南昌昌北机场发展观察报告_22页_974kb

南昌昌北机场发展观察报告总结

核心内容

南昌昌北国际机场自2017年底晋升为千万级机场以来，持续快速发展，成为全国第31家千万级机场。2018年上半年，机场运营数据进一步提升，航班量、航线网络和航司运营均取得显著进展。

主要观点

机场发展概况

• 2017年突破千万级：南昌昌北机场年旅客吞吐量突破1000万人次，成为全国大型繁忙机场之一。
• 2018年上半年数据：机场共开通65条直飞航线，其中国内55条，国际/地区10条，47家航司在此运营。
• 增长显著：2018年上半年进出港航班量同比增速达48.9%，其中二三月份增速最高，分别达74.2%和57.6%。

航线网络

• 国内航线：覆盖全国55个机场，华东地区航线最多（15条），广东省航线数最多（6条）。
• 国际/地区航线：覆盖10个国家/地区，主要为亚洲国家及中国台湾、中国香港地区。
• 新开航线：2018年上半年新增13条直飞航线，其中12条为国内航线，1条为国际/地区航线。

运营航司

• 运力投放：2018年上半年，机场共投放运力875.5万座，其中国内航司占比95.6%，国际/地区航司占比4.4%。
• 主要航司：东方航空（MU）和深圳航空（ZH）运力投放最高，分别为114.1万座和108.7万座。
• 海南航空：运力投放增量最快，增加48.9万座，同比增速达113.6%，运力排名上升至第3位。

准点率与延误情况

• 出港准点率提升：2018年上半年出港准点率提高至72.30%，相比2017年上半年提升3.30%。
• 延误时长缩短：起飞平均延误时长从2017年上半年的35.51分钟缩短至31.47分钟。
• TOP10航线准点率：直飞西安咸阳航线准点率最高（84.31%），其次为太原武宿（77.60%）。

关键信息

航线变动情况

• 国内航线：往返海口美兰航班量同比增速最高（78.5%），排名由去年第6位跃居第1位；往返成都双流航班量下滑至第9位（-575班次）。
• 国际/地区航线：往返乌塔堡（UTP）航班量增速最高（64.1%），而往返香港赤鱸角（HKG）和台北桃园（TPE）航班量分别下降11.2%和2.7%。

航班高峰与分布

• 早高峰：早上8时为进出港航班最繁忙时段，小时进出港航班量达21班次。
• 富余时刻：早出港（6时-10时）和晚进港（20时-23时）时段存在富余时刻，航空公司可安排更多过夜飞机。
• 航班波：2018年上半年未出现明显航班波，进出港高峰分布较为均匀。

航司运营特点

• 东方航空：在南昌昌北机场通航点最多，出港周频最高（140班次/周），在多条热门航线上有运力投放。
• 海南航空：运力投放增量最快，排名上升至第3位，但出港周频仍低于深圳航空。
• 航司分布：目前没有单一航司在南昌昌北机场占据绝对优势。

数据说明

• 数据来源：飞常准大数据研究院
• 数据周期：2018年1月1日-2018年6月30日（同期2017年1月1日-2017年6月30日）
• 统计范围：仅包括中国大陆地区的民用机场和客运航司，不包括中国香港、澳门和台湾地区。
• 航班定义：仅统计民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等。
• 准点率计算：出港准点航班为实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟的航班，出港准点率=出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%。

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