中国通信学会：C-V2X车联网技术发展与产业实践白皮书（2022年）_77页_1mb

C-V2X车联网技术发展与产业实践白皮书总结

核心内容

C-V2X（蜂窝车联网）是一项融合蜂窝通信与短距直通通信的车联网技术，作为智能网联汽车与智慧交通的重要使能技术，其发展将推动我国汽车产业从新能源汽车的“上半场”向智能网联汽车的“下半场”转型。本白皮书分析了全球车联网发展概况、我国C-V2X发展现状、产业实践情况、技术发展趋势以及工程难题，并提出政策建议，以支持车联网产业的规模化发展。

主要观点

1. 车联网技术发展趋势：

   • 全球车联网迈入高速发展期，各国纷纷制定政策、技术标准和示范建设。
   • C-V2X成为国际主流技术，相较于DSRC，其在技术先进性、高可靠性、低时延等方面具有显著优势。
   • C-V2X技术将从LTE-V2X向NR-V2X演进，支持更广泛的应用场景和更高级别的自动驾驶。

2. 我国C-V2X发展现状：

   • 我国已形成较为完整的C-V2X产业生态，包括通信芯片、模组、终端、测试认证和运营服务等。
   • 政策及发展规划持续利好，国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会推动C-V2X发展。
   • C-V2X标准体系基本完善，涵盖总体架构、空中接口、网络层与消息层、多接入边缘计算、安全等。

3. C-V2X产业实践：

   • 我国已建设多个国家级车联网先导区，包括江苏无锡、湖南长沙、天津西青和重庆两江新区。
   • 通过封闭测试场与智能网联汽车示范区建设，我国已开展大规模的测试验证活动，推动C-V2X技术的互联互通。
   • C-V2X车端渗透率逐渐提升，用户接受度逐步提高，部分车企已推出C-V2X量产车型。

关键信息

一、全球车联网发展概况

1. 政策法规：

   • 美国、欧盟、日本、韩国等国家和地区均出台相关政策法规，推动车联网产业发展。
   • 美国在2022年正式将5.9GHz频段中30MHz分配给C-V2X，放弃DSRC。

2. 技术标准：

   • C-V2X技术标准由3GPP主导，LTE-V2X和NR-V2X是其主要技术路线。
   • C-V2X技术在国际上已形成共识，成为智能网联汽车和智慧交通的重要支撑。

3. 应用实践：

   • 全球多个地区已开展C-V2X试验验证活动，包括美国的Mcity、欧洲的C-ROADS项目、日本的JARI城、韩国的K-City等。
   • 我国在多个城市如上海、苏州、无锡等开展C-V2X应用，涵盖智能网联辅助驾驶、中低速无人驾驶等。

二、我国C-V2X发展概述

1. 政策支持：

   • 我国将车联网提升至国家战略高度，出台多项政策推动其发展。
   • 国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会统筹规划。

2. 标准体系：

   • 我国C-V2X标准体系基本完善，涵盖通信、网络、安全等关键技术标准。
   • 《国家车联网产业标准体系建设指南》推动跨行业标准制定。

3. 产业发展：

   • C-V2X产业链逐渐成熟，多厂家供货环境已形成。
   • 产业链包括通信芯片、通信模组、车载终端、路侧设备、测试认证、CA平台、应用平台等。

4. 车端渗透：

   • C-V2X终端新车装配率在2025年将达到50%，2030年基本普及。
   • 多家车企已推出C-V2X量产车型，如一汽红旗E-HS9、上汽通用别克GL8 Avenir、上汽奥迪A7L、A6L、广汽Aion V、福特全新探险者、蔚来ET7、长城汽车WEY摩卡等。

三、C-V2X产业实践

1. 基础设施建设：

   • 我国已建设16个国家级智能网联汽车测试示范区，涵盖主要城市和区域。
   • 封闭测试场建设逐步推进，如上海、北京、重庆、襄阳等，支持智能网联汽车测试。

2. 应用场景：

   • C-V2X应用于智能网联辅助驾驶、特定场景的中低速无人驾驶、支持全天候全场景的智能网联无人驾驶等。
   • 通过车路云协同，实现单车智能向网联智能的转变。

3. 测试与验证：

   • 通过“三跨”、“四跨”等互联互通测试活动，推动C-V2X技术的标准化和商业化。
   • 测试数据共享和结果互认机制逐步建立，提升测试效率和行业协同能力。

技术预见与工程难题

1. 通信技术：

   • C-V2X技术将向NR-V2X演进，支持更高速度、更低时延、更广覆盖的车联网应用。

2. 网络技术：

   • 5G与C-V2X融合，推动移动边缘计算（MEC）等技术的应用，提升车联网数据处理能力。

3. 高精地图及定位：

   • 高精度地图和定位技术是C-V2X的重要支撑，将推动车联网在复杂场景下的应用。

4. 安全技术：

   • 车联网安全认证体系尚需完善，以支持大规模商用。
   • 安全信任体系、身份认证、数据加密等技术需进一步发展。

政策建议

1. 标准体系：

   • 加快制定车联网安全、数据、通信等标准，确保技术规范统一。

2. 基础设施：

   • 推动车联网与5G、北斗等基础设施的融合，实现车路网云协同。

3. 测试评估：

   • 完善车联网测试评估体系，提升测试效率和数据共享能力。

4. 安全认证：

   • 建立车联网安全认证体系，推动安全信任机制的完善。

5. 商业模式：

   • 探索车联网商业化模式，支持智慧路网运营商、出行服务提供商等新业态发展。

总结

C-V2X车联网技术已成为全球车联网发展的主流方向，我国在政策、标准、产业和应用方面均取得显著进展。通过建设测试示范区、先导区、封闭测试场等，我国已初步形成车联网规模化应用的基础。未来，随着5G、人工智能、大数据等技术的融合，C-V2X将推动我国智能网联汽车和智慧交通的发展，实现从单车智能向网联智能的转变。政策建议包括完善标准体系、加强基础设施建设、提升测试评估能力、建立安全认证体系以及探索商业化模式，以支持C-V2X车联网技术的持续发展和应用落地。