20170608-申万宏源-吉祥航空-603885.SH-国内民营航空龙头_当为暑期旺季行情优选_22页_1mb
报告摘要
吉祥航空 (603885) 总结
核心内容
吉祥航空是国内最大的民营航空公司,以其“双品牌+双枢纽”战略和良好的成本控制能力在行业中占据领先地位。公司业务涵盖全服务航空和低成本航空,分别以上海和广州为主基地,实现了高中低端市场的全覆盖。公司注重精细化运营,拥有年轻化机队和较低的运营成本,使其在油价和汇率波动中保持较高的盈利能力和成长性。
主要观点
- 航空需求旺盛,暑运行情强劲:随着经济复苏和旅游需求增长,航空业迎来旺季,预计2017年暑运期间客座率和票价将创历史新高,对公司全年盈利具有决定性作用。
- 油价和汇率趋于稳定:OPEC减产协议和美国页岩油产量增长使油价上行压力不大,人民币汇率走强缓解了汇兑损失风险,航空公司的盈利稳定性提升。
- 航线结构最优:吉祥航空主要布局于一线机场,航线资源丰富,有利于提升市场份额和运营效率。
- 盈利能力强:公司毛利率和净利率均高于三大航,单机效益行业领先,成本控制能力突出。
- 成长性强于周期性:公司通过经营租赁和自购飞机模式,有效降低汇率和油价波动的影响,具备长期投资价值。
- 加入星空联盟,拓展国际业务:吉祥航空成为星空联盟优联伙伴,有利于拓展国际航线和提升国际市场份额。
关键信息
股票表现
- 收盘价:22.31元
- 一年内最高/最低:30.69元 / 19.73元
- 市净率:3.6倍
- 息率:2.24%
- 流通A股市值:8558百万元
- 投资评级:买入(维持)
财务数据
- 2016年营业收入:99.28亿元
- 2016年净利润:12.49亿元
- 2017年预计EPS:1.22元
- 2017年PE:18倍
- 2017年净利润预测:15.66亿元
盈利预测
- 2017至2019年EPS:1.22元、1.50元、1.81元
- 2017至2019年PE:18倍、15倍、12倍
- 合理股价:29.38元,对应当前股价仍有32%的上升空间
风险提示
- 油价涨幅超过预期
- 人民币贬值超出预期
- 航空需求不及预期
有别于大众的认识
市场观点
- 市场认为吉祥航空在上海市场份额低,难以与三大航竞争
- 市场认为在航空旺季应选择机队规模更大的三大航
分析师观点
- 吉祥航空的市场份额提升是长期趋势,其通过虹桥机场的布局和差异化策略实现市场突破
- 吉祥航空的成长性强于周期性,具备更好的可预测性
投资要点
- 暑运旺季:预计2017年暑运期间客座率和票价将显著提升,成为全年盈利的关键
- 成本控制:公司通过单一机型、年轻化机队、经营租赁等方式有效降低运营成本
- 盈利预测:上调盈利预测,预计2017至2019年净利润分别为15.66亿元、19.23亿元、23.25亿元
- 估值优势:当前PE和PB均低于行业均值,具备长期投资性价比
- 成长性:公司PE和PEG均低于同行,未来成长空间大
关键假设点
- 油价基本保持稳定
- 人民币汇率维持稳定
- 吉祥未来三年ASK增速维持在20%左右
图表目录
- 图1:制造业PMI自2017年来持续回升
- 图2:2017年旅游人数增速有望提高
- 图3:三大航供需失衡收紧
- 图4:三大航客座率回升,供需关系改善
- 图5:机场产能扩张
- 图6:三大航空集团占比逐年下滑(含旗下子公司)
- 图7:油价走低持续增厚收益,短期上升空间不大
- 图8:油价上涨,17Q1航空公司业绩受累下滑
- 图9:2016年人民币贬值导致汇兑损失严重
- 图10:汇兑损失惨重,调整美元负债结构有效降损
- 图11:航空旺季票价较淡季大幅提升
- 图12:三大航每年Q3净利润占全年净利润比重高
- 图13:均瑶集团股权结构
- 图14:吉祥航空与春秋航空机队规模对比
- 图15:吉祥航空全国市场占有率
- 图16:票价指数走势情况
- 图17:吉祥航空航线分布
- 图18:公司营业收入及同比增速
- 图19:公司归母净利润及同比增速
- 图20:吉祥航空及三大航空毛利率对比
- 图21:吉祥航空及三大航空净利率对比
- 图22:吉祥与三大航单机收入对比
- 图23:吉祥与三大航单机利润对比
- 图24:吉祥与三大航单机费用对比
- 图25:吉祥与三大航单机成本对比
- 图26:美国前三大廉价航空市占率达27.88%
- 图27:欧洲前三大廉价航空占比呈上升趋势
- 图28:九元航空航线网络图
- 图29:九元航空客机数量
- 图30:吉祥成为突破联盟框架的优联伙伴
- 图31:吉祥航空和星盟在浦东机场的周航班量
- 图32:公司历史估值表
关键数据对比
吉祥航空 VS 九元航空
| 对比 | 吉祥航空 | 九元航空 |
|---|---|---|
| 基地机场 | 上海两场 | 广州白云机场 |
| 业务模式 | 全服务航空 | 低成本航空 |
| 目标客户群 | 中高端公商务旅客 | 自费出行旅客 |
| 服务 | 额外服务需收费 | 无额外收费 |
航空公司毛利率对比
| 公司 | 2016年毛利率 | 2017Q1毛利率 |
|---|---|---|
| 吉祥航空 | 22.04% | 21.33% |
| 国航 | 22.0% | 19.29% |
| 东航 | 20.73% | 19.91% |
| 南航 | 20.73% | 20.73% |
| 春秋航空 | 22.30% | 22.30% |
2017年盈利预测
| 指标 | 2017年预测 | 2018年预测 | 2019年预测 |
|---|---|---|---|
| 营业收入 | 122.83亿元 | 149.35亿元 | 185.52亿元 |
| 营业成本 | 92.38亿元 | 111.87亿元 | 139.63亿元 |
| 归母净利润 | 15.66亿元 | 19.23亿元 | 23.25亿元 |
| EPS | 1.22元 | 1.50元 | 1.81元 |
| PE | 18倍 | 15倍 | 12倍 |
| PEG | 0.76 | - | - |
总结
吉祥航空凭借其“双品牌+双枢纽”战略、年轻化机队、精细化运营和合理的负债结构,在行业中脱颖而出。其盈利能力和成长性均优于周期性,特别是在油价和汇率波动中表现出较强的抗风险能力。随着暑运旺季的到来和国际化进程的推进,公司未来增长潜力巨大,当前估值具有吸引力,因此维持“买入”评级。
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