2018-中国电动汽车消费者购买偏好调查分析_16页-1mb

报告摘要

中国电动汽车消费者购买偏好调查分析总结

核心内容

本报告由能源与交通创新中心（iCET）于2016年发布，旨在通过调查分析中国电动汽车消费者的购买偏好，为新能源汽车产业的发展及政策制定提供参考依据。报告指出，中国电动汽车市场在政府政策支持下迅速扩张，但消费者对电动汽车的接受程度仍受多种因素影响，包括续航里程、停车便利性、价格敏感度和品牌偏好等。

主要观点

市场背景：2015年中国新能源汽车销量达33万辆，同比增长3.4倍，其中乘用车占比超过70%，主要依赖政策补贴和城市限行限购优惠推动。
政策支持：自2009年起，中国新能源汽车行业经历了多阶段政策扶持，包括“十城千辆”项目、《节能与新能源汽车产业发展规划》、《中国制造2025》和《电动汽车充电基础设施发展指南》等，为行业发展奠定了坚实基础。
消费者偏好：消费者购车偏好受个人特质、人口统计学特征及整体环境意识影响，尤其在使用成本和环境友好意识方面表现出较高的敏感度。
车型偏好：在相同品牌和车型级别下，消费者更愿意为传统混合动力车多支付6万元，对纯电动汽车仍持一定排斥态度，而插电式混合动力车更易被接受。
品牌偏好：德系车最受欢迎，其次是国产自主品牌和美系车，日系和韩系车偏好较低，这与传统汽车消费习惯密切相关。
性能偏好：消费者对加速性能和燃油经济性的关注度相当，愿意支付约1.5万元提升百公里加速时间1秒或降低百公里油耗1升。
停车问题：停车便利性是影响消费者购买意愿的重要因素，34%的受访者在家无停车位，29%在工作地点无停车位，21.6%在两者均无停车位，显示停车问题仍需改善。
调查方法：采用选择模型法，结合实际偏好（Revealed Preferences, RP）和自述偏好（Stated Preferences, SP）进行分析，问卷通过微信平台分发，样本主要来自高知、高收入人群。

关键信息

样本特征：受访者年龄20-56岁，男性占59%，平均家庭收入约13.7万元，本科及以上学历占87%，已婚者占52%，有孩子者占55%，已有汽车者占48%，家庭中已有新能源汽车者占8%，准备购车者超过70%。
调查结果：有效问卷231份，受访者对续航里程和停车便利性较为敏感，对纯电动汽车的接受度仍较低。
调查局限：问卷分发渠道可能带来样本偏差，主要面向对电动汽车有一定了解的群体，未能全面反映普通消费者的认知情况。
未来方向：报告建议进一步研究停车问题对新能源汽车消费意愿的影响，并呼吁更多社会研究机构和交通部门参与相关研究，以促进电动汽车市场的可持续发展。

结论

中国新能源汽车市场在政策推动下快速增长，但需关注消费者真实需求和偏好。
电动汽车的私人化发展依赖于消费者对续航里程、停车便利性、价格及品牌等因素的综合考量。
企业应重视消费者对技术成熟度、安全性及配套设施建设的关注，以提升市场竞争力。
本次调查为后续研究提供了基础数据，也揭示了消费者对电动汽车的复杂态度，有助于政策制定者和企业更好地规划市场策略。

研究方法概述

选择模型法：用于分析消费者在特定情境下的决策过程，能够有效评估消费者对不同产品属性的支付意愿。
问卷设计：基于Helveston等人设计的问卷，结合中国消费者特点进行优化，涵盖购车经验、科技认知、车型偏好、品牌偏好及性能偏好等维度。
问卷分发：主要通过微信平台进行，可能带来样本偏差，但已与部分合作伙伴共享问卷，以提高样本代表性。

参考文献

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