新能源汽车将迎全球放量,上游供需持续吃紧_34页-2mb
报告摘要
新能源汽车系列深度报告第六卷总结
核心内容
本报告指出,全球新能源汽车市场正进入快速发展阶段,预计到2025年,全球十大汽车集团的新能源汽车渗透率将达到 15%-25%,总销量有望达到 1650万辆,远超特斯拉和中国新能源汽车的预期目标。新能源汽车市场已实现从0到1的突破,未来增长的核心驱动力将来自全球汽车巨头的布局和放量。
主要观点
- 全球布局加速:自2016年下半年起,全球十大汽车集团纷纷出台新能源汽车发展规划,计划在2018-2019年集中释放新能源车型,加速全球电动化进程。
- 市场增长潜力大:2016年全球十大汽车集团新能源汽车渗透率仅为 0.6%,预计2025年可达到 15%-25%,增长空间巨大。
- 产业链投资机会:随着新能源汽车销量的快速增长,上游锂、钴等原材料将面临持续紧张,成为产业链投资的重要方向。
- 技术路径分化但趋势一致:各大集团在新能源车发展路径上有所侧重,日系、韩系更倾向EV,而美系、德系则以PHEV为主。但总体趋势是向EV发展,预计2025年EV占比将达 80%。
- 特斯拉为PE催化剂,合资车为EPS真动力:特斯拉作为技术标杆,其供应链更多体现工艺和技术水平,而合资车的放量将带来销量和业绩的实质性增长。
关键信息
全球十大汽车集团新能源车发展情况
| 集团 | 2025年目标渗透率 | 2025年销量预测(万辆) |
|---|---|---|
| 奔驰 | 15%-25% | 434 |
| 宝马 | 15%-25% | 378 |
| 大众 | 15%-25% | 1246 |
| 通用 | 10%-25% | 1124 |
| 雷诺-日产 | 20%以上零排放 | 1423 |
| 现代-起亚 | 26款新能源车 | 1078 |
| 福特 | 10%-25% | 778 |
| 本田 | 推出PHEV | 759 |
| 丰田 | 3万辆氢燃料电池车 | 1086 |
上游原材料供需情况
-
钴:
- 全球探明储量约 710万吨,主要集中在 刚果(金)(占比 48%)。
- 2016年全球钴产量约 10.2万吨,其中 刚果 占比 64%,品位高,开采价值最大。
- 中国钴资源匮乏,品位低,依赖进口,进口比率达 95% 以上。
- 钴供给弹性小,未来增量有限,预计2025年将面临持续吃紧。
-
锂:
- 全球锂资源丰富,但分布不均,主要集中在 南美盐湖 和 澳大利亚锂矿。
- 锂供给弹性有限,整体增量稳定,预计从 2019年起 将持续吃紧。
- 锂价格波动对整车成本影响较小,因其在电池成本中的占比相对稳定。
技术路径与电池需求
- EV与PHEV比例:当前EV占比 43%,PHEV占比 57%,预计2025年EV占比将提升至 80%。
- 单车电池容量:EV平均 29.3kWh,PHEV平均 9.2kWh。
- 三元电池需求:随着EV比例上升,对三元电池需求激增,特别是 811型三元材料,因其高能量密度而备受关注。
投资建议
- 建议关注:国内Top5新能源汽车销量企业的供应链体系,尤其是上游钴、锂资源。
- 风险提示:新能源汽车销量不达预期,可能影响产业链整体增长。
图表与数据概览
图表目录
- 图1:三元811:三元622为8:2时钴供需达到平衡
- 图2:十大集团销量分车型比例
- 图3:十大集团平均单车搭载电池容量(kWh)
- 图4:十大集团新能源汽车总销量弹性预测
- 图5:十大集团EV总销量弹性预测
- 图6:铜钴历史价格对比
- 图7:镍钴历史价格变化
- 图8:钴的产业链及应用领域
- 图9:2016年全球钻消费结构
- 图10:电池级碳酸锂历史价格变化
- 图11:2016年中国动力电池出货量分电池比例
- 图12:不同组分三元材料比容量、热稳定性和容量保持率的关系
- 图13:锂供需平衡曲线(假设全为三元622)
- 图14:锂供需平衡曲线(假设全为三元811)
- 图15:钴供需平衡曲线(假设全为三元622)
- 图16:钴供需平衡曲线(假设全为三元811)
- 图17:三元811:三元622为8:2时钴供需达到平衡
- 图18:电池供应链体系(红色为上市公司)
- 图19:电池总成供应链体系(红色为上市公司)
- 图20:电机供应链体系(红色为上市公司)
- 图21:电控供应链体系(红色为上市公司)
- 图22:汽车行业历史PE Band
- 图23:汽车行业历史PB Band
表格目录
- 表1:世界十大整车厂商销量目标与产品布局一览
- 表2:各大集团已发售新能源汽车车型信息一览
- 表3:各大集团规划新能源汽车车型信息一览
- 表4:各大集团历年汽车销量及新能源车规划
- 表5:各大集团历年新能源乘用车销量
- 表6:各大集团新能源车总销量分车型占比
- 表7:各大集团新能源车平均单车搭载电池电量
- 表8:各大集团未来10年销量预测
- 表9:各大集团新能源车未来10年销量弹性测算
- 表10:全球探明钴储量分布
- 表11:全球钴产量统计(分国家)
- 表12:全球钴产量统计(分公司)
- 表13:2016年钴产量统计(分矿山)
- 表14:全球矿场未来三年增产情况
- 表15:2011-2015全球原生钴消费结构
- 表16:自然界锂资源分布情况(以金属锂计)
- 表17:全球主要的盐湖锂资源分布和储量情况
- 表18:全球主要锂矿石资源分布
- 表19:世界各国碳酸锂产量
- 表20:锂矿新产能规划一览
- 表21:全球碳酸锂消费情况统计
- 表22:1kWh三元电池对应钴、锂成本
- 表23:单车钴、锂成本测算
- 表24:常见锂离子电池正极材料及性能参数
- 表25:十大集团2017-2025年总电池需求量测算
- 表26:2017年新能源汽车销量一览(分集团)
结论
全球新能源汽车市场正迎来爆发式增长,十大汽车集团将成为未来增长的核心力量。随着新能源车销量的持续上升,上游锂、钴等资源将面临持续紧张,推动产业链投资机会。建议投资者关注国内新能源汽车销量领先企业的供应链体系,以及钴、锂等关键原材料的供需变化。
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