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中国通航报告2021总结

核心内容

2021年，中国通用航空市场在疫情后逐步恢复，并呈现出稳步增长的趋势。尽管2020年通航飞行小时数有所下降，但2021年上半年飞行小时数已创下历史新高，预计全年将比2020年增长12%。报告涵盖了通航市场的整体情况、各类航空器及发动机的市场分布、政策环境、飞行培训、航空安全、无人机应用以及重点企业如星雅航空和达索猎鹰6X的详细分析。

主要观点

• 通航市场复苏：通航企业数量在2021年首次出现下降，但飞行小时数持续增长，显示市场正在从疫情冲击中恢复。
• 市场结构：通用航空器主要分为直升机、涡桨和活塞飞机、公务机等类型，其中涡桨和活塞飞机占52%，直升机占34%，公务机占12%。
• 政策支持：国家及地方政府在“十四五”期间推出多项利好政策，包括财政支持、行业标准优化、低空空域开放等，旨在促进通航产业发展。
• 技术创新：达索猎鹰6X作为远程公务机市场的新标杆，其宽体客舱、先进的数字飞行控制系统、高燃油效率的发动机以及舒适的飞行体验，使其在高端市场具有显著优势。
• 企业动态：星雅航空作为国内领先的通航企业，凭借其创新的商业模式、强大的维修能力以及在低空领域的重要布局，成为行业焦点。
• 飞行培训：飞行培训在通航市场中占据主导地位，是推动通航发展的关键因素。
• 无人机应用：无人机因其灵活性、成本效益和多种应用场景，逐渐成为通航产业的重要组成部分。
• 安全体系：航空安全管理系统持续发展，如华龙航空获得国际IS-BAO Stage 3认证，提升了行业整体安全水平。

关键信息

通航市场概况

• 截至2021年6月，中国运营中的通用航空器总数为3,066架，同比增长4%。
• 通航企业数量为454家，较2020年底减少2家。
• 2020年通航飞行小时数约为98万小时，相比2019年下降8%；2021年预计增长12%。
• 各类飞行作业小时占比为：飞行培训65%，作业及游览26%，通勤和包机9%。

达索猎鹰6X

• 作为远程公务机市场的顶级机型，猎鹰6X具有最大、最舒适的客舱设计，可搭载16人。
• 配备先进的数字飞行控制系统，提升飞行操控性与安全性。
• 配备HEPA过滤系统，提供健康飞行环境，巡航高度为12,497米，体感高度为1,189米。
• 搭载普惠PW812D发动机，燃油效率提高，维护成本降低40%，支持可持续航空燃料混合飞行。
• 航程达9,445公里（0.85马赫）或10,186公里（0.80马赫），可实现跨洲飞行。
• 飞行测试进展顺利，预计2022年获得认证。

贝尔505

• 全球交付超过300架，适用于多种任务，包括私人飞行、旅游观光、飞行培训等。
• 具备数字化驾驶舱和阶梯式后排座椅，提升乘客体验。
• 在中国，贝尔505被广泛用于旅游和培训，华彬天星为其主要运营商。
• 具备双通道全权限数字发动机控制系统（FADEC），提升飞行安全与效率。

通航飞机市场

• 涡桨和活塞飞机占通用航空器的52%，是主要的飞行力量。
• 活塞发动机市场占有率最高，达46%，代表机型包括赛斯纳172和罗宾逊R44。
• 涡轴发动机市场占有率25%，代表机型有H125、H155等。
• 涡扇发动机市场占有率19%，主要用于公务机，代表机型包括湾流G550、G650等。
• 涡桨发动机市场占有率10%，主要用于固定翼飞机，代表机型包括运12、赛斯纳208等。

通航企业与市场趋势

• 通航企业数量自2014年以来持续增长，但2021年首次出现下降。
• 飞行培训仍是主要的飞行作业类型，占65%。
• 通勤和包机市场发展潜力巨大，但目前占比仅为9%。
• 通航企业数量减少，反映出市场正在经历洗牌，逐渐向成熟化发展。

星雅航空

• 星雅航空是少数同时运营公务机和直升机的通航公司，拥有多种资质。
• 2021年新增3架公务机和1架直升机，机队规模稳步增长。
• 获得“2021年最具创新力企业奖”，其创新模式包括PSP、便商飞、银行保理等。
• 在低空领域布局，如深圳湾1号T7停机坪、低空快线等，提供高端出行服务。
• 与多家央企合作，拓展业务至医疗转运、航空培训等。

政策环境

• “十四五”规划对通航产业的发展方向进行了明确，推动低空经济。
• 多项政策支持通航企业发展，包括财政补贴、税收优惠、行业标准等。
• 海南自由贸易港的“零关税”政策对通航企业提供了重要的税收支持。
• 湖南成为首个全域低空飞行试点省份，为全国低空开放提供经验。
• 各地政府如安徽、河南、深圳等相继发布政策，推动通航基础设施和运营环境的改善。

通用航空发动机市场

• 中国共有3,936台在运营中的通用航空发动机。
• 活塞发动机市场占有率最高，达46%，主要应用于直升机和固定翼飞机。
• 涡轴发动机市场占有率25%，主要用于直升机。
• 涡扇发动机市场占有率19%，主要用于公务机。
• 涡桨发动机市场占有率10%，主要用于固定翼飞机。
• 普惠公司占据市场主导地位，市场份额达20%，其发动机广泛应用于多种机型。
• 莱康明和大陆发动机分别占据第二和第四的位置，市场份额分别为30%和27%。
• 赛峰和罗罗分别占据第三和第五的位置，其发动机在涡轴和涡扇市场表现突出。

未来展望

2021年中国通航市场在政策支持和技术创新的推动下，展现出良好的发展势头。随着低空空域逐步开放，通航产业将从数量增长向质量提升转变。星雅航空等企业通过创新模式和优质服务，引领市场发展。同时，达索猎鹰6X等高端机型的推出，推动了通航产业向国际化、高端化方向发展。