【艾普思咨询】2024年第二季度中国汽车行业投诉洞察年度报告

2024年第二季度中国汽车行业投诉洞察报告总结

2024年第二季度，全国汽车投诉总量达307万起，环比下降35.72%。燃油车投诉226万起，新能源车投诉8147起，整体呈现下降趋势。轿车投诉量最高（132万起），SUV次之（115万起），MPV、皮卡及面包车投诉量均低于500起。在重点投诉事件中，丰田锐志因仪表台开裂问题引发广泛关注，相关舆情累计4100余条，5月7-9日声量达峰值。

质量投诉（206万起）和/or服务投诉（107万起）总量均较前一季度下降。质量投诉中，车身附件及电器类问题（128万起）占比最高，配件争议投诉激增123%（1418起）。服务投诉中，人员技术相关问题增长超100%（1442起），主要涉及价格变动（3179起）、系统升级（1259起）等。新能源车投诉主要集中于车身附件及电器（3644起，占45%）、服务收费（2301起）等，燃油车则以仪表台开裂（1215起）、发动机/电动机问题（4727起）为主要原因。

被诉品牌TOP5为比亚迪（4373起，同比下降72%）、丰田（2590起，同比下降35%）、长安汽车（2089起）、大众、别克。被诉车型TOP10中，比亚迪占五席，其中宋（1100起）、秦（690起）、汉（572起）投诉量较高；锐志（545起）投诉量同比上升65%，理想L7、凯越投诉量环比增长超200%。结合销量分析，秦、逸动投诉率偏低，但长安逸达因停产改名导致的投诉率高达121%，远超其他车型。

热门车企投诉分析显示，比亚迪四大热诉车型（宋、秦、汉、驱逐舰05）主要问题为价格调整、混动模式转换故障，其中宋因销售欺诈和疑似减配收到较多投诉。丰田锐志和卡罗拉集中投诉仪表台开裂、部件老化，凯美瑞涉及系统升级和影音故障。长安汽车逸动因未按承诺配备远程控制功能引发争议，逸达则因停产改名变相降价引发投诉，部分功能需自费或加价。

报告显示，比亚迪价格调整问题及长安逸达停产改名事件持续引发投诉，未见明显解决方案。建议车企在应对消费者诉求时，需同步关注舆论引导以维护品牌形象。总体来看，新能源车与燃油车在投诉原因分布上存在明显差异，且服务质量问题呈现上升趋势。