2017-汽车行业专题报告：自主配套全球产业转移，汽车零部件迎机遇_23页-1mb

报告摘要

本报告分析了中国汽车零部件行业的现状、问题与发展机遇，指出随着自主品牌崛起与全球产业转移的加速，国内零部件企业正迎来重要发展契机。

行业规模：中国汽车零部件行业产值规模超过3万亿元，尽管如此，零整产值比仍远低于成熟国家，未来仍有提升空间。
出口贡献：汽车零部件出口占全部汽车产品出口金额的80%以上，2016年出口金额达645.73亿美元，其中行驶系统、汽车电子电器、车身附件为主要出口类别。
毛利率稳定：行业整体毛利率长期维持在15%左右，外资和合资企业因高附加值产品而利润率较高。
企业结构：我国零部件企业数量众多，但以中小型为主，大型企业仅占9%。外资企业数量占20%，但市场份额达70%。
整零关系：中国零部件企业多处于依附主机厂的状态，缺乏自主权，且存在重复建设，不利于行业发展。
发展机遇：
- 自主品牌崛起：自主品牌市场份额持续上升，推动零部件企业建立自身体系。
- 海外并购：通过并购外资企业，中资企业获得技术与市场，提升竞争力。
细分市场：
- 传统零部件：国内企业在发动机、变速器等传统领域有所突破，但在汽车电子领域仍落后于外资。
- 新能源零部件：动力电池、电机、电控为新能源汽车核心，国内企业占据主导地位，但行业集中度高，竞争激烈。
- 智能网联零部件：随着技术路线图发布，ADAS与车联网成为未来重点发展方向，传感器、芯片、算法等领域潜力巨大。

整车厂主导产业集群：中国已形成以整车厂为核心的六大零部件产业集群，占全国主营业务收入的80%以上。
- 长三角集群：规模最大，占27.80%，主要主机厂包括上汽、长安、吉利、众泰等。
- 中部集群：占13.57%，主要主机厂有东风、神龙、江淮、奇瑞等。
- 珠三角集群：占10.89%，主要主机厂包括广汽、比亚迪、银隆等。
重点企业分布：
- 外资百强企业主要分布在上海、湖北、广东。
- 中资百强企业主要分布在山东、湖北、上海、浙江。
行业趋势：
- 并购活跃：海外并购将成为中资企业承接全球产业转移的重要手段。
- 技术升级：电动化、智能化、网联化、轻量化加速，为零部件企业带来新机遇。
- 集中度提升：行业整合加速，市场集中度有望提高。