2017车联网白皮书_37页-2mb

车联网白皮书（2017年）总结

核心内容概述

车联网作为物联网体系中最具产业潜力的领域之一，是信息化与工业化深度融合的重要方向，具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点。它通过新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，以提升汽车智能化水平、自动驾驶能力和服务能力，构建新的汽车和交通服务业态，从而提高交通效率和安全水平。

主要观点

• 车联网定义：车联网是通过新一代信息通信技术，实现车辆与各种环境要素的连接，其三大核心是网络连接、汽车智能化和新业态服务。
• 车联网要素：包括人、车、路、通信、服务平台五类要素，其中“车”是核心，“通信”是信息交互载体，“服务平台”是实现服务能力的业务载体。
• 关键技术发展：车联网技术正向智能化、网联化方向演进，关键技术包括高性能汽车电子、车载操作系统、LTE-V2X与5G通信技术、平台技术向开放化转变、以及车联网安全技术。
• 产业发展态势：车联网产业链条长，角色丰富，产业融合特征显著。我国在车联网服务、通信方面具备一定基础，但在汽车电子和高端元器件方面仍存在短板，处于竞争劣势。
• 政策措施与建议：我国政府高度重视车联网发展，出台多项政策、标准和示范应用，推动产业发展，但仍需加强跨部门协同、核心技术突破、标准化体系建设以及信息安全保护。

关键信息

一、车联网定义和内涵

• 定义：车联网是借助新一代信息和通信技术，实现车辆与各种环境要素的全方位网络连接，以提升汽车智能化和自动驾驶能力。
• 要素分析：
  • 人：包括个人便携电子设备，是车联网服务的使用者和参与者。
  • 车：包括车辆智能系统和联网通信系统，是车联网的核心。
  • 路：包括道路通信设施和智能化设施，是车联网的重要外部环境。
  • 通信：包括车与车、车与路、车与人、车与平台、车内通信等。
  • 服务平台：包括公共服务平台、行业应用平台、数据平台和业务支撑平台。

二、车联网关键技术发展研判

• 技术路线：车联网技术分布在“端-管-云”三个层面，各层面技术发展快速。
• 汽车电子技术：高性能新型汽车电子技术成为焦点，传感融合、高性能计算芯片、新型人机交互是三大技术热点。
• 车载操作系统：呈现层次化、模块化、平台化趋势，支持更多智能网联业务。
• 通信技术：LTE-V2X和5G技术为汽车联网提供更优选择，其中LTE-V2X具有技术后发优势，5G技术已进入国际第一梯队。
• 平台技术：车联网平台向开放化转变，未来将形成“混合云”模式，以适应不同业务需求。
• 安全技术：车联网安全技术整体处于研究初期，需重点突破汽车控制安全保护技术，防范数据安全与隐私泄露。

三、车联网产业发展态势

• 产业链分析：车联网产业链涵盖“云”、“管”、“端”三个层面，服务业与制造业深度融合。
• 重点发展方向：智能联网汽车电子成为重点，我国总体处于竞争劣势。
• 汽车联网现状：我国汽车联网率持续提升，4G技术应用广泛，车联网服务市场潜力巨大。
• 服务模式：车联网服务进入快速发展通道，主要包括公共服务和行业服务，其中“汽车即服务”（CaaS）成为新趋势，如共享出行、车联网保险、紧急救援等。
• 产业融合：ICT产业与汽车、交通产业深度融合，通信、定位、大数据等技术支撑交通管理。

四、政策措施与建议

• 国际竞争：美欧日等发达国家高度重视车联网发展，通过国家战略、法律、标准等手段抢占产业制高点。
• 我国政策：我国政府通过《中国制造2025》、《“互联网+”行动指导意见》、《车联网创新发展工作方案》等政策推动产业发展。
• 发展建议：
  1. 强化国家车联网专委会作用，推动跨部门协同。
  2. 建立跨行业标准化体系和合作机制，推动重点标准制定。
  3. 集中力量突破重点技术领域，推动产业化进程。
  4. 加强车联网信息安全保护，构建协同安全防护体系。

附件：缩略语

图表目录

• 图1：车联网定义示意图
• 图2：车联网要素
• 图3：车联网关键技术发展路线
• 图4：车载操作系统软件结构发展示意图
• 图5：车联网产业链示意图
• 图6：2015-2020全球汽车细分领域收入复合年均增长率
• 图7：汽车联网率预测
• 图8：全球汽车产业收入结构
• 图9：5G通信技术核心场景