20170102-天风证券-电气设备_动力电池产业链日本行_从弯道超车到直线追随_14页_1mb
报告摘要
电气设备行业研究报告总结:动力电池产业链日本行
核心内容概述
本报告聚焦于全球动力电池产业链的发展,特别是日本和韩国企业的动向。随着新能源汽车市场的快速发展,动力电池需求和技术创新成为关注重点。报告指出,尽管新技术如燃料电池和全固态电池被热议,但短期内仍无法实现量产,因此锂电池和现有技术路线仍是主流。
主要观点
1. 新能源车市场发展迅速
- 全球主要车企(如大众、宝马、通用)加快新能源车布局,特斯拉Model 3和通用Bolt EV等标志性车型的推出,标志着市场进入正反馈阶段。
- 美国市场中,特斯拉Model S销量居首,通用Volt销量增长显著,新能源车市场正在扩大。
2. 动力电池市场增速高于预期
- 海外动力电池市场(不含中国)预计未来几年复合增速为30%,中国市场的增速约为40%。
- 田中化学计划2017年初量产NCA材料,能量密度提升15%以上,领先行业3年。
3. 技术路径和成本控制
- 2020年前,锂电池和现有技术路径仍为主流,破坏性技术如燃料电池、全固态电池尚未具备量产能力。
- 三星SDI和松下计划在2020年前分别降低电芯成本40%和30%,以中国原材料为主要成本控制手段。
4. 行业利润率偏低,规模化和工程化是发展方向
- 三星SDI、LG化学、Panasonic三大电池厂商的电池业务运营利润率均为负值,上游材料正极毛利率为个位数。
- 企业将通过扩大产能和规模化生产来提升整体盈利能力。
5. 海外动力电池市场动态
- 三星SDI 2016年三季度锂电池业务收入约49亿人民币,中号/大号电池收入同比增长34.6%,但毛利率仍为负。
- 松下2016年三季度营收877亿日元,汽车电池业务为高增长板块,但整体利润率仍为负。
6. 材料和技术趋势
- 田中化学预计2020年干湿法隔膜将各占50%,并计划通过技术改进提升产品性能。
- 旭化成在隔膜市场占据领先地位,干法隔膜性能更优,未来将向三元电池应用扩展。
关键信息
海外锂业巨头表现
- 雅宝(ALB)2016年三季度锂业务营收1.66亿美元,同比增长29.6%。
- SQM三季度锂及衍生品销售收入为1.45亿美元,同比增长143%。
- FMC三季度锂业务收入6990万美元,同比增长22%。
产能与扩张
- 三星SDI 2016年总产能5.9GWh,动力电池产能约2.5GWh,2020年目标达到20GWh以上。
- 松下计划投资2000亿日元用于电池单体生产线,以提升竞争力。
- 田中化学投资65.73亿美元用于锂电池相关产品,预计2017-2019年完成。
市场格局
- 旭化成在隔膜市场占据领先地位,2016年湿法隔膜出货量为3.5亿平方米,干法为2.0亿平方米。
- 中国隔膜企业虽有低价优势,但性能差距较大,尚未构成实质性威胁。
投资建议
推荐标的
- 材料厂商:当升科技、天赐材料、新宙邦、杉杉股份、中国宝安
- 技术趋势厂商:当升科技、石墨烯
- 电芯厂商:国轩高科、澳洋顺昌、亿纬锂能
- 受益于电动车需求提升:信质电机
投资评级
- 行业评级:强于大市(维持评级)
- 股票投资评级:买入(主要推荐股票)
风险提示
- 海外厂商可能挤压国内厂商市场
- 技术路线出现大幅变动
结论
- 材料技术进步速度快于预期,现有体系仍是主流。
- 电芯厂商关注规模化和安全性,成本控制成为关键。
- 海外市场发展迅速,中国市场的支持态度积极。
- 行业整体利润率偏低,未来重点在规模化和工程化发展。
附录
表1:锂业三巨头现有产能及产能预测
| 公司 | 类型 | 2015年产量(万吨) | 当前产能(万吨/年) | 2017年产能预测(万吨/年) | 2018年产能预测(万吨/年) |
|---|---|---|---|---|---|
| ALB | 工业级+电池级 | 2.50 | 5.30 | 11 | 11 |
| SQM | 工业级+电池级 | 3.87 | 4.80 | 5.37~5.87 | 6.87~7.87 |
| FMC | 工业级+电池级 | 1.80 | 3.20 | 1.8 | 2.6 |
| 合计 | - | 8.17 | 13.3 | 18.17~19.21 | 20.47~21.47 |
表2:主要外资厂商新能源汽车规划
| 车企 | 在售新能源车型 | 计划推出车型 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 特斯拉 | Model S/X | Model 3(2017) | 高性价比冲击市场 |
| 雪佛兰 | Spark EV | Bolt EV(2017) | 纯电续航382公里 |
| 福特 | 福克斯电动车 | 13款电动汽车(2020前) | 增长计划 |
| FCA | Peapod、道奇EV | Pacifica EV(2017) | 纯电续航48公里 |
| 大众 | E-UP、E-golf | 35款PHEV和EV(2025) | 布局全面 |
| 宝马 | i3 | i8、X5 40e等 | 研发中 |
| 奔驰 | B250e | C350e等 | 2017年推出EV |
| 丰田 | NA | 普锐斯Prime等 | 2020年量产EV |
| 现代 | NA | IONIQ EV(2017) | 177公里续航 |
表3:旭化成产能(出货量)情况
| 年份 | 湿法(亿m²) | 干法(亿m²) |
|---|---|---|
| 2015 | 2.9 | 2.0 |
| 2016 | 3.5 | 2.0 |
| 2018 | 4.1 | 2.0 |
| 2020 | 总计11.0 | - |
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