2018年9月中国新能源汽车指数_17页_709kb

中国新能源汽车指数（3.0版）2018.09 总结

核心内容

中国新能源汽车指数（NEVI）是一项用于衡量中国城市新能源汽车发展状况的综合指标，涵盖新能源汽车生产和消费潜力。该指数由财新智库与数联铭品（BBD）联合研发，基于销售、基础设施、企业行为、政策及消费者趋势等多维度数据，形成供给指数与消费指数两个一级指标。

主要观点

• 全球市场增长显著：2018年1-9月，全球新能源乘用车销量达124.5万辆，同比增长67%。预计2018年底全球新能源乘用车销量将突破500万辆。
• 中国市场表现突出：中国新能源乘用车销量达65.1万辆，同比增长96%，渗透率稳定在3.9%以上。其中，纯电动车型增长53%，插电式混合动力车型增长122%。
• 市场结构变化明显：新能源乘用车市场呈现“优势领域优先突破”趋势，A00级轿车市场份额从2017年的54%下降至2018年三季度的25%。SUV细分市场增长显著，甚至超过A级轿车市场。
• NEVI综合指数波动：2018年9月NEVI综合指数为39.0，较上月下降5.2。尽管指数有所回落，但整体仍保持增长趋势，预计年底将显著上升。
• 城市排名变化：NEVI前五名城市为深圳、上海、北京、广州和杭州，但排名变动剧烈。广州因充电桩和整车供给指数下降，排名从首位降至第四；合肥则因表现突出，进入前十。
• 产业链发展不均：各城市在新能源汽车产业链不同环节的表现差异明显。深圳和北京在电池供给方面领先，广州充电桩供给指数下降，而深圳充电桩供给指数上升显著。整车供给方面，北京表现突出，广州及周边地区有所下滑。
• 专利分布变化：深圳、东莞和北京继续占据新能源汽车专利数量前三名，而杭州、成都等城市表现强劲，显示出新能源汽车研发能力向区域中心城市扩散的趋势。

关键信息

NEVI 指标说明

• NEVI由17项三级指标组成，涵盖五大模块，形成消费指数与供给指数两项二级子指数。
• 指标范围为0-100，以2016年上半年的城市前沿面为基准，用于横向和纵向比较。
• NEVI综合指数代表新能源汽车生产和消费潜力的加权平均值，初始值为28.0（2016年7月）。

中国新能源乘用车市场

• 2018年9月销量为10.5万辆，同比增长68%。
• 纯电动车型销量为75,069辆，插电式混合动力车型销量为29,770辆。
• 市场结构从微型车主导转向微型车、紧凑型车和SUV“三足鼎立”。

NEVI城市比较

• 前十名城市中，北上广深仍保持领先。
• 广州排名下降，合肥进入前十，显示出区域发展差异。
• 供给和消费指数波动较大，但整体趋势稳定。

产业链环节指数

• 电池供给指数：深圳和北京领先，上海和成都上升。
• 充电桩供给指数：深圳上升明显，广州下降显著。
• 整车供给指数：北京表现突出，广州及周边地区下降。

专利指数

• 深圳、东莞、北京占据专利前三，显示出研发能力集中。
• 杭州、成都等城市表现良好，新能源汽车研发能力向区域中心城市扩散。

数据来源与联系方式

• 数据来源：财新智库、数联铭品（BBD）
• 联系方式：
  • 财新智库高级经济学家王喆：电话 +86-10-85905019，邮箱 zhewang@caixin.com
  • 汽车行业首席分析师孙木子：电话 13911407103，邮箱 sunmuzif@caixin.com
  • 高级行业分析师潘思亮：电话 010-8590-5099，邮箱 pansiliang@caixin.com

版权声明

• NEVI指数由财新智库和数联铭品（BBD）合作研发，所有数据版权归属财新智库和数联铭品（BBD）。
• 未经许可，不得复制、发布或传输本报告中的数据。
• 使用数据产生的任何损失，财新智库和数联铭品（BBD）概不负责。

编辑备注

• NEVI指数是一个在100左右的综合指标，超过100表示该城市在新能源汽车发展方面超过了2016上半年的城市前沿面。
• 指数上升表示城市在新能源汽车生产或消费方面的潜力增长。
• NEVI是新经济指数NEI的子指数，用于刻画新能源汽车行业的发展趋势和城市差异。