北京交通发展研究院-2015年北京交通发展年报_110页_18mb

报告摘要

北京市2014年交通发展年度报告总结

核心内容

主编单位：北京交通发展研究中心
参编单位：北京市交通委员会、北京市发改委、北京市住建委等（共19个单位）
编委会人员：包括顾问、总负责、负责人、主编及参编人员（共30人）
报告结构：共13章，涵盖城市发展、交通需求、交通供给、交通运行、居民出行特征、交通基础设施建设、信息化与智能交通、环境与安全、政策与规划、交通发展展望等。

主要观点

城市经济与社会：
- 2014年北京市实现地区生产总值21330.8亿元，同比增长7.3%。
- 三次产业结构由0.8:21.7:77.5调整为0.7:21.4:77.9。
- 地方公共财政预算收入4027.2亿元，同比增长10.0%。
- 全年完成全社会固定资产投资7562.3亿元，其中交通运输投资占比37.5%。
人口变化与分布：
- 2014年末常住人口2151.6万人，同比增长0.17%。
- 城市功能拓展区人口密度为8268人/平方公里，生态涵养发展区人口密度最低，仅为218人/平方公里。
- 常住外来人口占38.1%，城镇人口占比86.4%。
交通需求与供给：
- 机动车保有量达559.1万辆，同比增长2.8%，其中私人小客车占比达87.5%。
- 公共交通出行比例提升至48%，其中轨道交通占比19.4%，公共汽（电）车占比28.6%。
- 全年完成交通行业固定资产投资884.0亿元，增长24.4%。
交通运行情况：
- 工作日平均交通拥堵指数为5.5，处于“轻度拥堵”等级。
- 早高峰平均交通指数5.0，晚高峰平均交通指数6.1，晚高峰拥堵更严重。
- 全市日均出行总量达3146万人次（不含步行），其中中心城为2854万人次。
- 公共交通出行量下降，小汽车出行量增加，但整体出行效率有所提升。
交通基础设施建设：
- 轨道交通运营里程达527公里，新增6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段。
- 公路建设完成21848.8公里，高速公路里程达982公里。
- 首都国际机场完成338个停机位，设计旅客吞吐能力达6000万人次/年。
交通信息化与智能交通：
- 推进决策支持系统、公交运营管理系统、公众出行信息服务系统等建设。
- 引入无线地磁车辆监测系统，提升交通管理效率。
交通政策与规划：
- 实施《北京市缓解交通拥堵总体方案（2015—2020年）》。
- 推进京津冀交通互联互通，实现良好开局。
- 重点推进交通信息化和智能交通系统建设。
城市环境与交通安全：
- 推行清洁空气行动计划，推广应用3600余辆新能源和清洁能源车辆。
- 全年发生死亡交通事故860起，万车死亡率为1.65。
交通发展展望：
- 回顾十二年交通发展，科学认识北京交通新特征。
- 建设现代化综合交通体系，实现交通发展的总目标。

关键信息

交通投资：全年完成交通行业固定资产投资884.0亿元，增长24.4%。
机动车增长：私人小客车净增10.1万辆，增幅2.5%。
公共交通发展：公共汽（电）车完成客运量47.7亿人次，轨道交通完成33.9亿人次。
交通拥堵：工作日平均拥堵时间1小时55分钟，晚高峰拥堵更严重。
京津冀一体化：推进111国道二期等项目，改善区域交通连接。
新能源推广：推广应用3600余辆新能源和清洁能源车辆，提升绿色出行比例。
人口密度分布：核心区人口密度最高，为23953人/平方公里，远郊区县最低为218人/平方公里。
居民出行结构：通勤类出行占57.1%，购物、娱乐等生活类出行占41.5%。
交通信息化：推进智能交通系统建设，提升交通运行效率和公众出行服务质量。

总结

2014年北京市交通发展在经济与社会、人口、交通需求与供给、交通运行、居民出行特征、交通基础设施建设、信息化与智能交通、环境与安全、政策与规划等方面取得了显著进展。通过加快交通基础设施建设、优化公共交通服务、推进智能交通系统和实施交通政策，北京市在缓解交通拥堵、提升出行效率和改善交通环境方面取得了一定成效。未来，北京市将继续推进现代化综合交通体系建设，以实现更加高效、便捷、绿色和安全的交通发展目标。

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