智能驾驶:路线、变革、机会_74页_5mb
报告摘要
智能驾驶行业分析报告总结
核心内容
本报告聚焦智能驾驶行业的发展趋势、技术路线、产业变革与投资机会,分析了智能驾驶将经历辅助驾驶渗透率提升、自动驾驶方案成熟、自动驾驶生态完善三个阶段,并指出每个阶段分别带来的硬件、软件系统和商业化运营三波投资机会。报告认为,智能驾驶是未来十年汽车产品和技术升级的重要方向,政策、需求和供给三方面共同推动行业快速发展。
主要观点
- 行业趋势:智能驾驶将带来汽车软硬件、内部架构、行业竞争格局和产业链价值分配的深刻变革,预计到2025年,智能驾驶感知、决策、执行、座舱领域市场空间将达4000亿元,2030年接近1万亿元,年复合增长率达22%。
- 技术路线:激光雷达方案将逐步替代纯视觉方案,成为自动驾驶的核心技术之一,激光雷达成本下降将加速其商业化落地。
- 发展路径:传统厂商自下而上发展,互联网科技公司自上而下布局,主攻无人驾驶领域。
- 投资机会:
- 第一阶段(辅助驾驶渗透率提升):硬件供应商(如德赛西威、均胜电子、伯特利、保隆科技、华域汽车、中科创达)迎来盈利机会。
- 第二阶段(自动驾驶方案成熟):全栈自研型整车厂和软件系统供应商(如特斯拉、Mobileye、华为、百度、Google)可能脱颖而出。
- 第三阶段(自动驾驶生态完善):Robotaxi商业化应用,全自动驾驶汽车逐步替代辅助驾驶汽车,推荐长城汽车、吉利汽车、比亚迪。
关键信息
1. 政策与需求
- 政策端:2020年国家首次联合出台智能网联政策,明确2025年形成基本体系,2035-2050年全面建成。政策推动智能驾驶与5G、车联网、云计算等领域协同发展。
- 需求端:95后成为购车主力,对智能化、个性化配置需求更高,智能驾驶功能和OTA升级成为购车考虑的重要因素。
2. 技术路线与方案
- 技术路线:激光雷达方案在自动驾驶中将发挥更大作用,其高精度和高分辨率可有效提升自动驾驶能力。
- 发展路径:传统OEM和Tier1从辅助驾驶开始布局,互联网科技公司主攻无人驾驶,推动软件算法发展。
3. 产业变革
- 汽车功能:智能驾驶功能提升产品价值和用户体验。
- 汽车架构:感知端、决策端、执行端、网联端、智能座舱全面升级。
- 价值链:从“制造”向“制造+服务”转型,软件和服务成为核心竞争力。
- 行业格局:软件定义汽车,互联网科技公司加速入局,推动行业竞争加剧。
4. 投资建议
- 推荐公司:德赛西威、均胜电子、伯特利、保隆科技、长城汽车、吉利汽车、比亚迪。
- 关注公司:Mobileye、禾赛科技、华阳集团、科大讯飞、地平线、英伟达、高通、华为、百度、阿里巴巴、腾讯、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、滴滴。
表格摘要
表1:智能驾驶增量产品市场空间及增速测算(单位:亿元)
| 年份 | 2020E | 2021E | 2022E | 2023E | 2024E | 2025E | 2026E | 2027E | 2028E | 2029E | 2030E | CAGR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国乘用车销量(万辆) | 2070 | 2318 | 2434 | 2507 | 2583 | 2660 | 2740 | 2822 | 2907 | 2994 | 3084 | 4% |
| L2/L3渗透率 | 18% | 22% | 29% | 36% | 43% | 50% | 54% | 58% | 62% | 66% | 70% | - |
| L4渗透率 | - | - | - | - | - | - | - | 5% | 10% | 15% | 20% | - |
| 合计(万辆) | 373 | 510 | 706 | 903 | 1111 | 1330 | 1480 | 1778 | 2093 | 2425 | 2775 | 22% |
| 摄像头市场空间 | 46 | 64 | 90 | 116 | 143 | 173 | 216 | 263 | 309 | 358 | 406 | 24% |
| 360环视+后视市场空间 | 0.7 | 2.5 | 5 | 8 | 12 | 18 | 24 | 32 | 37 | 42 | 48 | 52% |
| 前视摄像头市场空间 | 22 | 30 | 41 | 51 | 61 | 72 | 79 | 95 | 110 | 126 | 143 | 20% |
| 驾驶员监控市场空间 | 0.6 | 1.5 | 3 | 5 | 8 | 11 | 14 | 19 | 25 | 32 | 36 | 52% |
| 超声波雷达市场空间 | 36 | 48 | 65 | 82 | 98 | 115 | 127 | 151 | 176 | 202 | 229 | 20% |
| 毫米波雷达市场空间 | 76 | 102 | 139 | 174 | 210 | 246 | 326 | 387 | 452 | 604 | 685 | 25% |
| 激光雷达市场空间 | 4 | 9 | 23 | 64 | 127 | 205 | 329 | 491 | 694 | 940 | - | 70% |
| AI芯片市场空间 | 156 | 204 | 268 | 325 | 380 | 432 | 457 | 566 | 675 | 788 | 913 | 19% |
| 域控制器市场空间 | 3 | 5 | 8 | 13 | 18 | 25 | 33 | 45 | 60 | 79 | 102 | - |
| 线执行市场空间 | 5 | 12 | 20 | 30 | 41 | 52 | 62 | 77 | 94 | 113 | 132 | - |
表2:智能驾驶子领域参与公司
| 子领域 | 产品 | 主要公司 |
|---|---|---|
| 感知 | 摄像头 | 博世、安波福、电装、大陆、法雷奥、维宁尔、采埃孚、经纬恒润等 |
| 感知 | 超声波雷达 | 博世、法雷奥、日本村田、尼塞拉、电装、三菱、松下等 |
| 感知 | 毫米波雷达 | 博世、大陆、电装、海拉、采埃孚、德尔福、奥托立夫、德赛西威、华域等 |
| 感知 | 激光雷达 | Velodyne、Luminar、Innoviz、Quanergy、Ibeo、博世、大陆、法雷奥、采埃孚、华为、禾赛科技、速腾聚创、大疆、镭神等 |
| 决策 | 芯片 | Mobileye、英伟达、高通、恩智浦、英飞凌、瑞萨、华为、地平线等 |
| 决策 | 座舱域控制器 | 伟世通、大陆、博世、安波福、德赛西威、布谷鸟、东软瑞驰、合众汽车 |
| 决策 | 自动驾驶域控制器 | 伟世通、TTTech、维宁尔、安波福、采埃孚、麦格纳、海高汽车、环宇智行、布谷鸟、百度、知行科技、经纬恒润、东软瑞驰、德赛西威 |
| 决策 | 自动驾驶软件算法 | Waymo、百度、滴滴等科技公司,博世、大陆、采埃孚等Tier 1,特斯拉、长城、吉利等整车厂 |
| 执行 | 线控制动 | 博世、大陆、天合、伯特利、拿森、联创、华域等 |
| 执行 | 线控转向 | 博世、JTEKT、NSK、ZF、Nexteer等 |
| 车联网 | T-box | 博世、电装、大陆、安波福、东软、德赛西威、华阳集团、路畅科技、鸿泉物联 |
| 车联网 | V2X模块 | 博世、大陆、安波福、法雷奥、均胜电子、东软、德赛西威、大唐高鸿、华为 |
| 智能座舱 | 车载系统 | 阿里、百度、腾讯、华为、车企自研 |
| 智能座舱 | 车机 | 博世、电装、大陆、佛吉亚歌乐、马瑞利、伟世通、德赛西威、华阳集团 |
| 智能座舱 | 液晶仪表 | 博世、电装、大陆、马瑞利、伟世通、先锋、德赛西威、华阳集团 |
| 智能座舱 | HUD | 日本精机、博世、电装、大陆、伟世通、先锋电子、哈曼 |
| 智能座舱 | 人机交互 | 伊必汽车软件、科大讯飞、斑马网络、腾讯、蘑菇车联、均胜电子、佛吉亚歌乐 |
| 智能座舱 | 流媒体后视镜 | 先锋电子、华阳集团、苏州思必驰信息科技 |
风险提示
- 智能驾驶政策不及预期
- 行业发展不及预期
- 中美贸易摩擦对供应链的影响
附录重点
- 华为:布局智能网联汽车,目标成为Tier1,涉及传感器、芯片、操作系统、车联网解决方案等。
- 百度:专注于智能交通、自动驾驶、车联网,拥有Apollo平台。
- 阿里:通过斑马网络和达摩院布局智能汽车操作系统和整体解决方案。
图表摘要
- 图1:2019年中国人口结构图,显示95后成为购车主力。
- 图2:2019年消费者对智能化配置需求,显示对智能驾驶功能的高需求。
- 图3:辅助驾驶功能解放驾驶员双手,提升用户体验。
- 图4:辅助驾驶功能减轻驾驶员疲劳,提升安全性。
- 图5:特斯拉Model3座舱展示智能化配置。
- 图6:比亚迪汉DiLink3.0智能网联系统。
- 图7:北汽ARCFOX座舱展示。
- 图8:小鹏P7车内娱乐系统。
- 图9:吉利星瑞HUD。
- 图10:长城H6HUD。
- 图11:2020年1~10月我国智能网联乘用车(L2级)销量超过万辆车企销量情况。
- 图12:2020年1~10月我国智能网联乘用车(L2级)销量超过2万辆的车型销量情况。
- 图13:单目测距中远处较大行人和近处较小行人像素大小一致。
- 图14:双目测距原理和计算公式。
- 图15:双目典型工作流程图。
- 图16:双目摄像头生成的图像。
- 图17:特斯拉视觉主导方案。
- 图18:自适应巡航功能。
- 图19:自动紧急制动功能。
- 图20:盲区监测功能(BSD)。
- 图21:高速自动驾驶功能(HWP)。
- 图22:辅助驾驶阶段各类型传感器数量和覆盖范围。
- 图23:博世电子电气架构演进图。
- 图24:汽车芯片的分类。
- 图25:蔚来汽车OTA技术升级进展。
- 图26:线控转向系统结构。
- 图27:线控制动原理图。
- 图28:车辆网产业全景图。
- 图29:智能座舱产品演变。
- 图30:汽车核心要素的转变。
- 图31:未来汽车软件和电子电气件的单车价值量变化。
- 图32:智能座舱各细分领域市场规模预测。
- 图33:智能座舱内的硬件。
- 图34:吉利亿咖通智能座舱相关产品。
- 图35:吉利亿咖通自动驾驶相关产品。
- 图36:长城自动驾驶全栈自研技术。
- 图37:博世自动驾驶技术架构。
- 图38:大陆中央计算平台。
- 图39:矿区无人驾驶车辆。
- 图40:港口无人集卡。
- 图41:自动驾驶卡车。
- 图42:阿里智能物流车。
- 图43:华为传感器产品。
- 图44:华为96线激光雷达。
- 图45:华为激光雷达重点解决场景。
- 图46:昇腾910芯片算力业界领先。
- 图47:华为鸿蒙OS历程及路标。
- 图48:华为HiCar应用生态。
- 图49:AR-HUD。
- 图50:华为车联网解决方案。
- 图51:华为云自动驾驶云服务Octopus。
- 图52:百度ACE交通引擎总体架构。
- 图53:百度智能座舱。
- 图54:百度车载小程序。
- 图55:百度流媒体后视镜。
- 图56:百度AR-HUD解决方案。
- 图57:百度自动驾驶传感器方案。
- 图58:百度自主泊车方案。
- 图59:百度Apollo GO好评度。
- 图60:百度AlphaGO车系、服务和场景。
- 图61:V2X车路协同技术。
- 图62:阿里操作系统与生态。
- 图63:阿里AR-HUD。
- 图64:斑马全方位合作伙伴。
结论
智能驾驶行业正迎来快速发展期,政策、需求和供给三方面共同推动其成长。未来十年,智能驾驶将经历从辅助驾驶到全自动驾驶的演变,带来硬件、软件和商业化运营三波投资机会。重点公司包括德赛西威、均胜电子、伯特利、保隆科技、长城汽车、吉利汽车、比亚迪等,同时关注Mobileye、禾赛科技、华阳集团、科大讯飞、地平线、英伟达、高通、华为、百度、阿里巴巴、腾讯等企业。
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