20180828-天风证券-长久物流-603569.SH-上半年业绩符合预期_盈利空间看公路治超下的旺季_5页_1mb
报告摘要
长久物流 (603569) 上半年度总结
核心内容
长久物流在2018年上半年发布了其半年度报告,整体业绩表现符合市场预期,但盈利空间主要依赖下半年的旺季。公司通过多式联运的战略布局,为下半年运力紧张做准备,尽管上半年毛利率有所下滑,但整体盈利能力和财务结构保持稳健。
主要观点
- 业绩表现:公司上半年实现营业收入24.2亿元,同比增长6.6%;归属母公司净利润1.6亿元,同比上涨14.8%;扣非后归母公司净利润1.5亿元,同比增长16.9%;对应每股盈利0.29元。
- 业务结构:整车运输量达到146.19万台,同比增长2.61%。在多式联运战略下,铁路发运14.66万次,占比10.07%;水路发运25.70万次,占比17.65%。整车运输收入同比增长7.90%。
- 收入结构:
- 乘用车运输收入为19.49亿元,占比80.71%,同比增长5.36%。
- 商用车运输收入为2.69亿元,占比11.14%,同比增长30.78%。
- 整车仓储收入为6,091.34万元,占比2.52%,同比增长8.86%。
- 零部件物流收入为6,532.48万元,占比2.70%,同比下降5.03%。
- 国际货代业务收入为5,244.88万元,占比2.17%,同比下降31.69%。
- 毛利率变化:上半年公司实现毛利润2.70亿元,同比增长22.0%;毛利率11.17%,同比增长1.4个百分点。
- 期间费用:销售费用增长24.9%,管理费用增长20.2%,财务费用保持稳定,三费合计增长31.4%。
- 盈利预测:预计公司2018/2019/2020年净利润分别为5.38亿、6.11亿与6.47亿,业绩增速分别为36.5%、13.6%与6.0%。EPS分别为0.96元、1.09元与1.16元,维持“增持”评级。
- 风险提示:公路治超政策不及预期、整车物流运价提升不及预期、零部件物流业务发展缓慢。
关键信息
财务数据和估值
| 项目 | 2016 | 2017 | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入(百万元) | 4,296.20 | 4,960.67 | 6,459.95 | 7,637.91 | 8,400.08 |
| 增长率(%) | 26.55 | 15.47 | 30.22 | 18.23 | 9.98 |
| EBITDA(百万元) | 403.57 | 316.54 | 606.19 | 731.39 | 814.56 |
| 净利润(百万元) | 362.42 | 393.84 | 537.59 | 610.58 | 647.41 |
| 增长率(%) | 18.41 | 8.67 | 36.50 | 13.58 | 6.03 |
| EPS(元/股) | 0.91 | 0.98 | 0.96 | 1.09 | 1.16 |
| 市盈率(P/E) | 15.26 | 14.05 | 14.41 | 12.68 | 11.96 |
| 市净率(P/B) | 4.20 | 3.61 | 2.52 | 2.17 | 1.88 |
| 市销率(P/S) | 1.80 | 1.56 | 1.20 | 1.01 | 0.92 |
| EV/EBITDA | 40.60 | 27.91 | 9.56 | 8.01 | 6.23 |
盈利预测摘要
| 项目 | 2016 | 2017 | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 4,296.2 | 4,960.7 | 6,460.0 | 7,637.9 | 8,400.1 |
| 营业成本 | 3,712.1 | 4,442.6 | 5,685.9 | 6,718.4 | 7,385.1 |
| 营业利润 | 383.00 | 461.07 | 556.79 | 663.08 | 730.00 |
| 归属于母公司净利润 | 362.42 | 393.84 | 537.59 | 610.58 | 647.41 |
| 每股收益 | 0.91 | 0.98 | 0.96 | 1.09 | 1.16 |
主要财务比率
| 项目 | 2016 | 2017 | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入增长率 | 26.55% | 15.47% | 30.22% | 18.23% | 9.98% |
| 营业利润增长率 | 7.20% | 20.38% | 20.76% | 19.09% | 10.09% |
| 归属于母公司净利润增长率 | 18.41% | 8.67% | 36.50% | 13.58% | 6.03% |
| 毛利率 | 13.60% | 10.44% | 11.98% | 12.04% | 12.08% |
| 净利率 | 8.44% | 7.94% | 8.32% | 7.99% | 7.71% |
| ROE | 19.66% | 18.35% | 17.52% | 17.07% | 15.72% |
| ROIC | 62.54% | 52.09% | 33.85% | 47.01% | 34.27% |
| 资产负债率 | 48.34% | 48.13% | 42.72% | 40.96% | 39.99% |
| 净负债率 | 23.18% | 14.98% | 11.83% | 5.56% | 10.91% |
| 流动比率 | 1.83 | 1.61 | 1.94 | 2.03 | 2.10 |
| 速动比率 | 1.83 | 1.60 | 1.93 | 2.03 | 2.09 |
| 应收账款周转率 | 3.25 | 2.89 | 3.22 | 3.11 | 3.06 |
| 存货周转率 | 6,055.35 | 1,770.32 | 1,509.73 | 2,941.28 | 2,518.42 |
| 总资产周转率 | 1.46 | 1.23 | 1.29 | 1.29 | 1.26 |
未来展望
公司预计在2018年下半年,随着公路治超政策的实施,汽车物流运输市场将面临运力紧缺和运价上涨。公司提前布局了适合自有车队的2050辆运力,并拥有可控的社会运力,未来有望在旺季中扩大市场份额,提升市占率并实现盈利企稳。
风险提示
- 公路治超政策不及预期
- 整车物流运价提升不及预期
- 零部件物流业务开展缓慢
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