2016上海电动汽车消费者使用行为调查研究报告_8页__2mb

上海电动汽车消费者使用行为调查研究报告总结

核心内容

本次调研由能源基金会、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心以及安路勤三方合作完成，旨在深入了解上海电动汽车（包括纯电动和插电混合动力）消费者在购买阶段、使用情况及充电行为等方面的特征，评估现有政策的有效性，并为未来政策设计提供建议，以进一步促进私人消费者购买电动汽车的意愿。

调研目的

• 了解上海消费者购买电动汽车的实际动机及关注因素
• 掌握消费者对现有政策的认知及满意度
• 分析消费者对新能源车的使用习惯及充电行为
• 评估现有政策的有效性，提出未来政策设计方向的建议

调研设计

调研时间与地区

• 时间：2015年12月3日 - 2016年4月29日
• 地区：上海

样本量

• 定量样本：共完成400样本
  • 现有用户：300样本（6个月前购车171人，6个月内购车129人）
  • 潜在用户：100样本
• 定性样本：共完成73样本
  • 现有用户：61样本（6个月前购车30人，6个月内购车31人）
  • 潜在用户：12样本

样本选择标准

• 年龄：22-45岁
• 有驾驶执照，是车辆的主要购买决策者和使用者
• 私人用途为主，完全私人出资且以本人名义注册车辆行驶证
• 每个家庭最多访问1人
• 定性样本从定量样本中选取，符合常规深访样本要求

问卷设计

研究模块与内容

政策理解

现有政策认知

• 免费上牌的认知度最高
• 补贴总额度印象较深，但具体补贴细项记忆模糊

未来期望

• 希望继续享受免费沪牌
• 新能源车的落地价应在自身可承受范围内
• 补贴额度减弱是普遍现象，但未影响购买意愿

购买行为与用户特征

现有用户特征

• 经济适用型：重视性价比，按需购买，78%为26-45岁，67%税后月收入在8000元及以上
• 事业上升型：消费观较保守，79%为26-40岁，63%税后月收入在1万元及以上
• 多金格调型：重视品质，66%为22-35岁，57%税后月收入在3万元及以上
• 特斯拉用户：喜欢“与众不同”的产品，热衷“尝鲜”，追求品质享受

消费者对新能源车的看法

• 免费沪牌是现有用户选择新能源车的首要因素
• 使用成本低是其次重要因素
• 电池质量问题、续航里程短、公共充电配套设施不完善是现有用户共同担心的问题，也是潜在用户未选择购买的原因

驾驶行为与使用情况

使用频率

• 多数用户每周使用新能源车4天及以上，主要用于上下班代步、接送家人和走亲访友
• 特斯拉用户用作商务拜访的频率明显更高

跨区行驶情况

• 日常跨区行驶是普遍现象，平均每次会跨2-3个区域

使用满意度

• 使用成本满意度最高
• 动力和加速性满意度次之
• 续航里程满意度最低

充电行为

充电频率

• 多数用户形成在居住区晚上低谷电价时段充电的习惯，多在家中晚上22点以后充电

充电满意度

• 公共充电桩主要用于克服里程焦虑
• 对公共充电桩满意度较低，主要因为占位现象严重和网点太少

充电配套设施需求

• 希望在15分钟内找到充电桩
• 倾向于自助充电操作模式
• 期待通过APP等渠道查询附近的充电桩网点及空余车位情况

充电行为与APP使用

• 消费者对充电桩APP的认知和使用情况良好，期待通过APP提升充电便利性

总结

本次调研全面覆盖了上海电动汽车用户的购买动机、使用习惯、充电行为及对政策和配套设施的需求，揭示了不同用户群体在新能源车选择上的差异和共性。研究结果为政策制定者提供了重要的参考依据，有助于优化新能源车推广策略，提升消费者购买意愿。