BTEC-北京市私人领域电动汽车消费者调查分析-2017-4页-10mb

北京市私人领域电动汽车消费者调查分析总结

核心内容

本报告由北京市交通行业节能减排中心于2015年7月至2016年6月期间开展，受能源基金会委托，旨在分析北京市私人领域电动汽车消费者的购车决策行为和使用体验。通过问卷调查和深度访谈，研究团队构建了电动汽车消费者行为链，定量采集了出行模式和使用强度数据，为制定新能源车鼓励政策提供了依据。

消费者分类

根据调查结果，北京市私人领域电动汽车消费者可分为以下三类：

1. 需求急迫型

• 家庭月收入：15-20K
• 家庭车辆情况：首辆车
• 使用需求：通勤、子女就医、娱乐等
• 购买诱因：家庭添丁、工作变动，通勤距离增大

2. 生活质感型

• 年龄：25-35岁、36-45岁
• 家庭月收入：20-50K
• 家庭车辆情况：非首辆车
• 车辆需求：环保、社交
• 关注点：注重汽车的质量安全、设计和品质

3. 先占为快型

• 家庭月收入：20K+
• 家庭车辆情况：非首辆车
• 车型需求：低价、偶尔能开
• 关注点：价格越低越好，更青睐二手车

主要观点

1. 购车决策影响因素

• 口碑传播是影响消费者关注纯电动车和购车决策的首要因素。
• 消费者购车决策受到多种因素影响，包括环保意识、社交需求、价格敏感度等。

2. 充电行为特征

• 新能源汽车充电行为呈现出多样化趋势，用户在家平均每月充电频率分为三类：每月少于10次、11-20次、21次以上。
• 多数用户倾向于在晚上18点以后充电，尤其是工作日晚上22点到次日早上6点之间。
• 充电频率与续航里程密切相关，续航里程较长的车型如特斯拉，充电频率较低（18%每月21天以上），而续航里程较短的车型如江淮，充电频率较高（33%）。

3. 新能源汽车对家庭出行的影响

• 纯电动汽车进入家庭后，家庭小汽车出行特征发生变化。
• 电动车的使用使家庭出行里程明显增长，增幅达42.2%。
• 电动车的普及使得汽油车出行里程增长受限，仅为跑车到的21.5%。

关键信息

• 调查方法：问卷调查与深度访谈相结合，分析消费者行为链。
• 调查时间：2015年7月至2016年6月。
• 调查对象：已购买或正考虑购买电动汽车的北京市居民。
• 政策意义：通过了解消费者行为，为制定健康持久的新能源车鼓励政策提供支持。

总结

本报告系统分析了北京市私人领域电动汽车消费者的购车动机、使用行为和对政策的敏感性，揭示了不同人群在购车决策中的差异。研究发现，口碑传播在消费者购车决策中起着关键作用，且不同收入和年龄层的消费者对电动车的关注点和需求各异。此外，充电行为的多样化和电动车对家庭出行模式的影响也值得关注。这些发现为北京市新能源汽车政策的制定和推广提供了重要参考。