20240703-上海证券-长城汽车-601633.SH-坦克_出海Q2单季销量同环比双升_销量结构持续优化_4页_405kb
报告摘要
上海证券对长城汽车的分析总结
核心内容概述
上海证券对长城汽车(哈弗、WEY、欧拉、坦克等品牌)在2024年第二季度的业绩表现进行了详细分析,并维持“买入”投资评级。报告指出,尽管部分品牌在6月销量出现下滑,但坦克品牌销量显著增长,同时公司海外市场表现强劲,为公司盈利带来积极影响。
主要观点
1. 销量表现
- 整体销量:2024年1-6月累计销量为55.97万辆,同比增长7.79%。
- Q2单季销量:24Q2单季销量为28.43万辆,环比增长3.27%。
- 品牌表现:
- 哈弗品牌:6月销量4.77万辆,同比下降19.11%。
- WEY品牌:6月销量0.29万辆,同比下降55.48%。
- 欧拉品牌:6月销量0.60万辆,同比下降39.80%。
- 坦克品牌:6月销量2.61万辆,同比增长104.02%;24Q2单季销量6.69万辆,同比增长95.95%,环比增长35.93%。
- 坦克SUV:连续42个月蝉联中国越野SUV销量第一,成为市场引领者。
2. 海外市场表现
- Q2单季海外销量:10.87万辆,同比增长51.10%,环比增长17.19%。
- 市场拓展:山海炮登陆澳洲,长城炮登陆墨西哥市场;GWM成为新西兰橄榄球职业队官方合作伙伴。
- 奖项认可:在巴西市场,哈弗H6PHEV和H6HEV分别获得“最佳混合动力车型奖”和“混动车型最低用车成本奖”。
- 盈利能力:2023年年报显示,海外毛利率高于国内10.49个百分点,海外销量提升将增强公司整体盈利能力。
3. 投资建议
- 评级:维持“买入”评级。
- 盈利预测:
- 预计2024/2025/2026年实现归母净利润分别为100.63亿元、119.11亿元、140.64亿元,同比增长分别为43.31%、18.37%、18.07%。
- 2024年7月2日收盘价对应的PE分别为20.98X、17.73X、15.01X。
关键信息
财务预测
| 指标 | 2023A(百万元) | 2024E(百万元) | 2025E(百万元) | 2026E(百万元) |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 173,212 | 219,367 | 256,740 | 292,338 |
| 归母净利润 | 7,022 | 10,063 | 11,911 | 14,064 |
| 每股收益(元) | 0.82 | 1.18 | 1.39 | 1.65 |
| 市盈率(X) | 30.07 | 20.98 | 17.73 | 15.01 |
| 市净率(X) | 3.08 | 2.66 | 2.31 | 2.00 |
盈利能力指标
| 指标 | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E |
|---|---|---|---|---|
| 毛利率 | 18.7% | 19.3% | 19.4% | 19.5% |
| 净利率 | 4.1% | 4.6% | 4.6% | 4.8% |
| 净资产收益率 | 10.3% | 12.7% | 13.0% | 13.3% |
| 资产回报率 | 3.5% | 4.1% | 4.3% | 4.5% |
| 投资回报率 | 5.4% | 9.0% | 8.9% | 9.2% |
成长能力指标
| 指标 | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入增长率 | 26.1% | 26.6% | 17.0% | 13.9% |
| EBIT增长率 | 28.7% | 84.6% | 11.7% | 16.0% |
| 归母净利润增长率 | -15.1% | 43.3% | 18.4% | 18.1% |
营运能力指标
| 指标 | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E |
|---|---|---|---|---|
| 总资产周转率 | 0.90 | 0.99 | 0.98 | 0.99 |
| 应收账款周转率 | 25.10 | 29.03 | 32.57 | 36.62 |
| 存货周转率 | 5.75 | 6.31 | 6.47 | 6.38 |
偿债能力指标
| 指标 | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E |
|---|---|---|---|---|
| 资产负债率 | 66.0% | 67.5% | 67.0% | 66.2% |
| 流动比率 | 1.07 | 1.11 | 1.16 | 1.20 |
| 速动比率 | 0.75 | 0.85 | 0.89 | 0.93 |
风险提示
- 宏观经济周期性波动风险:经济环境变化可能影响汽车销售。
- 产业政策风险:政策调整可能对行业产生影响。
- 行业竞争风险:市场竞争加剧可能压缩利润空间。
- 新能源、电动化转型风险:新能源趋势可能对公司传统业务形成压力。
估值指标
| 指标 | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E |
|---|---|---|---|---|
| P/E | 30.07 | 20.98 | 17.73 | 15.01 |
| P/B | 3.08 | 2.66 | 2.31 | 2.00 |
| EV/EBITDA | 14.95 | 9.46 | 7.87 | 6.31 |
投资评级体系
-
股票投资评级:
- 买入:股价表现将强于基准指数20%以上。
- 增持:股价表现将强于基准指数5-20%。
- 中性:股价表现将介于基准指数±5%之间。
- 减持:股价表现将弱于基准指数5%以上。
- 无评级:无法给出明确评级。
-
行业投资评级:
- 增持:行业基本面看好,相对表现优于基准指数。
- 中性:行业基本面稳定,相对表现与基准指数持平。
- 减持:行业基本面看淡,相对表现弱于基准指数。
-
基准指数说明:
- A股市场以沪深300指数为基准。
- 港股市场以恒生指数为基准。
- 美股市场以标普500或纳斯达克综合指数为基准。
免责声明
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