低空经济：我国诞生全球首张eVTOL生产许可证_5页_476kb

低空经济：我国诞生全球首张 eVTOL 生产许可证

核心内容

2024年4月7日，中国民航局向亿航智能颁发了EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证（PC），标志着我国成为全球首个颁发载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）生产许可证的国家。这是EH216-S在2023年10月获得型号合格证（TC）和12月获得标准适航证（AC）之后的又一重要里程碑，意味着该产品已完成适航取证全流程，具备商业化运营的基础条件。

主要观点

• 适航取证的重要性：适航证是航空器进入市场的通行证，分为TC（型号合格证）、PC（生产许可证）和AC（标准适航证）。其中TC最难获取，因此适航取证的进展对低空经济发展具有重大意义。
• 全球竞速：全球低空飞行器适航取证进入竞速阶段，美国FAA已发布eVTOL适航准则，为JAS4-1的适航审定奠定基础，表明各国在低空经济领域的竞争日趋激烈。
• 我国适航审定能力提升：民航局通过优化适航标准、审定模式与技术，加强无人机适航审定体系建设，以缩短eVTOL等低空飞行器的适航审定周期，降低企业成本，推动行业快速发展。
• 低空经济进入商业化阶段：城市空中交通（UAM）被视为低空经济的重要组成部分，eVTOL的商业化运营将加速城市交通和物流的发展，带动相关产业链发展。

关键信息

eVTOL适航取证进展

• 亿航智能：EH216-S已获得TC、AC、PC，完成适航取证流程，具备商业运营资格。
• 适航审定周期缩短：民航局正通过政策优化和技术提升，缩短适航审定时间，降低企业进入门槛。

低空经济产业链相关企业

低空经济发展趋势

• 城市空中交通（UAM）：低空经济的重要方向，eVTOL的商业化运营将推动城市短途出行、物流配送等新兴业态。
• 产业链协同：从整机制造、飞行模拟、空管系统、飞行运营到相关零部件，低空经济产业链正在逐步完善。
• 政策支持：我国民航局正加快低空经济相关政策的制定和执行，以支持eVTOL等新型飞行器的发展。

风险提示

1. 空域开放不及预期：我国低空空域改革仍在进行，空域开放程度受地域、人口、军工等多重因素影响，存在开发进度滞后风险。
2. 技术发展不确定性：eVTOL技术路线多样，可能存在技术路径偏离预期，影响适航审定和商业化进程。
3. 上游价格波动：碳纤维、电池等关键原材料和零部件价格波动可能影响eVTOL成本和市场竞争力。

结论

我国在eVTOL适航取证方面取得重大突破，标志着低空经济进入新的发展阶段。亿航智能成为全球首个获得载人eVTOL生产许可证的企业，为行业树立了标杆。随着适航审定体系的优化和产业链的完善，低空经济有望在未来几年内实现快速发展，带动相关产业的繁荣。然而，行业仍面临空域开放、技术发展和成本控制等多重挑战，需持续关注政策动态和技术演进。