2023-10-15-德勤-2023中国的可持续航空燃料-航空业碳中和之路报告_19页_1mb

可持续航空燃料与中国航空业碳中和之路总结

引言

航空业是难减排行业，可持续航空燃料（SAF）被视为近期降低碳排放的关键解。SAF可直接使用现有飞机和机场基础设施，最高减排85%，有助于实现净零排放。

全球与挑战

• 航空业贡献全球GDP 4.1%，预计到2050年排放占比可能达到22%。
• SAF有望贡献50%-75%的碳减排，优势是即时性强，但需扩大生产规模和降低成本。
• 主要脱碳方法包括提升燃料效率、使用SAF、碳抵消和氢气等新兴技术，混凝土挑战在于成本高、规模化慢。

中国进展

• 历史：中国宣布双碳目标（2030年达峰，2060年中和），并首次使用SAF进行混合燃料飞行（2023年）。
• 当下与未来：国家发改委支持生物燃料示范应用，民航局提倡SAF使用目标（2025年消费2万吨以上）。政府推广政策，确保疫情防控后复苏，支持SAF生产与国际合作。
• 具体事件：中国国航等完成SAF商业航班，国泰航空投资SAF生产，中国SAF市场通过备忘录加强合作，目标在2030年实现SAF使用比例10%。

SAF生态系统

• 利益相关者协同：原料供应商、生产商、航空公司等需投资原料收集和成本控制。
• 生产技术：中国以HEFA工艺为主（中石化、东华能源等），潜在潜力观察氢技术（PtL），但产能开发在早期阶段。
• 需求与市场：通过“先预定后结算”模式促进SAF销售，生态系合作强化需求。中国潜在原料充足，但需基础设施支持。

全球发展与影响

• 国际政策：美国IRA法案提供SAF补贴，欧盟推动SAF最低使用比例，增加脱碳压力。
• 中国机遇：需响应国际标准和技术创新，但面临全球经济复苏慢和高成本挑战。
• 价格分析：SAF目前成本较加油高2-5倍，但规模化生产可能降低成本。

结论行动

• 核心行动：制定激进SAF使用目标、完善政策框架（如补贴和强制标准）、推动投资和创新。
• 重点领域：加强原料可用性、基础设施建设、全价值链合作。
• 建议：政府、企业、和金融机构需合作，以加速SAF转型，实现可持续目标。

附加信息

报告基于德勤研究，强调SAF是短期关键脱碳手段，需立即行动。