20240901-中航证券-先进制造行业周报_成本下探与智驾升级_激光雷达有望迎来放量_9页_2mb

车载激光雷达分析总结

技术原理与结构

车载激光雷达根据测距原理可分为时间飞行法（TOF）和调频连续波法（FMCW），其中ToF为当前主流方案。

从结构上看，车载激光雷达包含：
1️⃣ 发射模块：用于发射激光，其激光器可分为边发射激光器（EEL)、垂直腔面发射激光器（VCSEL）及光纤激光器
2️⃣ 扫描模块：用于对特定区域扫描，根据结构不同可分为机械式、混合固态式和纯固态式
3️⃣ 接收模块：用于探测回光信号
4️⃣ 控制模块：用于数据处理与反馈

通过光学芯片及其配套元器件的集成化，可有效降低激光雷达成本，同时实现产品形态与生产工艺的优化升级。

成本分布与集成化优势

激光雷达光电系统由激光发射模组、激光接收模组、测时模组（TDC/ADC）、控制模组四部分构成，其中激光收发模组在成本、体积和重量上均占优势：

光学芯片的集成化可显著降低成本，随着激光雷达线数增加，集成优势进一步增强，推动行业进入集成化时代。

市场发展与价格趋势

今年4月，速腾聚创发布的MX平台激光雷达量产价格降至200美元级别，实现大幅降价；禾赛科技的ATX超广角远距激光雷达预计2025年Q1量产，标志着激光雷达价格进入"千元时代"技术迭代使价格下探，加速市场普及：

值得注意的是，5月15万元以上新能源汽车渗透率已达205%，预示着激光雷达正在向更高中低端车型渗透。零跑C16等售价15-18万元级车型也将搭载激光雷达，有望逐步成为该价位段标配。

市场需求与出货增长

智能驾驶功能如AEB对激光雷达的需要正在增长，激光雷达能有效提升夜间行车安全性。

根据行业报告：

全球市场预测**：

• 2025无人驾驶全球激光雷达市场规模将达35亿美元
• 2019-2025年复合增长率达809%
• 中国区2025年市场规模预计431亿元

行业建议

重点关注以下企业：

1. 中游激光雷达提供商：速腾聚创、禾赛科技
2. 智能汽车厂商：赛力斯、江淮汽车、长安汽车