上汽集团2021年2月产销及财务分析总结
核心内容概述
本文档分析了上汽集团在2021年2月的产销情况、财务数据及投资评级,同时提及相关研究和风险提示,旨在为投资者提供决策参考。文档指出,尽管芯片短缺对上汽集团的生产造成一定影响,但公司整体仍具有改善潜力,建议在周期改善时买入。
主要观点
- 产销情况:上汽集团2021年2月的产销量同比2019年下降,主要受芯片短缺影响,其中上汽大众和上汽通用五菱受影响较大,而上汽通用表现相对较好。
- 库存变动:2月上汽集团企业端库存有所增加,显示市场需求有所回升。
- 价格走势:上汽集团整体折扣率小幅上升,其中上汽通用的折扣率增幅较大。
- 财务预测:维持对上汽集团2020-2022年的盈利预测,预计营收和净利润将逐步恢复增长。
- 投资评级:维持“买入”评级,认为上汽集团作为行业龙头,有望随行业周期改善而受益。
关键财务数据
盈利预测(单位:亿元)
| 项目 |
2019A |
2020E |
2021E |
2022E |
| 营业收入 |
8,433 |
7,566 |
8,224 |
8,710 |
| 归母净利润 |
256 |
200 |
236 |
257 |
| 每股收益(元/股) |
2.19 |
1.71 |
2.02 |
2.20 |
| P/E(倍) |
9.51 |
12.17 |
10.34 |
9.47 |
财务指标
| 指标 |
2019A |
2020E |
2021E |
2022E |
| 毛利率(%) |
13.9 |
12.8 |
13.1 |
13.5 |
| 销售净利率(%) |
4.2 |
3.6 |
3.9 |
4.1 |
| ROIC(%) |
10.8 |
8.9 |
9.5 |
9.4 |
| ROE(%) |
8.7 |
6.4 |
6.8 |
6.8 |
| 资产负债率(%) |
64.6 |
59.0 |
58.3 |
57.1 |
| EV/EBITDA |
4.22 |
4.84 |
3.63 |
2.84 |
2月产销与库存分析
- 2月产销量:上汽集团2021年2月产销量分别为273,338辆和246,476辆,同比2019年下降16.73%和32.09%,环比1月下降36.49%和38.85%。
- 各子品牌表现:
- 上汽乘用:2月产销量分别为32,497辆和30,000辆,同比-12.70%/-25.01%,环比-43.17%/-47.60%。
- 上汽大众:2月产销量分别为59,823辆和50,500辆,同比-33.55%/-54.51%,环比-28.06%/-41.35%。
- 上汽通用:2月产销量分别为81,561辆和76,619辆,同比-3.81%/-21.16%,环比-37.74%/-41.10%。
- 上汽通用五菱:2月产销量分别为73,035辆和65,369辆,同比-28.79%/-33.98%,环比-40.31%/-29.91%。
- 库存变动:2月上汽集团企业端库存增加26,862辆,各子品牌库存分别增加9,323辆、4,942辆、2,497辆和7,666辆。
- 库存累计:截至2月,上汽集团库存累计为-40,608辆,上汽大众为-44,682辆,上汽通用五菱为-100,664辆。
折扣率分析
- 上汽集团整体折扣率:2月下旬为12.84%,环比2月上旬增长0.37个百分点。
- 行业对比:同期行业整体折扣率环比增长0.11个百分点,上汽集团涨幅略高于行业。
- 各子品牌折扣率:
- 上汽大众:12.43%,环比增长0.82个百分点。
- 上汽通用:17.53%,环比增长0.33个百分点。
- 上汽乘用:11.72%,环比增长0.10个百分点。
- 重点车型:帕萨特2021和凯迪拉克CT62020成交价降幅较大。
投资建议与评级
- 投资评级:维持“买入”评级,预期未来6个月个股涨跌幅相对大盘在15%以上。
- 理由:上汽集团作为行业龙头,有望跟随行业周期改善,芯片短缺影响逐渐缓解,市场需求回升。
风险提示
- 海外疫情控制低于预期
- 乘用车需求复苏低于预期
- 自主品牌SUV价格战超出预期
市场数据
| 指标 |
数据 |
| 收盘价(元) |
20.84 |
| 一年最低/最高价(元) |
16.61/28.80 |
| 市净率(倍) |
0.96 |
| 流通A股市值(百万元) |
243,483.33 |
基础数据
| 指标 |
数据 |
| 每股净资产(元) |
21.76 |
| 资产负债率(%) |
64.11 |
| 总股本(百万股) |
11,683.46 |
| 流通A股(百万股) |
11,683.46 |
相关研究
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