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支线机场运营月报总结

一、机场分布

• 2024年7月，境内在运营支线机场共计178座，较2023同期增长8座，占境内机场总数的70.6%。
• 辖区分布：西北19座、西南40座、华东23座、中南29座、华北25座、东北21座、新疆21座、四川2座等。
• 支线机场主要分布在28个省、市和自治区，涉及170个城市，接近境内所有地级市。

二、运行指标

• 起降航班量：

  • 2024年7月，支线机场起降架次为901万班次，环比增长14.3%，同比下降0.6%。
  • 42.1%的支线机场航班量未恢复至2023年同期水平，而51.7%的机场航班量有所增长。
  • 新疆伊宁机场起降架次排名第一，同比增长223%。

• 航线分布与客座率：

  • 支线机场的出港直飞航线数量同比增加，占比提升至53.2%，经停航线中“干支干”航线为主，占比53.4%。
  • 支线航线客座率为80.1%，同比增长2.3个百分点，国际航线中延吉-首尔航班量较高。

• 区域特征航班量变化：

  • 74.7%的支线机场航班量较上月增长，但部分机场如新疆库车龟兹、吐鲁番交河减量明显。
  • 内蒙古、新疆、四川等地区的部分机场因新增航线和航班量提升，整体趋势积极。

三、机型与运力

• 支线飞机数量同比增加，执飞航班量26810班，提供座位2575万个，同比增长27.4%和25.1%。
• ARJ21支线飞机数量增长25架，支线飞机覆盖了56.2%的支线机场，其中赤峰玉龙机场起降次数最多，为1286架次。
• 仅有支线飞机服务的机场数量增长至5座，其中新增荔波、天水麦积山，且末玉都航班量同比下降21%。

四、航司与班次占比

• 支线机场承运商共计40家，TOP10航空公司运营占比达68.6%，华夏航空12.8%，同比下滑。
• 南航、天航、春秋航等航班量同比下降较多，同比降幅超过两成。TOP10航司占比较上月下降0.9个百分点。

五、总结：支线航空复苏较快，西部增长明显

本月支线机场增长显著，主要集中在西北、西南及华东地区。虽然整体增幅不大，但个别机场（如伊宁）表现突出，国际航线与省内循环航线并进。受限于国内疫情防控政策变化，仍有部分机场航班量未恢复至同期水平，但整体客座率和航班数量逐步回暖，支线航空运营能力持续增强。