和装配环节具有竞争优势,值得重点关注。
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