20210715-浙商证券-粤高速A-000429.SZ-粤高速A2021年半年度业绩预告点评_预计21H1归母净利润7.64-9.34亿元_关注经营稳健性提升_4页_916kb
报告摘要
粤高速A(000429)2021年半年度业绩预告总结
核心内容
粤高速A发布2021年半年度业绩预告,预计上半年归母净利润为7.64亿元-9.34亿元,同比增长3004%-3694%,较2019年上半年增长3.78%-26.83%。公司业绩表现略超预期,主要受益于佛开南段改扩建项目带来的收益提升、广惠高速并表及车流自然恢复。
主要观点
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业绩增长原因:
- 佛开南段自2020年初开始收费并严查超载,带来货车回流,提升通行量。
- 佛开南段改扩建通车后,双向车道由四改八,收费标准由0.45元/公里提升至0.6元/公里。
- 车流自然恢复超预期,推动整体盈利能力提升。
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财务影响:
- 佛开南段改扩建项目延长收费期至2044年6月,公司测算此次会计估计变更将减少2021年折摊约1.33亿元,增加归母净利润约1亿元。
- 广惠高速并表后,公司对冲了广佛高速收费期结束带来的利润影响,2020年广惠高速实际净利润为7.80亿元,超额完成业绩承诺。
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分红政策:
- 公司发布未来三年(2021-2023)股东回报规划,承诺每年现金分红不低于并表归母净利润的70%。
- 根据盈利预测,对应股息率分别为7.68%、6.99%、7.68%,显示出公司具备高股息特性。
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盈利预测与估值:
- 2021-2023年归母净利润预计分别为16.28亿元、14.91亿元、16.33亿元,对应PE分别为9.1倍、10.0倍、9.1倍。
- 公司资产质量稳健,资产负债率持续下降,财务结构不断优化。
关键信息
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财务摘要:
- 营业收入:2021年预计增长47.99%,2022年预计下降5.48%,2023年预计增长6.60%。
- 净利润:2021年预计增长87.58%,2022年预计下降8.39%,2023年预计增长9.52%。
- 毛利率:2021年预计为63.82%,高于2020年的56.15%。
- 净利率:2021年预计为43.10%,高于2020年的36.00%。
- ROE:2021年预计为14.97%,显著高于2020年的8.47%。
- PE:2021年预计为9.13倍,处于较低水平,显示公司估值具备吸引力。
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投资评级:
- 当前评级为“增持”,认为公司未来表现有望跑赢沪深300指数。
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风险提示:
- 并表路产车流量增长不及预期。
- 平行路段分流效应超预期。
- 收费政策调整影响超预期。
盈利预测及财务指标
| 项目 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(百万元) | 3790 | 5609 | 5302 | 5652 |
| 营业利润(百万元) | 1865 | 3297 | 3064 | 3336 |
| 净利润(百万元) | 1364 | 2417 | 2245 | 2446 |
| 归母净利润(百万元) | 868 | 1628 | 1491 | 1633 |
| EBITDA(百万元) | 3082 | 4279 | 4058 | 4378 |
| EPS(元) | 0.42 | 0.78 | 0.71 | 0.78 |
| P/E | 17.13 | 9.13 | 9.97 | 9.10 |
| P/B | 1.87 | 1.77 | 1.68 | 1.59 |
| EV/EBITDA | 5.43 | 4.93 | 4.98 | 4.47 |
路产经营与并表情况
- 广佛高速收费期于2021年底结束,广惠高速收费期截止至2029年,预计将在未来几年填补广佛高速到期的利润缺口。
- 2020年底公司收购广惠高速21%股权,持股比例提升至51%,实现控股并表,进一步增强盈利能力。
公司简介
粤高速A为广东省交通集团下属企业,主营业务包括收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理,是广东省高速公路系统内开发高速公路和特大桥梁的主要机构。
总结
粤高速A凭借佛开南段改扩建项目带来的收益提升、广惠高速并表以及车流自然恢复,实现2021年上半年业绩大幅增长。公司展现出较强的盈利能力与稳健的财务结构,未来三年分红比例承诺不低于70%,具备高股息特征。公司估值合理,盈利预测显示其未来三年净利润稳步增长,PE处于较低水平,投资价值凸显。评级机构认为公司具备长期投资价值,维持“增持”评级。
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