2018年10月中国新能源汽车指数_17页_796kb

中国新能源汽车指数（3.0版）2018.10 总结

核心内容概述

中国新能源汽车指数（NEVI）是一个综合反映中国城市新能源汽车发展状况的指标，涵盖新能源汽车的生产和消费潜力。该指数自2016年7月发布以来，持续跟踪新能源汽车市场动态，为政府和企业决策提供数据支持。2018年10月，NEVI综合指数为38.3，较上月下降0.7，但仍显示出新能源汽车市场稳步增长的趋势。

主要观点

• 全球市场增长显著：2018年1-10月，全球新能源乘用车销量达到148.3万辆，同比增长72%。预计全年销量将突破200万辆，历年累计销量将超过500万辆。
• 中国市场表现突出：2018年1-10月，中国新能源乘用车销量达77.7万辆，同比增长94%，渗透率提升至4.1%。10月销量为12.4万辆，同比增长83%。
• 细分市场结构变化：新能源乘用车市场从以A00级轿车为主导，逐步向A0级轿车和SUV扩展，形成“三足鼎立”的格局。A00级轿车市场份额从2017年的54%下降至2018年三季度的25%，但10月回升至41%。
• NEVI指数动态变化：NEVI综合指数从2016年7月的28.0逐步上升，2018年1月达到历史最高点53.8，10月小幅回落至38.3，但整体趋势仍向好。
• 城市排名稳定：2018年10月，NEVI前五名城市为深圳、上海、北京、广州和杭州，其中深圳在供给指数上表现优异，上海在消费指数上领先。
• 产业链发展不均：充电桩供给方面，深圳持续领先，广州回归常态；整车供给方面，北上广深保持优势；电池供给方面，深圳和北京领先，成都逐步追赶。

关键信息

全球新能源乘用车市场

• 2018年1-10月全球新能源乘用车销量为148.3万辆，同比增长72%。
• 全球新能源乘用车销量呈现“年初低，年底高”的趋势，预计全年销量将突破200万辆。
• 中国新能源乘用车销量达77.7万辆，同比增长94%，远高于全球平均水平。

中国新能源乘用车市场

• 2018年10月销量为12.4万辆，同比增长83%，渗透率首次超过6%。
• 纯电动车型销量为9.5万辆，同比增长75%；插电式混合动力车型销量为2.9万辆，同比增长117%。
• 市场结构由微型车主导转向微型车、紧凑型车和SUV三足鼎立。

NEVI城市比较

• NEVI前五名城市为深圳、上海、北京、广州和杭州，排名稳定。
• 成都和天津调换位次，重庆和南京相互轮换，长沙进入前十名。
• 一线城市在NEVI上表现依然显著优于二线城市。

产业链指数

• 电池供给指数：深圳和北京领先，成都逐步赶上。
• 充电桩供给指数：深圳持续领先，广州回归常态。
• 整车供给指数：北上广深保持优势。

专利指数

• 深圳、东莞和北京继续稳居新能源汽车专利数量前三名。
• 杭州、成都等城市表现突出，芜湖和合肥进入第二梯队，显示新能源汽车研发能力向区域中心城市转移。

数据来源与版权说明

• 数据来源：财新智库与数联铭品（BBD）合作研发。
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• 高级行业分析师：潘思亮，电话：010-8590-5099，邮箱：pansiliang@caixin.com

指数说明

• NEVI综合指数由17项三级指标构成，涵盖供给和消费两个一级子指标。
• 指数值在0到100之间，超过100表示城市表现超过2016年上半年的前沿面。
• 指数具有时效性、动态性和前瞻性，用于指导城市和企业的新能源汽车发展策略。

关于财新智库与BBD

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