20221127-光大证券-汽车和汽车零部件行业周报_周度数据同比修复_边际改善趋势已现_21页_1mb
报告摘要
行业研究总结
核心内容
本周汽车板块整体表现弱于沪深300指数,A股中信汽车一级行业下跌2.0%,H股下跌4.5%。乘用车和汽车零部件板块表现较差,分别下跌2.2%和2.5%。周度销量数据呈现边际改善趋势,特别是新能源汽车需求表现稳健,为年末销量冲量提供支撑。
主要观点
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销量边际改善:11月14日至20日,国内乘用车日均零售销量同比增长8%,环比下降1%至5.2万辆,批发销量同比下降5%,环比下降6%至5.9万辆。新能源汽车渗透率上升至32.4%,显示出市场需求的韧性。
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估值处于低位:A股汽车板块PE-TTM估值为40x,处于2020年以来的均值与-1x标准差之间;H股估值为14x,同样处于该区间。分析师认为当前估值已处于低位,存在修复空间。
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比亚迪逆向涨价:比亚迪宣布将上调新能源汽车官方指导价2000-6000元,旨在对冲电池原材料价格高位和补贴退坡对盈利的影响,同时也可能推动年末订单量提升。
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政策与市场环境改善预期:随着疫情防控措施逐步优化,预计对汽车消费和供应链改善将起到积极作用,整车估值修复弹性可能高于零部件。
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投资建议:推荐关注特斯拉、比亚迪、吉利汽车、长城汽车等整车企业,以及福耀玻璃、伯特利等零部件企业。
关键信息
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销量数据:
- 11月14日-20日,乘用车日均零售销量同比+8%,环比-1%至5.2万辆;日均批发销量同比-5%,环比-6%至5.9万辆。
- 新能源汽车渗透率上升至32.4%,显示出市场需求的稳定性。
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股价表现:
- A股汽车板块跑输沪深300指数1.4个百分点,排名23位。
- 涨幅前五为:德宏股份(+14.3%)、西仪股份(+8.4%)、天雁B股(+7.8%)、襄阳轴承(+7.4%)、新坐标(+7.1%)。
- 跌幅前五为:科华控股(-9.2%)、恒帅股份(-10.4%)、模塑科技(-10.7%)、艾可蓝(-13.7%)、标榜股份(-13.8%)。
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重点企业表现:
- 乘用车板块:赛力斯(-6.7%)、广汽集团(-1.2%)、上汽集团(+1.7%)、长安汽车(-0.2%)、吉利汽车(-7.2%)、长城汽车(-1.9%)、比亚迪(-3.8%)。
- 零部件板块:新泉股份(+1.8%)、福耀玻璃(-2.4%)、伯特利(-1.0%)、拓普集团(-2.4%)、华阳集团(-5.4%)。
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行业动态:
- 政策支持:三部门联合发文,扩大汽车消费,启动公共领域车辆全面电动化城市试点。
- 地方发展计划:陕西省计划实现充电基础设施全覆盖;贵州推动新能源电池及材料产业发展,目标2030年达到万亿级。
- 技术进展:北京启动自动驾驶“前排无人”测试许可;蔚来与中海油合作建设换电站。
- 企业动态:比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、吉利汽车等企业陆续发布调价或促销政策,以应对原材料上涨及补贴退坡。
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原材料价格:
- 钢铁指数上涨0.61%;沪铝指数下跌1.23%;沪胶指数下跌0.24%;中国塑料城价格指数下跌0.51%;原油价格下跌,天然气价格上涨。
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新车上市:
- 11月18日至25日,多个品牌发布新车或改款车型,包括一汽轿车奔腾B70、B70S、揽巡、smart精灵#1、广汽三菱欧蓝德、江汽集团思皓X8 PLUS、上汽大通领地、北京越野北京60、奇瑞新能源无界Pro、奔驰GLB级AMG、长安林肯林肯Z、长安汽车UNI-T、长安福特蒙迪欧、东风汽车纳米BOX、东风标致5008。
风险提示
- 芯片短缺:缓解不及预期可能导致成本上升。
- 行业增长:消费市场低迷可能影响整体增长。
- 新车上市:车型周期及爬坡不及预期可能影响销量。
- 原材料价格:持续上涨可能对毛利造成压力。
- 疫情反复:封控可能导致供应链中断和交付延迟。
- 政策与市场风险:政策和市场波动可能对估值形成压力。
投资建议
- 整车建议:关注特斯拉、比亚迪、吉利汽车、长城汽车。
- 零部件推荐:福耀玻璃、伯特利;建议关注旭升股份、拓普集团、三花智控、银轮股份、华阳集团、德赛西威、文灿股份、广东鸿图。
重点公司盈利预测与估值表
| 证券代码 | 公司名称 | 股价(市场货币) | EPS(21A) | EPS(22E) | EPS(23E) | PE(21A) | PE(22E) | PE(23E) | 投资评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600660.SH | 福耀玻璃(A) | 35.81 | 1.23 | 1.92 | 2.11 | 29 | 19 | 17 | 买入 |
| 3606.HK | 福耀玻璃(H) | 32.00 | 1.23 | 1.92 | 2.11 | 24 | 15 | 14 | 买入 |
| 603596.SH | 伯特利(A) | 78.71 | 1.24 | 1.71 | 2.46 | 64 | 46 | 32 | 买入 |
估值与市场表现
- A股汽车板块PE-TTM估值为40x,处于历史低位。
- H股汽车板块PE-TTM估值为14x,同样处于历史低位。
- 零部件板块PE-TTM估值为41x,处于2020年以来的均值与-1x标准差之间。
结论
当前汽车行业面临原材料价格高位和疫情波动的双重压力,但周度销量数据边际改善,新能源汽车需求稳健,为年末销量冲量提供了动力。随着疫情防控措施逐步优化,预计整车估值修复弹性将高于零部件。分析师建议关注具有较强插混周期和出口布局的整车企业,以及业绩稳健的零部件企业。
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