20211011-华安证券-长城汽车-601633.SH-环比恢复_销量拐点出现_3页_562kb
报告摘要
文档总结:长城汽车环比恢复,销量拐点出现
核心内容
本报告分析了长城汽车在2021年9月的销量表现及公司整体发展情况,指出公司销量已出现明显回升,标志着行业可能迎来销量拐点。同时,报告对公司的财务状况、新车储备、投资建议等进行了详细分析,维持“买入”投资评级。
主要观点
- 销量恢复:长城汽车9月销量达到100,022辆,环比增长27%,表明缺芯问题逐步缓解,公司销量开始回升。
- 产品表现:哈弗品牌与长城皮卡恢复明显,其中哈弗H6与哈弗大狗为主要增长动力。坦克300销量突破8,000辆,订单充足,预计后续表现良好。欧拉品牌保持稳定,新产品持续推出。
- 新车储备:公司下半年将推出多款新车型,包括哈弗H6s、XDOG、神兽等,推动品牌升级与市场拓展。WEY品牌全面升级,推出摩卡、玛奇朵、拿铁等高端智能化车型,坦克品牌独立运营,欧拉品牌主打女性市场,产品线持续拓展。
- 财务预测:预计公司2021-2023年每股收益(EPS)分别为0.92元、1.49元和1.91元,公司盈利能力稳步提升。
- 投资建议:维持“买入”评级,认为公司具备较强的成长性和盈利能力,未来发展前景良好。
关键信息
销量数据
- 2021年9月销量:100,022辆
- 环比增长:27%
股票信息
- 收盘价(2021-10-11):55.18元
- 总股本:9,237百万股
- 流通股本:6,079百万股
- 流通股比例:65.82%
- 总市值:5,097亿元
- 流通市值:3,355亿元
财务预测(单位:百万元)
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 103,308 | 159,121 | 262,716 | 329,897 |
| 归属母公司净利润 | 5,362 | 8,497 | 13,754 | 17,639 |
| 毛利率 (%) | 17.2% | 18.7% | 19.8% | 20.0% |
| ROE (%) | 9.4% | 12.9% | 17.3% | 18.1% |
| EPS(元) | 0.59 | 0.92 | 1.49 | 1.91 |
财务比率(单位:%)
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入增长率 | 7.4% | 54.0% | 65.1% | 25.6% |
| 归属母公司净利润增长率 | 19.2% | 58.4% | 61.9% | 28.2% |
| 毛利率 | 17.2% | 18.7% | 19.8% | 20.0% |
| ROE | 9.4% | 12.9% | 17.3% | 18.1% |
| P/E | 65.13 | 59.99 | 37.06 | 28.90 |
| P/B | 6.09 | 7.74 | 6.40 | 5.24 |
| EV/EBITDA | 36.19 | 34.86 | 26.96 | 21.60 |
风险提示
- 新车投放进度不及预期
- 新能源业务开拓不及预期
投资评级说明
- 买入:未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数15%以上
- 增持:未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%至15%
- 中性:未来6-12个月的投资收益率与市场基准指数的变动幅度相差-5%至5%
- 减持:未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数5%至15%
- 卖出:未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数15%以上
分析师信息
- 陈晓:华安证券新能源与汽车首席分析师,十年汽车行业从业经验,曾任职于德国大众、大众中国、泰科电子。
- 宋伟健:华安证券新能源与汽车分析师,五年汽车行业研究经验,上海财经大学硕士。
总结
长城汽车在2021年9月销量显著增长,表明缺芯问题逐步缓解,公司迎来销量拐点。公司拥有丰富的新车储备,推动品牌升级与市场拓展。财务预测显示公司盈利能力稳步提升,未来三年EPS预计增长显著,维持“买入”评级。报告提醒投资者注意新车投放进度及新能源业务开拓风险。
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