20210823-中财期货-PTA_MEG投资策略周报_油价大跌_聚酯减产_TA_EG大幅走低_13页_1mb
报告摘要
油价大跌 聚酯减产 TA/EG大幅走低
核心内容总结
一、PTA市场分析
核心观点:
- 短期走势:震荡偏强
- 中期走势:震荡
- 操作建议:观望
主要逻辑驱动:
- 国际油价维持高位震荡,成本端支撑强劲,但近期油价下跌影响市场情绪。
- 大厂8月合约减量,现货市场供应偏紧,开工率维持低位。
- 8月国内聚酯行业有装置重启计划,预计聚酯产量将较7月明显上涨。
风险提示:
- 油价回调(利空)
- 库存累库(利空)
重点关注:
- 下游聚酯开工情况
- 上游检修情况
- 新产能投产情况
- 终端订单情况
供应及库存:
- 国内PTA周均开工率74.84%,环比上升3.29%,周产量99.22万吨。
- 供应端装置重启为主,部分工厂检修,整体供应小幅增加。
- 社会库存316.71万吨,环比下降1.76%,小幅去库。
价格及利润:
- 华东PTA现货周均价5249元/吨,环比下跌2.87%。
- PTA加工费上涨至686.83元/吨,环比上升6.92%。
- PTA利润环比下跌160.45元/吨至42.36元/吨。
二、乙二醇市场分析
核心观点:
- 短期走势:震荡
- 中期走势:震荡偏弱
- 操作建议:逢高做空
主要逻辑驱动:
- 国际油价震荡,国内动力煤供需偏紧,成本支撑明显。
- 8月多套煤制设备计划重启,新增产能释放,预计乙二醇产量增加。
- 聚酯行业减产导致需求减弱,进一步压制乙二醇市场。
风险提示:
- 国际油价回调(利空)
- 下游开工转弱,企业库存上升(利空)
重点关注:
- 下游聚酯开工情况
- 上游检修情况
- 新产能投产情况
- 终端订单情况
供应及库存:
- 国内乙二醇周均开工率62.68%,周产量25.92万吨,环比增加0.68万吨。
- 非煤制乙二醇开工率72.83%,煤制乙二醇开工率44.83%。
- 8月检修产能预计481.2万吨,损失量约33.82万吨。
- 华东主港乙二醇港口库存52.32万吨,环比增加5.18万吨。
价格及利润:
- 乙二醇现货价格跌破5200元/吨支撑位,周内震荡下行。
- 一体化利润下跌至-2.1美元/吨,煤制利润下跌至-788.2元/吨,MTO法利润下跌至-1150.33元/吨。
- 基差方面,现货与09合约基差走强,维持在60-90元/吨区间。
三、市场预测
PTA:
- 下周预计市场趋弱震荡,成本支撑疲软,供需双弱,整体偏空。
- 装置检修及重启情况影响供应稳定性,需关注下游聚酯开工变化。
乙二醇:
- 下周预计现货价格低位震荡,主港库存压力增大,叠加聚酯减产,市场承压。
- 成本端和需求端双重利空,市场走势偏弱。
四、装置动态
PTA装置检修情况:
| 企业 | 产能 | 检修日期 | 检修天数 | 检修产能 |
|---|---|---|---|---|
| 逸盛新材料 | 360 | 7月31日停车 | 31 | 30.58 |
| 三房巷海伦 | 120 | 6月5日技改停车 | 31 | 10.19 |
| 虹港石化1# | 150 | 负荷降至5成 | 15 | 6.16 |
| 浙江利万聚酯 | 70 | 5月13日停车 | 31 | 5.95 |
乙二醇新装置投产计划:
| 企业 | 路线 | 产能 | 地点 | 预计投产时间 |
|---|---|---|---|---|
| 延长石油 | 煤制 | 10 | 陕西 | 2020年底试车 |
| 卫星石化 | 油制 | 160 | 浙江 | 2021年3月底试车 |
| 浙石化二期 | 油制 | 75 | 舟山 | 2021年4月和7月试车 |
| 神华榆林 | 煤制 | 40 | 陕西 | 2021年5-6月 |
| 盛虹炼化 | 油制 | 60 | 连云港 | 2021年Q4 |
五、行业背景与影响因素
- 国际油价波动对PTA和乙二醇成本端产生直接影响。
- 聚酯行业减产导致下游需求疲软,进一步拖累PTA及乙二醇市场。
- 装置检修与重启情况对市场供应产生关键影响。
- 新产能释放可能对市场形成支撑或压力,需密切关注。
六、其他信息
- 报告来源:中财期货研究院
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