北京交通发展研究院-2012年北京交通发展年报_90页_3mb

2012年北京市交通发展年度报告总结

核心内容概述

本报告总结了2011年北京市交通发展的主要情况，涵盖交通需求、供给、运行、基础设施建设、信息化、环境与安全等多个方面，展示了北京在“十二五”期间交通发展的成果与挑战。

主要观点与关键信息

一、综述

• 2011年，北京市交通拥堵情况明显改善，公交出行分担率提升2.3个百分点，达到42%，小汽车出行分担率首次下降1.2个百分点。
• 工作日平均交通指数下降21.3%，拥堵时间减少75分钟，降幅达51.7%。
• 机动车保有量增长放缓，2011年底全市机动车保有量为498.3万辆，增幅为3.6%，创2000年以来最低值。

二、城市发展

2.1 经济与社会

• 2011年全市实现地区生产总值16251.9亿元，增长8.1%。
• 三次产业结构由0.9:24:75.1调整为0.9:23.1:76.1。
• 全市财政收入增长27.7%，地方公共财政预算支出增长19.4%。
• 城镇居民人均可支配收入增长13.2%，农村居民人均纯收入增长13.6%。

2.2 人口

• 2011年末北京市登记常住人口2018.6万人，比上年增加56.7万人。
• 常住外来人口742.2万人，占常住人口的36.8%。
• 城镇人口占86.2%，人口分布密度由城区向郊区逐渐下降。

2.3 土地资源与房地产开发

• 2011年全市供应土地5735公顷，政策性住房供地占住宅用地供应总量的50%以上。
• 城市绿化覆盖率提高至45.6%，林木绿化率提高至54%。
• 全年完成房地产开发投资3036.3亿元，增长10.1%。
• 政策性住房投资增长94.9%，商品房销售面积下降12.2%。

三、车辆保有与使用

3.1 机动车保有量及构成

• 2011年底全市机动车保有量为498.3万辆，其中私人机动车402.8万辆，增长3.0%。
• 机动车保有量增长速度放缓，私人小微型客车年平均净增18.2%。

3.2 机动车使用概况

• 公务车平均出行次数为3.23次/日，私家车为2.50次/日。
• 公务车年平均行驶里程22210公里，私家车为15657公里。
• 公务车停车率50%，私家车停车率46.47%。

3.3 机动车租赁与维修

• 汽车租赁行业备案企业441家，备案车辆3.2万辆，租赁率79%。
• 机动车维修总量1243万辆次，同比增长7.0%。

四、居民出行特征

4.1 出行量与出行结构

• 六环内日均出行总量2873万人次，比2010年减少1.1%。
• 公共交通出行比例42%，小汽车出行比例33%，出租车出行比例6.9%，自行车出行比例15.1%。

4.2 出行目的

• 基本出行（上班、上学）占54.5%，生活类出行占34%。
• 接送人出行占8.7%。

4.3 出行时间分布

• 早高峰（7:00-8:00）和晚高峰（17:00-19:00）为主要出行时段。
• 公共汽（电）车、轨道交通、出租车、小汽车、自行车在早高峰和晚高峰的出行比例分别为15.4%、28.4%、10.7%、23.8%、19.4%。

4.4 出行距离及时耗

• 轨道交通出行距离最长，平均为16.5公里。
• 小汽车平均行程速度最高，为19.5公里/小时。
• 公共汽（电）车和自行车平均行程速度基本持平。

五、交通基础设施供给与建设

5.1 北京铁路枢纽建设

• 北京铁路枢纽是全国最大的铁路枢纽之一，营业里程1212.2公里。
• 重点建设工程包括北京动车段、北京调度所、京石铁路客运专线等。

5.2 首都国际机场

• 首都国际机场跑道数3条，停机位338个，设计旅客吞吐能力7600万人次/年。
• 2011年定期通航航点达到222个，其中国际和地区航点106个。

5.3 公路建设

• 全年公路建设完成投资82.3亿元，新增高速公路8.9公里，改扩建4.5公里。
• 郊区县公路总里程20962.4公里，增长2.1%。
• 公路密度达到130.1公里/百平方公里。

5.5 轨道交通建设

• 2011年轨道交通运营线路新增1条，延伸2条，新增运营里程36公里。
• 8号线二期北段、9号线南段和房山线剩余区段提前一年建成通车。
• 6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期总体完成土建工程量的75%以上。

5.6 公共停车设施

• 备案停车场5787个，停车位147.1万个，增长5.5%。
• 朝阳区停车位最多，达51.5万个，占全市35.0%。

六、交通信息化与智能交通系统建设

• 北京市交通指数分析与发布系统、交通运行监测调度中心（TOCC）等系统建设取得进展。
• 公交图像信息管理系统、公交乘客信息服务系统等提升公交服务质量。
• 高速公路电子收费（ETC）系统、智能交通控制与管理系统建设持续推进。

七、道路交通系统运行

• 五环内早、晚高峰路网平均车速分别提高10.5%和13.2%。
• 交通指数下降21.3%，工作日拥堵时间减少75分钟，降幅达51.7%。
• 2011年工作日早高峰常发拥堵路段减少151条，晚高峰减少304条。

八、对外客运交通运行

• 全市完成客运量84.2亿人次，增长4.6%。
• 公共汽（电）车客运量下降0.4%，轨道交通客运量增长18.8%。
• 郊区客运增长9.3%，旅游客运增长2.7%，省际客运增长8.2%。

九、城市客运交通运行

• 公共汽（电）车运营线路749条，运营车辆21628辆，线路长度1.9万公里。
• 轨道交通运营线路15条，总里程372公里，车站数215个。
• 出租汽车和自行车出行量分别增长0.9%和下降1.3%。

十、货物运输

• 道路货运平均运距57公里，货运量2.3亿吨，增长15.3%。
• 货物周转量132.3亿吨公里，增长30.2%。
• 交通死亡事故减少，万车死亡率1.85，连续十二年下降。

十一、城市环境与交通安全

• 空气质量有所改善，噪声防治工作持续推进。
• 机动车排放管理措施取得成效，新车和在用车排放管理加强。
• 交通死亡事故843起，亡924人，连续八年下降。

十二、重大交通规划和课题研究

• 实施了“十二五”交通发展规划、综合运输体系规划等。
• 开展了轨道交通接驳换乘、智能交通管理技术等研究。
• 多车道自由流拥堵收费系统、基于收费数据的高速公路交通运行分析系统等课题取得进展。

十三、近期北京交通发展展望

• 面临交通需求持续增长、交通结构优化等挑战。
• 采取综合措施，包括交通需求管理、交通设施建设和交通信息化，以实现交通的可持续发展。