【艾普思咨询】2024年第三季度中国汽车行业投诉洞察报告_19页_2mb

2024年第三季度中国汽车投诉量达394万起，环比增长2837%。燃油车投诉281万起，新能源车投诉114万起，轿车投诉最多（175万起）占比44.4%，SUV次之（148万起）占比37.6%，MPV投诉环比增长3866%。质量投诉308万起（占总投诉78.2%），服务投诉122万起（占总投诉31%）。转向系统问题成为质量投诉核心，投诉量同比增184%。服务类投诉中，价格变动相关投诉1378起（占服务投诉11.3%），销售欺诈1302起（占10.6%），服务态度问题增98%。新能源车投诉主要集中在车身附件及电器（43%）、发动机/电动机（13.2%）和服务收费（13.3%），燃油车则聚焦仪表台开裂（25.1%）、影音系统故障（23.2%）等。被诉品牌Top5为别克（3448起）、比亚迪（3433起）、丰田（2890起）、大众、本田，其中别克投诉量环比增141%。被诉车型Top10中，英朗投诉1405起（环比增876%），豹5投诉640起（环比增9043%），皇冠陆放投诉492起（环比增1000%）。别克英朗转向系统异响、方向不正、卡滞等问题引发集中投诉，厂商部分召回但未解决用户诉求。比亚迪投诉主要涉及多款车型价格变动及混动模式故障，部分车型因疑似减配引发争议。丰田皇冠陆放被诉集中于减配及电瓶故障，其他车型如锐志、卡罗拉问题多与部件老化相关。方程豹豹5因降价导致投诉量激增，价格变动相关投诉占比达62%。需关注新能源车电池故障和燃油车转向系统、仪表台开裂等核心问题，以及车企价格策略和售后处理不当对品牌声誉的影响。