20230929-财通证券-航空装备Ⅱ_东航与商飞签署100架C919购机协议_C919叠加ARJ21累计订单价值已超万亿元_3页_373kb
报告摘要
证券研究报告总结
核心内容
本报告主要围绕中国国产大飞机C919的市场进展与产业链投资机会展开,分析其订单增长、产能提升及对相关企业的潜在影响。报告指出,C919在国际市场取得重要突破,叠加ARJ21机型,累计订单价值已突破万亿元,显示出国产大飞机产业的强劲发展势头。
主要观点
- C919订单持续增长:2023年9月28日,中国东航与商飞签署购机协议,新增100架C919订单,成为C919的最大用户。截至目前,C919订单数量达1176架,ARJ21订单达790架,两者合计订单价值超过1万亿元人民币。
- 国际市场逐步打开:C919已获得文莱骐骥航空的30架订单,标志着其国际化进程正式开启。随着国内安全运营时间的增加,C919有望获得更多国际适航认证,从而提升国际市场的认可度。
- 产能提升计划明确:根据商飞副总经理张玉金的预测,C919年产能有望在5年内达到150架,为国内航空公司需求提供保障,同时为国际市场拓展奠定基础。
- 产业链受益显著:C919的放量及国产化率提升将显著带动上下游产业链发展,包括原材料、零部件、子系统及主机厂等环节。
关键信息
订单与价值
- C919订单:截至2023年9月10日,订单1061架,计划于2024年至2031年分批交付。
- ARJ21订单:截至2023年9月10日,订单775架,已投放市场112架。
- 订单价值:C919订单价值约8498.95亿元,ARJ21订单价值约2191.46亿元,合计约10690.41亿元。
投资建议
建议关注受益于C919放量及国产化率提升的产业链企业,具体包括:
- 原材料:西部超导、宝钛股份(钛合金);中航高科、光威复材(复合材料);钢研高纳、抚顺特钢(高温合金)。
- 零部件:应流股份、钢研高纳(精密铸造);中航重机(精密锻造)。
- 子系统:航发动力(航空发动机)、中航机载(航电/机电系统)。
- 主机厂:中航西飞、中航沈飞、洪都航空(机身结构)。
投资评级
- 公司评级:根据报告发布日后6个月内证券相对于市场基准指数的涨跌幅,分为买入、增持、中性、减持及无评级。
- 行业评级:分为看好、中性、看淡,依据行业相对市场基准指数的表现。
风险提示
- C919产能扩张不及预期;
- C919市场开拓不及预期;
- 零部件国产化率提升不及预期。
重点公司投资评级表
| 代码 | 公司 | 总市值 (亿元) | 收盘价 (09.28) | EPS(元) | PE(倍) | 投资评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 688122 | 西部超导 | 297.28 | 45.76 | 2022A: 2.33 | 2022A: 40.69 | 未覆盖 |
| 600862 | 中航高科 | 345.34 | 24.79 | 2022A: 0.55 | 2022A: 40.53 | 未覆盖 |
| 300699 | 光威复材 | 228.21 | 27.45 | 2022A: 1.80 | 2022A: 40.14 | 增持 |
| 300034 | 钢研高纳 | 188.51 | 24.31 | 2022A: 0.70 | 2022A: 65.34 | 未覆盖 |
| 600399 | 抚顺特钢 | 184.79 | 9.37 | 2022A: 0.10 | 2022A: 143.1 | 增持 |
| 300699 | 应流股份 | 95.50 | 13.98 | 2022A: 0.59 | 2022A: 36.1 | 增持 |
| 600765 | 中航重机 | 365.36 | 24.82 | 2022A: 0.82 | 2022A: 37.91 | 未覆盖 |
| 600372 | 中航机载 | 685.19 | 14.16 | 2022A: 0.45 | 2022A: 35.13 | 未覆盖 |
| 000768 | 中航西飞 | 631.73 | 22.71 | 2022A: 0.19 | 2022A: 134.66 | 未覆盖 |
数据来源
- 数据来自Wind及财通证券研究所,其中光威复材、抚顺特钢、应流股份的盈利预测数据为财通证券研究所提供,其余采用Wind一致预期。
其他说明
- 报告中分析师承诺其研究独立、客观、公正,不受到第三方影响。
- 财通证券具备证券投资咨询业务资格。
- 报告仅作参考,不构成投资建议,客户应自行咨询专业投资顾问。
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