中国中车前三季度业绩总结与2019年展望
核心内容
中国中车在2018年前三季度实现营业收入1353.66亿元,同比下降3.77%;归母净利润75.32亿元,同比增长10.61%;归母扣非净利润56.34亿元,同比下降5.94%。尽管营收略有下滑,但归母净利润仍保持增长,主要得益于毛利率提升及部分业务板块的优化。
主要观点
- 前三季度业绩表现:整体营收略降,但归母净利润增长显著,毛利率提升0.37个百分点,费用率略有上升。
- 板块收入变动:
- 铁路装备业务营收占比52.98%,同比增加1.41%,其中客车业务增长12.34%,动车组业务增长13.56%,但货车业务大幅下降27.42%。
- 城轨与城市基础设施业务营收占比15.41%,同比下降2.02%。
- 新产业业务营收占比23.22%,同比下降6.13%。
- 现代服务业务营收占比8.39%,同比下降14.95%,主要因物流业务规模缩减。
- 2019年业绩预期:公司预计2019年将实现业绩大幅增长,受益于“公转铁”政策推动货车和机车采购量上升,财政宽松促进城轨装备发展,维修维保业务进入密集期。
- 财务预测:
- EPS预测:2018-2020年EPS分别为0.39、0.52、0.59元。
- PE与PB:2018年PE为21倍,2019年降至15.83倍,2020年进一步降至13.74倍;PB逐步下降,从1.93倍降至1.69倍。
- 收入与利润增长:预计2019年收入增长率达31.6%,净利润增长率达31.3%,显著高于前两年。
- 投资评级:维持“增持”评级,认为公司未来表现有望优于市场。
关键信息
业务板块预测
| 业务板块 |
2018E(亿元) |
2019E(亿元) |
2020E(亿元) |
同比增长率 |
| 动车组业务 |
597 |
675 |
732 |
+3.2%、+13.1%、+8.5% |
| 机车业务 |
215 |
501 |
632 |
-6.2%、+132.7%、+26.1% |
| 货车业务 |
214 |
389 |
483 |
-5.2%、+81.7%、+24.4% |
| 城轨业务 |
387 |
491 |
551 |
+12.7%、+26.9%、+12.2% |
轨道交通装备整体预测
| 年份 |
营收(亿元) |
同比增长率 |
| 2018 |
1464 |
+2.5% |
| 2019 |
2106 |
+43.9% |
| 2020 |
2450 |
+16.3% |
产品发展动态
- 新型产品:长编组时速350公里“复兴号”动车组已投入运营,时速250公里“复兴号”高速动车组、自动驾驶高速动车、时速160公里动力集中动车组、快捷货车、驮背运输车等新产品研制进展积极。
- 创新突破:时速160公里磁悬浮列车成功下线,智能轨道电车试运行,新型跨座单轨、自动驾驶地铁列车等产品在市场取得突破。
风险提示
- 中美贸易战范围扩大;
- 海外市场推进速度不及预期;
- 铁总招标进度和数量不及预期;
- 原材料价格上涨;
- 地方政府债务压力。
市场数据概览
| 指标 |
数据 |
| 收盘价(元) |
8.17 |
| 一年最低/最高价(元) |
7.07/12.60 |
| 市净率(倍) |
1.88 |
| 流通A股市值(百万元) |
187237.55 |
基础数据概览
| 指标 |
数据 |
| 每股净资产(元) |
4.34 |
| 资产负债率(%) |
63.36 |
| 总股本(百万股) |
28698.86 |
| 流通A股(百万股) |
22917.69 |
估值与财务指标
| 指标 |
2017A |
2018E |
2019E |
2020E |
| 每股收益(元) |
0.38 |
0.39 |
0.52 |
0.59 |
| 毛利率(%) |
21.7% |
22.4% |
22.4% |
22.4% |
| ROE(%) |
8.9% |
8.9% |
11.2% |
12.3% |
| P/E |
21.71 |
20.79 |
15.83 |
13.74 |
| P/B |
1.93 |
1.86 |
1.78 |
1.69 |
| EV/EBITDA |
22.23 |
19.91 |
17.58 |
16.51 |
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