20181031-申万宏源-中国国航-601111.SH-供给增速逐步放缓_成本压力短期加剧_3页_618kb
报告摘要
中国国航(601111)总结
核心内容
中国国航于2018年10月30日发布三季度报告,显示其前三季度实现营业收入1028.80亿元,同比增长10.63%,但归母净利润为69.37亿元,同比下降16.20%。三季度营业收入增长12.31%,符合预期,而归母净利润同比下降29.95%,主要受成本压力和汇率波动影响。
主要观点
- 供给增速放缓:2018年第三季度可用座公里(ASK)增速仅为9.27%,与前两季度相比明显下降,显示供给端受到抑制,可能与时刻增速放缓及中非论坛影响航线排班有关。
- 需求改善推动收入增长:供需差扩大刺激座收逐季走高,三季度营收增长12.09%,粗略测算rASK增长3%以上,较上半年有明显提升。
- 成本压力显著:营业成本同比上涨18.23%,增速快于营收,主要受油价上涨和人民币贬值影响,其中燃油成本上涨45%以上,汇兑损失对净利润负贡献约7亿元。
- 投资收益回升:受国泰航空业绩企稳影响,国航投资收益回归至近几年最高水平,有助于缓解净利润下滑压力。
- 成本管控成效显著:销售费用率降至4.37%,显示“提直降代”政策效果明显,精细化管理进一步加强。
- 混改进程加快:国航将国货航51%的股份出售,混改进一步推进,有助于聚焦客运主业,降低资产负债率,提升运行效率。
关键信息
市场数据(2018年10月30日)
- 收盘价:7.13元
- 一年内最高/最低价:14.58元 / 6.75元
- 市净率:1.2
- 息率:1.61
- 流通A股市值:67369百万元
- 上证指数/深证成指:2568.05 / 7375.23
基础数据(2018年09月30日)
- 每股净资产:6.47元
- 资产负债率:59.11%
- 总股本/流通A股:14525百万 / 9449百万
- 流通B股/H股:- / 4563百万
投资建议
- 维持“增持”评级
- 2018-2020年归母净利润预测:64.61亿元、90.91亿元、136.10亿元
- 对应现股价PE:16倍、11倍、8倍
风险提示
- 宏观经济下滑
- 油价大幅上升
- 人民币汇率快速贬值
- 空难等突发安全事故
财务数据及盈利预测(单位:百万元)
| 项目 | 2015A | 2016A | 2017A | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 108,929 | 113,964 | 121,363 | 142,047 | 159,650 | 178,784 |
| 营业收入同比增长率(yoy) | 3.91% | 4.62% | 6.49% | 17.00% | 12.40% | 12.00% |
| 净利润 | 7,220 | 7,764 | 8,637 | 7,678 | 10,805 | 16,175 |
| 净利润同比增长率(yoy) | 79.09% | 0.59% | 6.26% | -10.75% | 40.70% | 49.70% |
| 归属于母公司所有者的净利润 | 6,774 | 6,814 | 7,240 | 6,461 | 9,091 | 13,610 |
| 归属于母公司所有者净利润率(%) | 6.22% | 5.98% | 5.97% | 7.50% | 9.10% | 10.90% |
| ROE(%) | 11.32% | 9.89% | 8.41% | 6.90% | 8.80% | 11.60% |
投资评级说明
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证券评级:
- 买入(Buy):相对强于市场表现20%以上
- 增持(Outperform):相对强于市场表现5%~20%
- 中性(Neutral):相对市场表现在-5%~+5%之间波动
- 减持(Underperform):相对弱于市场表现5%以下
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行业评级:
- 看好(Overweight):行业超越整体市场表现
- 中性(Neutral):行业与整体市场表现基本持平
- 看淡(Underweight):行业弱于整体市场表现
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基准指数:沪深300指数
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