新质生产力之低空经济专题报告之二：低空之境，无限未来_42页_5mb

低空经济专题报告总结

1 核心观点

• 低空经济定义：以有人驾驶和无人驾驶航空器为牵引，形成涵盖通用航空、无人机等的综合性经济形态，通用航空为主体，无人机为主导。
• “低空”范围：通常指真高1000米以下，特殊情况下可延伸至3000米。
• 低空经济作为新质生产力：产业政策共振，有望成为国民经济增长新引擎。
• 政策红利：顶层设计首次写入中央经济工作会议和政府工作报告，27省/区/市将低空经济写入2024年政府工作报告，百舸争流。
• 市场规模：2023年5000亿元，预计2025年15万亿元，2035年35万亿元，十年复合增速88%。
• eVTOL发展前景：模仿新能源汽车路径，2023年98亿元，预计2026年950亿元，3年复合增速113%。
• “低空+”应用场景：+物流、医疗救援、旅游等市场规模超万亿，2040年全球UAM市场规模达1万亿美元。
• 数字低空：结合AI、云计算等技术，成为数字经济新风口。

2 政策与空域管理

• 政策密集释放：国家规划首次提及低空经济，地方政策支持力度空前，27个省/区/市纳入政府工作报告。
• 空域分类管理：2023年发布《国家空域基础分类方法》，划分为A-G/W类，将推动空域改革落地。
• 空域改革四轮推进：从分块管理到三方协同，未来将实现全国化、技术标准化。

3 复制新能源汽车路径，eVTOL迎来 新机遇

• 借鉴新能源汽车发展：通过差异化定位实现弯道超车，2035年新能源航空器将成主流。
• eVTOL解决传统通航痛点：噪音小、成本低、起降灵活，构型主要有多旋翼、复合翼、倾转旋翼。
• 市场布局加速：全球玩家超900家，中国市场以亿航、峰飞、沃飞长空等领先。

4 “低空+”应用场景催生万亿市场

• UAM载人市场：预计2040年全球市场规模1万亿美元，中国2万亿美元。
• 低空+物流：无人机配送、支线物流等，深圳试点常态化。
• 低空+应急救援：填补能力短板，中国救援响应时间远高于发达国家。
• 低空+旅游：近5年旅游电商业务需求超320亿元，eVTOL成主力。

5 数字低空赋能数字经济

• 数字低空定义：融合云计算、AI等技术，将物理空域转变为数字孪生空域。
• 北斗网络支持：提供时空信息，赋能飞行器航线规划与路径优化。
• 卫星互联网扩展：助力低空智联网建设，实现天地一体覆盖。

6 投资建议

• 整机端：中直股份、航天电子、万丰奥威、纵横股份等。
• 动力系统端：航发动力、卧龙电驱、宗申动力。
• 机身结构端：中航高科、广联航空、光威复材。
• 空域管理系统端：中科星图、莱斯信息。
• 适航认证端：广电计量。
• 低空感知端：纳睿雷达、四川九洲、北斗星通。
• 低空运营端：深城交、中信海直。

7 风险提示

• 航空法规等监管要素变化
• 意外事故导致低空发展停滞
• 相关政策落地不及预期