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报告摘要

中国国际航空发展分析（2018年7月）

核心内容概述

本报告分析了2018年上半年中国国际航空（国航）的机队组成、运力航线分布、国际市场表现以及“一带一路”沿线国家的航线发展情况。数据来源为飞常准大数据平台，涵盖了航班数量、运力投放、航线网络和新开航线等关键指标。

01 机队组成

机队规模：截至2018年6月底，国航拥有411架客运飞机，占国内机队总数的12.8%。
主要机型：
- B737：159架
- A320：141架
执飞航班占比：
- A320和B737执飞航班占比分别为41.1%，合计占82.2%。
- A320执飞航班占比同比下降0.5%，B737保持稳定。
- A330执飞航班占比10.5%，与去年同期持平。
- B777执飞航班占比4.5%，同比下降0.2%。
- B787执飞航班占比提高0.6%，增速最快。
航程分布：
- A320和B737平均航程分别为1363km和1260km，主要执飞短途航线。
- A330系列平均航程3482km，执飞中长途航线，其中70.4%航程超过1500km。
- B777和B787平均航程分别为4699km和4816km，30%的航班航程超过8000km。

02 运力航线

总运力：2018年上半年国航投放运力4341.2万座，同比增加8.9%。
国内运力：执飞19.4万班次，投放运力3401.8万座，同比增加8.2%，占国内航司总运力的10.3%。
国际/地区运力：执飞4.2万班次，投放运力939.4万座，同比增加11.5%，占国内航司国际/地区总运力的20.1%。
运力结构变化：
- 国内运力占比从2017年上半年的78.9%降至78.4%，国际/地区运力占比上升0.5%。
主要出港机场：
- 北京首都机场出港运力1164.0万座，占总运力的26.8%，同比增加6.5%。
- 成都双流机场出港运力396.0万座，占总运力的9.1%，同比增加6.3%。
TOP25机场运力占比：73.7%。
出港运力增长情况：
- 泰国曼谷素万那普机场出港运力增长最快，同比增加44.1%。
- 呼和浩特白塔机场增长35.7%。
- 西安咸阳机场出港运力略有下降，降幅为0.6%。
航线数量：
- 国航共有1012条航线，其中国内航线744条，国际/地区航线268条。
- 航线网络覆盖国内31个省市/自治区。
- 华北地区直飞航线最多（236条），其中北京出港直飞航线最多（153条）。
- 国内出港直飞航线排名第二的是四川（93条），第三是浙江（56条）。
- 国内出港直飞航线TOP3机场为北京首都（76条）、成都双流（45条）、天津滨海（45条）。
- 国际/地区出港直飞航线TOP25机场中，有一个国外机场（首尔仁川，7条）。
新开航线：
- 2018年上半年国航新开174条直飞航线，其中134条为国内航线，40条为国际/地区航线。
- 华北地区新开最多（32条），西南地区次之（24条）。
- 内蒙古新开14条直飞航线，江苏11条，新疆、广东各10条。
- 呼和浩特白塔机场新开9条直飞航线，北京首都和天津滨海各新开8条。

03 国际市场发展

国际/地区运力占比：21.6%，是国内航司中最高的。
洲际运力：
- 亚洲（不含国内）直飞航线最多（81条），运力281.7万座，同比增加9.0%。
- 欧洲直飞航线36条，运力103.3万座，同比增加12.6%。
- 北美洲直飞航线15条，运力65.9万座，同比增加11.9%。
- 大洋洲直飞航线7条，运力21.8万座，同比增加17.8%，增速最快。
- 非洲和南美洲直飞航线仅1条，运力分别下降8.5%和1.6%。
国际/地区热门航线TOP5：
- 北京首都（PEK）-香港赤鱸角（HKG）运力最高（46.3万座），占该航线国内航司总运力的87.7%。
- 北京首都（PEK）-东京羽田（HND）航线运力为31.2万座，国航占比最高。
- 其他热门航线均有两个国内航司执飞，国航运力占比在20%以上。
国际/地区运力增长情况：
- 直飞泰国运力增加最多（11.0万座），运力排名上升至第三。
- 直飞瑞士运力增速最快（101.4%）。
- 新开直飞航线最多的国家是泰国（4条）和西班牙（3条）。

04 “一带一路”发展

沿线国家划分：根据传统区域划分，国航直飞“一带一路”沿线国家共18个，覆盖64个国家（不含中国）。
直飞运力：
- 2018年上半年国航直飞“一带一路”沿线国家运力达114.6万座，同比增加18.2%。
- 东南亚地区运力最多（74.4万座），占总运力的64.9%，同比增长20.6%。
- 南亚地区运力17.8万座，同比增长6.0%。
- 中亚地区运力增速最快，同比增长3倍（396.7%）。
- 哈萨克斯坦直飞航线于2017年6月开通，2018年上半年月均周频为13班次。
- 印尼直飞航线2018年1季度月均周频提高4班次，增速较快。
直飞航线数量：
- 2018年上半年国航直飞“一带一路”沿线国家航线共39条。
- 东南亚地区航线最多（23条），其中泰国直飞航线12条，越南4条，新加坡2条。
- 南亚地区航线7条，其中印度、巴基斯坦各2条，尼泊尔2条，斯里兰卡1条。
- 东欧地区航线4条，其中俄罗斯2条，匈牙利、白俄罗斯、波兰各1条。
- 西亚北非地区航线2条，均为阿联酋。
- 东亚地区航线1条，为蒙古。
新开航线：
- 2018年上半年新开8条直飞“一带一路”沿线国家航线，其中6条为东南亚地区，1条为南亚，1条为东欧。

关键信息总结

机队结构：国航机队以B737和A320为主，合计占比82.2%。
运力增长：2018年上半年国航总运力增长8.9%，国际/地区运力增长11.5%，增速高于国内运力。
航线网络：国航覆盖国内31个省市/自治区，北京出港直飞航线最多，东南亚地区航线最多。
国际市场：国航在亚洲（不含国内）运力最多，大洋洲增速最快，非洲和南美洲运力下降。
“一带一路”发展：国航在“一带一路”沿线国家运力增长18.2%，东南亚地区运力占比最高，中亚增速最快。

数据来源与说明

数据来源：飞常准大数据研究院
数据周期：2018年1月1日至2018年6月30日
定义说明：
- 国内机场：中国大陆地区民用机场
- 国内航司：中国大陆地区客运航空公司
- 航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空
- 实际进出港航班：有实际起飞和到达时间的航班
- 运力：实际进出港航班所提供的可利用座位数
- 直飞航线：不经过中转的航线
- 新开直飞航线：2018年上半年有，但2017年上半年无的直飞航线