飞常准-坐稳“航空第四城”，成都双流洲际市场高速增长-2017.12-20页-2mb

报告摘要

2017年1-10月，成都双流国际机场（CTU）在四川省所有机场中占据主导地位，其客运航班实际起降架次和旅客吞吐量均居首位。CTU在西南地区机场中也表现突出，旅客吞吐量占比达26.2%，高于昆明长水机场（KMG）和重庆江北机场（CKG）。

CTU国内航线发展稳定，国际航线增长迅速：2017夏秋航季，CTU国内航线运力同比增加6.4%，国际/地区航线运力同比增加3.1%。虽然亚洲运力有所减少，但洲际市场增长显著，尤其是澳大利亚、阿联酋、埃塞俄比亚和新西兰等新增直飞航线。
CTU时刻资源接近饱和，早高峰运力不足：CTU日均实际起降架次达到884架次，与2016夏秋航季相比增加38架次。6时实际起降架次远低于计划，显示早高峰运力存在瓶颈。
航空公司运力结构变化：东方航空、中国国际航空和西藏航空是CTU出港运力增长最快的三大航空公司。西藏航空因A330宽体机执飞比例提升，运力增长显著。
周边机场协同发展：绵阳南郊机场（MIG）发展迅速，与CTU在多个航点实现运力共同增长，成为四川省第二机场，旅客吞吐量同比增长71.1%。
西南三大机场比较：CTU在国内航线增长方面领先，KMG在国际/地区航线增长方面表现突出，同比增长35.5%。CTU的国际-国内连通性高于KMG和CKG，显示其在中转枢纽方面更具优势。
东南亚航线运力变化：CTU至泰国和越南的出港运力同比减少，而KMG和CKG则有所增加。尽管如此，CTU在洲际市场中仍具有更强的竞争力。

国内航线：CTU共有108条国内出港直飞航线，覆盖31个省市区、106个城市。CTU→SZX运力增长20%，主要由深航推动。
国际航线：CTU共有47条国际出港直飞航线，其中29条为亚洲航线，18条为洲际航线。新开11条国际航线，包括JFK、CEI、IKT、AKL、MAD、DXB、LAX、ADD、SYD、KLO和DPS。