新能源汽车行业深度研究_产业化临近_燃料电池时代将至_30页_1mb

报告摘要

新能源汽车行业总结

核心内容

新能源汽车行业正逐步向燃料电池方向发展。随着美日等国家的政策推动和技术创新，燃料电池市场快速增长，预计2016年底美国燃料电池公共汽车将实现爆发式增长，日本则通过政策支持和研发投入，持续推动氢能和燃料电池的发展。我国也明确了政策支持方向，燃料电池产业化进程正在加速推进。

主要观点

全球燃料电池市场增长迅速：近五年CAGR达35%以上，美国和日本为主要推动者。
燃料电池技术瓶颈在于成本：燃料电池系统成本占整车成本60%以上，其中催化剂、质子交换膜和双极板成本下降空间巨大。
甲醇燃料电池前景广阔：甲醇重整制氢效率高，成本下降潜力大，且可利用现有加油站系统，补给体系成熟。
国内政策支持力度大：国补和地补基本覆盖燃料电池成本，补贴政策在2020年前不退坡，有利于产业化进程。
车企加速布局燃料电池：福田、宇通、一汽、金龙等车企纷纷公布燃料电池汽车生产计划，产业化进程不断加速。

关键信息

美日政策推动：美国通过多部门支持，日本则通过财政补贴和战略规划，推动燃料电池行业发展。
丰田引领燃料电池车发展：丰田在燃料电池汽车领域处于领先地位，其Mirai车型在2014年上市，预计2016年销量达1000辆，2020年全球销量目标为30000辆。
国际燃料电池企业：
- 普拉格能源公司：全球燃料电池叉车市场领导者，客户包括梅赛德斯-奔驰、保洁等知名企业。
- 巴拉德动力系统公司：质子交换膜技术领先，已出货超过250MW燃料电池产品。
- FuelCell能源公司：DFC系列燃料电池累计发电40亿千瓦时，为全球多个地区提供清洁能源。
- Hydrogenics公司：在氢气制造、燃料电池系统和测试诊断方面具有全球领先地位。
国内燃料电池产业化：
- 政策支持明确：从2001年起，国家对燃料电池出台了多项政策支持，2016年补贴力度仍保持高位。
- 示范项目推进：2006年至今，我国燃料电池客车和乘用车在多个场合进行示范运行，如奥运会、世博会等。
- 车企突破：福田成为全球最大批量氢燃料电池电动客车订单获得者，宇通成为首家通过燃料电池客车生产准入申请的企业。
成本下降趋势：燃料电池系统成本有望在十年内下降85%，补贴和规模化生产将加速成本下降。
甲醇燃料电池优势：甲醇重整制氢效率高，成本低，可利用现有加油站体系，补给便捷。