20210201-招商期货-甲醇历史行情回溯专题(二)_45页_4mb
报告摘要
甲醇历史行情回溯专题(二)总结
核心内容概览
本专题回顾了2015年至2020年中国甲醇市场的供需变化、价格走势、库存情况、进口量及成本利润变化,分析了甲醇市场与上下游产业的联动关系。同时,结合全球甲醇产能投放及贸易流动情况,探讨了2021年甲醇市场可能面临的供需格局和价格走势。
主要观点与关键信息
1. 全球甲醇投放情况
- 全球甲醇产能分布和季节性增速对市场供应有重要影响。
- 甲醇贸易流动受季节性、产能变化及国际价格波动等因素影响。
2. 中国甲醇产能投放及下游需求
- 中国甲醇产能持续扩张,尤其在2014-2016年间增速显著。
- 甲醇下游需求主要集中在MTO/MTP、甲醛、醋酸等。
- 甲醇制烯烃产能投放对甲醇消费有显著拉动作用,2015年新增约660万吨消费增量,2016年新增约1200万吨消费增量,2019年和2020年亦有显著增长。
3. 历年行情回顾
2015年
- 关键词:检修超预期、股灾
- 行情走势:甲醇价格在上半年受检修和股灾影响下跌,下半年因供需宽松和成本支撑反弹。
- 供需格局:上游产能扩张加速,但下游需求跟进不足,导致供需矛盾。
- 库存与基差:港口库存压力较大,基差走强。
- 成本与利润:煤制甲醇成本低位,乙烯与丙烯价格冲高回落,甲醇行业估值中性偏低。
2016年
- 关键词:供给侧改革、烯烃消费爆发
- 行情走势:上半年维持窄幅震荡,下半年因供给侧改革和烯烃需求增长价格大幅反弹。
- 供需格局:煤炭价格上升带动成本支撑,甲醇制烯烃产能投放大幅增加。
- 库存与基差:港口库存去化明显,基差走强。
- 成本与利润:煤制甲醇成本上涨60%以上,乙烯价格下滑,利润向甲醇端转移,估值修复。
2017年
- 关键词:高价抵触、整体偏震荡
- 行情走势:年初因新装置投产价格上涨,但高价导致下游需求萎缩,价格震荡回落。
- 供需格局:甲醇制烯烃新增产能,但部分装置因利润不足停运。
- 库存与基差:港口和内地库存大幅去化,基差走强。
- 成本与利润:煤制甲醇成本上升,乙烯价格下滑,利润向甲醇端转移。
2018年
- 关键词:限气、秋检、伊朗
- 行情走势:年初因限气和检修价格冲高,但随后因供应增加和需求疲软价格回落。
- 供需格局:甲醇制烯烃产能投放增速回升,伊朗新增产能释放。
- 库存与基差:港口库存低位,基差走强。
- 成本与利润:煤制甲醇成本上升,乙烯价格下滑,利润向甲醇端转移。
2019年
- 关键词:宏观低迷、产能扩张、伊朗产能释放
- 行情走势:全年价格震荡下行,年末因限产和需求回暖有所反弹。
- 供需格局:甲醇制烯烃产能投放加速,进口量持续增长。
- 库存与基差:港口库存高位,基差持续负值。
- 成本与利润:煤制甲醇成本上升,乙烯价格下滑,利润向甲醇端转移。
2020年
- 关键词:疫情、进口、库存、年末限产
- 行情走势:年初受疫情影响价格大幅下跌,下半年因限产和需求回暖价格反弹。
- 供需格局:产能扩张周期仍在持续,进口量高位。
- 库存与基差:全年库存持续累库,港口库存压力大。
- 成本与利润:煤制甲醇成本上升,乙烯价格下滑,利润向甲醇端转移。
2021年展望
- 产能投放:预计2021年甲醇产能增速在6.81%,但烯烃端增量有限。
- 供需格局:甲醇下游消费增速预计在3.59%,过剩幅度可能加剧。
- 库存与进口:进口量预计维持高位,港口库存压力仍存。
- 成本与利润:煤制甲醇成本上升,乙烯价格下滑,利润向甲醇端转移。
- 产业再平衡:需依赖产能市场的出清实现供需再平衡。
关键数据与图表说明
产能与需求
- 2015年:甲醇行业产能扩张加速,但下游需求跟进不足。
- 2016年:产能扩张达到高峰,带来大量消费增量。
- 2017年:新增产能增速回落,部分装置因利润不足停运。
- 2018年:产能投放增速回升,伊朗新增产能释放。
- 2019年:产能扩张持续,进口量高位。
- 2020年:产能扩张周期仍在持续,进口量高位,库存持续累库。
开工率与库存
- 开工率:2015-2020年,甲醇及MTO/MTP装置开工率波动明显,受检修、限产等影响。
- 库存:港口和内地库存变化显著,2015-2020年多数时间处于累库状态,年末因限产和需求回暖有所去库。
基差与价差
- 基差:2015-2020年,华东和港口基差走势波动,受供需和价格变化影响。
- 内外盘价差:受进口量和海外价格影响,价差波动明显。
作者信息
- 谭洋:招商期货研究所能化组研究员,专注甲醇及尿素产业链供需分析。
- 安婧:招商期货研究所能化研究员,专注原油基本面研究。
重要声明
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- 分析基于各种假设,不同假设可能导致分析结果出现重大差异。
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总结
2015年至2020年,甲醇市场经历了多个阶段的供需变化与价格波动。2015年因检修和股灾价格下跌,2016年供给侧改革和烯烃需求增长推动价格上涨。2017年因高价和检修导致价格震荡,2018年因限气和伊朗产能释放价格波动明显。2019年和2020年则因进口量增长和疫情因素,库存压力增大,价格整体偏弱。2021年预计产能仍处扩张期,供需矛盾可能加剧,需关注产能出清和进口变化对市场的影响。
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