2016北京市交通发展年度报告_97页_5mb

2016北京市交通发展年度报告总结

核心内容概览

2015年北京市交通发展报告总结了北京市在经济、社会、人口、土地资源、交通需求、交通供给、交通运行及交通政策等方面的发展情况。报告指出，2015年北京市交通行业固定资产投资显著增长，交通基础设施建设持续推进，但交通拥堵问题仍较为突出，机动车保有量保持稳定增长，新能源车发展迅速。同时，居民出行结构呈现绿色出行比例上升、公共交通占比增加的趋势。

主要观点

1. 交通需求与供给

• 交通需求：2015年全市对外客运量为2.88亿人次，城市客运量为84.2亿人次，同比下降9.4%。机动车保有量达561.9万辆，其中私人机动车占比高达452.3万辆，新能源车保有量增长显著，达27875辆，同比增长238.6%。
• 交通供给：全年完成交通行业固定资产投资1122.3亿元，同比增加27.0%。其中，市级交通固定资产投资完成507.5亿元，占全市交通投资的45.2%。轨道交通运营里程达554公里，年客运量为33.2亿人次。

2. 居民出行特征

• 出行总量：2015年中心城工作日日均出行总量为2729万人次，同比下降4.4%。通勤出行量为1810万人次，占出行总量的66.7%。
• 出行结构：绿色出行比例达到70.7%，其中公共交通出行占50%（公共汽电车25%、轨道交通25%），小汽车出行占31.9%，出租车出行占3.6%。
• 出行时间分布：早高峰和晚高峰出行量分别占全天出行量的17.7%和12.5%，其中班车在早高峰出行占比最高（30.1%）。
• 出行距离及时耗：轨道交通出行距离最长，小汽车和出租车在晚高峰时耗较高，而班车出行效率最高。

3. 交通运行状况

• 交通拥堵：全路网高峰时段平均交通指数为5.7，较去年增长3.6%。晚高峰交通拥堵程度高于早高峰，平均拥堵持续时间达3小时，较去年增加1小时5分钟。
• 交通安全：全年发生适用一般以上程序处理的交通事故2639起，万车死亡率为1.64，同比下降0.01。

4. 交通基础设施建设

• 公路建设：2015年全市公路总里程为21885公里，其中高速公路981.9公里。郊区公路里程达21462.22公里，较上年增长0.09%。
• 铁路建设：全年完成铁路投资72.7亿元，同比增长148.97%。北京至北京西地下直径线和丰台西站技术改造工程等重点项目完成建设。
• 机场建设：首都国际机场定期通航航点达到269个，设计旅客吞吐能力为6000万人次/年。

5. 财政与投资情况

• 经济与社会：2015年全市实现地区生产总值22968.6亿元，人均GDP为106284元。财政预算收入增长17.3%，预算支出增长27.1%。
• 固定资产投资：全年完成全社会固定资产投资7990.9亿元，其中基础设施投资2174.5亿元，交通运输投资占38.0%。

关键信息

机动车保有与使用

• 机动车保有量达561.9万辆，私人机动车占主导地位。
• 新能源车保有量增长显著，达27875辆，增长238.6%。
• 机动车使用情况显示，小客车为主要车型，私人小微型客车占比高。
• 机动车月均停放费用为159元，维修保养费用为3161.78元，保险费用为4972.92元。

交通政策与规划

• 机动车总量控制措施实施后，机动车保有量增长放缓。
• 京津冀协同发展上升为重大国家战略，推动交通一体化发展。
• 交通政策强调公交优先、绿色出行和新能源车推广。

出行方式与趋势

• 绿色出行比例持续上升，公共交通成为通勤出行的主要方式。
• 小汽车出行比例有所上升，但公共交通仍占主导地位。
• 出行时间分布显示，早高峰和晚高峰的交通压力较大，特别是小汽车出行量增加。

交通基础设施投资

• 2015年全市完成交通行业固定资产投资1122.3亿元，增长27.0%。
• 城市道路建设方面，快速路、主干路等基础设施逐步完善。
• 铁路和机场建设持续推进，提升了对外交通能力。

城市发展与人口变化

• 2015年全市常住人口2170.5万人，人口密度为1323人/平方公里。
• 人口分布呈现由城区向郊区逐渐下降的趋势，核心区人口密度最高。
• 房地产开发投资增长，商品房施工、竣工和销售面积有所变化。

结论

2015年北京市交通发展在基础设施建设、机动车管理、绿色出行推广等方面取得一定成效，但交通拥堵问题依然严峻，需进一步优化交通结构，提升公共交通服务，加强机动车管理，推动京津冀交通一体化发展。