2023-10-15-中国软件评测中心-车载智能计算基础平台参考架构2.0（2023年）_55页_909kb

车载智能计算基础平台参考架构2.0总结报告

1. 编制背景

电动汽车行业已进入智能网联时代，车载智能计算基础平台作为汽车“大脑”对技术快速发展提出更高要求。参考架构1.0有效促进了行业共识，但随着L3级自动驾驶和车路云一体化加速落地，亟需架构升级以支持未来3-5年的发展需求。

2. 总体框架

车载智能计算基础平台参考架构2.0包含四大核心部分：异构分布硬件架构、车控操作系统、安全体系与工具链。整体架构采用分层解耦设计，兼顾实时性、安全性和开发灵活性。

3. 硬件架构

• 异构分布式硬件：集成AI计算单元、通用计算单元、控制单元和安全处理单元，通过任务卸载与协同提升系统效率。
• 算力需求：支持高性能芯片选型，实现AI模型部署能力。
• 安全特性：引入硬件安全模块与可信执行环境，构建全栈防护能力。

4. 车控操作系统

• 系统软件：包含跨内核驱动框架、虚拟化管理、操作系统内核及系统接口，实现多内核协同。
• 功能软件：由功能中间件、应用支撑层和应用接口组成，支持智能驾驶、车云协同等场景。
• 创新亮点：
  • 兼容AUTOSAR架构，支持经典控制与自动驾驶OS并行。
  • 引入AI框架与服务，适配大模型应用场景。
  • 基于POSIX标准加强跨平台适配能力。

5. 工具链

提出完善工具链支撑开发全流程的五层体系：

• 开发调试工具：集成开发环境、配置与调试工具
• 测试仿真工具：模型在环到车辆在环的测试覆盖
• 持续集成工具：DevOps与ModelOps融合
• 过程管理工具：需求规约、代码分析与供应链安全管理

6. 安全体系

构建了全方位的“1+6”安全体系框架：

• 功能安全：符合GB/T34590标准
• 预期功能安全（SOTIF）：基于ISO21448标准
• 网络安全：纵深防御与弹性能力
• 数据安全：全生命周期管控
• 软件升级安全：满足OTA安全要求
• 融合安全：一体化协同防护机制

7. 发展建议

• 协同攻关：
  突破车规级芯片、操作系统等核心技术创新
  鼓励联合研发与开放生态建设
• 标准建设：
  同步推进接口标准化与兼容性设计
  指导开发实践中架构落地
• 安全认证体系：
  建立覆盖全生命周期的安全评估机制
  推动检测认证结果互认

8. 编写单位与参编机构

由工业和信息化部多部门牵头，汇集了30余家高校、科研机构与上下游企业共同参与，体现了产学研用联合创新特色。

9. 适用范围

为中国智能网联汽车软件系统开发提供系统性技术框架和实施指南，适用于整车企业、芯片厂商、软件开发商等全产业链参与者。