信通院-车联网关键技术及发展状况-2017.11-17页-1mb

车联网关键技术及发展状况总结

核心内容

车联网技术是推动汽车网络化、智能化发展的重要支撑，已成为全球汽车产业发展的战略制高点。各国政府及企业高度重视车联网技术的研发与应用，尤其在自动驾驶领域，2020年被视为商业化的重要时间节点。中国也在国家层面积极布局，推动智能网联汽车和智慧交通的发展。

主要观点

• 全球共识：智能网联汽车和智慧交通是未来汽车产业发展的核心方向，美、欧、日等国家和地区均出台了相关战略和政策支持。
• 商业化节点：2020年被多数厂商视为L3级自动驾驶商业化的时间节点，已有充分的技术储备。
• 政策支持：中国政府高度重视车联网发展，建立了车联网产业发展部际协调机制，并推动了多个示范区建设。
• 5G与物联网融合：5G技术的高可靠性、低时延和大带宽特性为车联网提供了重要支撑，特别是在无人驾驶和协同智能交通方面。
• 关键技术突破：车联网关键技术包括感知、决策、执行、人机交互、通信标准及信息安全等，其中感知系统以传感融合和机器视觉为核心，决策系统依赖于人工智能和深度学习技术。

关键信息

2020年商业化时间节点

• 丰田：2015年宣布，计划在2020年实现自动驾驶汽车的商品化。
• 日产：2013年宣布，计划在2020年推出多款商业化自动驾驶车型。
• 大众：2015年宣布，将推出辉腾电动版，采用最新自动驾驶技术。
• 宝马 & 百度：2015年宣布，计划在2017-2020年展示可在中国市政道路行驶的高度自动化驾驶车型。
• 奔驰：2015年宣布，S500已开始自动驾驶路试，预计2020年实现商业化。
• 通用：2013年宣布，计划于2020年前推出首款无人驾驶汽车凯迪拉卡SRX。
• 现代：2015年宣布，预计2020年具备无人驾驶功能的车型将投入商用。
• 谷歌：2015年宣布，希望在2020年推出全自动无人驾驶汽车。
• 博世：2015年宣布，计划在2020年实现高速公路自动驾驶技术。
• 沃尔沃：2015年宣布，发布Intellisafe自动驾驶计划，目标2020年实现高度自动驾驶。

中国车联网发展布局

• 政策支持：2015年国务院发布《中国制造2025》和《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，推动智能网联汽车发展。
• 部际协调机制：国家制造强国建设领导小组下设车联网产业发展部际协调机制，联合20个部门推进车联网发展。
• 应用示范区：工信部会同地方政府在浙江、北京-河北、重庆、吉林、湖北等地开展车联网应用示范，提供测试验证环境。
• 技术路线图：《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图》将智能网联汽车列为发展重点，涵盖网联化与智能化。

5G与V2X技术发展

• LTE-V2X标准化：2016年9月完成V2V标准，2017年3月完成LTE-V2X标准。
• 5G V2X研究方向：5G支持车、路、环境融合协同，实现无人驾驶，重点提升可靠性、低时延、通信范围和数据速率。
• 3GPP讨论：5G NR与LTE V2X共存兼容，支持车队编组、优先级管理、拥塞控制等高级功能。

车联网关键技术

车联网市场前景

• 全球市场：车联网市场以25%的年均复合增长率快速增长，预计2020年全面进入车联网时代。
• 中国市场：中国车联网市场潜力巨大，预计2030年市场规模将达807亿美元。
• 联网汽车产量：全球联网汽车产量从2015年的6,855万辆增长至2020年的60,943万辆，呈现爆发式增长。

总结

车联网技术作为智能网联汽车和智慧交通的核心支撑，正成为全球汽车产业发展的关键方向。各国政府与企业均投入大量资源推动技术研发与应用，中国在政策支持、标准制定和示范区建设方面取得显著进展。5G与V2X的融合为车联网提供了更高的性能和更广泛的应用场景，而人工智能、深度学习、传感融合、人机交互等关键技术的突破，推动了自动驾驶的商业化进程。随着市场和技术的不断发展，车联网将在未来几年内实现全面普及，成为智能交通的重要组成部分。