纯电动汽车消费者调查报告-热点话题调研_18页_3mb

报告摘要

纯电动汽车消费者调查报告总结

核心内容概述

本报告由能源与交通创新中心（iCET）于2019年4月发布，基于对全国范围内纯电动汽车消费者的调查，分析了当前消费者对纯电动汽车的购买意愿、对补贴退坡的看法、电动汽车使用过程中的问题及安全风险对消费者行为的影响。

主要观点与关键信息

一、纯电动汽车购买意愿调查

关注群体特征：
- 核心群体集中在限牌城市、中青年、本科以上学历、有孩子的家庭。
- 样本主要来自北京（23%）和河北（19%）。
- 消费者主要关注价格、续航、充电便利性。
价格接受区间：
- 10万-15万为消费者最愿意接受的价格区间，占比37.7%。
- 5万-10万次之，占比24.6%。
- 15万-20万区间占比16%。
车型偏好：
- 53%的消费者更倾向于购买已上市半年以上的车型。
- 36%的消费者愿意购买新上市车型。
消费者认为电动汽车的优势：
- 使用成本低、操控性佳、无尾气污染。
消费者认为电动汽车的劣势：
- 技术不成熟、续航焦虑、二手车残值低。
消费者希望改进的方向：
- 提高续航能力、改善充电便利性。

二、关于补贴退坡的看法

调查样本：
- 发放问卷70份，回收有效问卷54份，其中电动车主占85%。
消费者观点：
- **50%**认为补贴退坡是好事，有助于推动车企提升产品竞争力，促进市场公平竞争。
- **24%**持中立态度，认为补贴退坡对消费者影响不大。
- **26%**认为补贴退坡不利，购车成本上升，且短期内产品质量难以提升。
消费者关注属性：
- 续航表现、三电系统、驾驶性能。
消费者对续航的需求：
- 38.9%认为400-500km续航足以满足日常需求。
- 超过1/3的消费者希望续航越高越好。
消费者对政策建议：
- 希望在充电停车收费方面给予减免。
- 希望政府出台政策解决充电桩被油车占用的问题。
- 希望开放号牌交易，取消新能源车新号牌发放。
- 希望有二手车回收或电池回收补贴政策。
消费者更信任的信息获取渠道：
- 车友推荐与建议，对媒体测评持一定质疑态度。

三、电动汽车安全风险对消费者行为的影响

调查样本：
- 共获取有效问卷210份，其中电动车主占58.6%，租赁用户占9%，计划购买者占12.9%，不打算购买者占19.5%。
安全问题表现：
- 45%的电动车主及租赁用户表示出现过安全故障。
- 主要问题集中在电池、充电和制动系统。
故障处理方式：
- 82%的消费者首选4S店处理故障。
安全问题归因：
- 40%的消费者认为安全问题主要源于设计环节（技术水平、补贴导向）。
- 30%认为源于生产环节（质量把控）。
- 20%认为源于使用环节（充电不当）。
安全问题对购车/用车选择的影响：
- 37%的车主认为安全事故是偶然现象，不影响购车选择。
- 41%的车主认为安全事故是部分品牌质量把控问题，会避免选择相关品牌。
- 35%的潜在消费者表示会避免选购出现安全事故的品牌车辆。
- 41%的潜在消费者对电动车安全性产生担忧。
消费者购车顾虑：
- 首要顾虑为充电困难。
消费者不购买理由：
- 主要为充电困难、技术尚未成熟。

四、调研结论

消费者态度变化：
- 随着普及，消费者对电动汽车的接受度和认可度逐步上升，但对产品的要求也不断提高。
- 消费者对电动汽车的认知仍存在不足，部分人延续油车的使用习惯和评判标准。
电动汽车质量与安全问题：
- 质量问题较多，安全风险突出，尤其在早期车型中。
- 安全问题主要源于设计、生产及使用环节，部分车企为追求补贴而牺牲安全性能。
行业与政策建议：
- 车企需提升产品质量与安全性，避免粗制滥造。
- 政府需加强监管，推动充电基础设施建设，保障消费者权益。
- 补贴退坡是行业发展的必然，需通过竞争推动技术进步。

关键信息总结

核心购买群体：限牌城市、中青年、高学历、有孩子家庭。
价格接受区间：10万-15万为主，5万-10万次之。
车型偏好：更倾向于已上市半年以上的车型。
安全问题影响：部分消费者因安全问题改变购车/用车选择。
充电问题突出：充电设施不足、停车费高、油车占位是主要制约因素。
行业趋势：补贴退坡推动市场公平竞争，提升产品质量与技术水平。

政策与行业建议

加强充电基础设施建设，提高充电便利性。
规范新能源车续航里程测试，杜绝虚标。
完善监管政策，提升产品安全性与可靠性。
推动消费者教育，提高对电动车的正确认知。
建立更透明的事故处理机制，保障消费者权益。

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