20170915-中泰证券-春秋航空-601021.SH-利空出尽业绩拐点向上_收益优化策略效果初现_18页_1mb
报告摘要
春秋航空(601021)投资分析总结
核心内容
春秋航空是我国低成本航空市场的领军企业,采用“两单、两高、两低”的经营模式,显著降低运营成本并提供具有竞争力的票价。公司专注于提供高性价比服务,吸引了大量对价格敏感的旅客群体。
主要观点
- 业绩表现:2017年1-6月公司实现营业收入50.7亿元,同比增长28.1%,但归母净利润同比下滑25.2%。业绩下滑主要由航油成本增加和机场内航内线提价导致。
- 成本控制:公司坚持严格的成本控制策略,即使在航油成本上升的情况下,主营业务成本仍同比下降0.8%。
- 17H1航油成本与起降费:2017H1单位航油成本同比增长36.2%,国内平均单架次起降费同比增长29.9%。航油成本占比28.6%,是公司成本端的主要压力来源。
- 17H2业绩拐点:随着航油成本压力减弱、国内线景气持续向上以及国际线企稳回暖,公司有望迎来业绩拐点。我们预计2017年国内线客公里收益同比增长5.5%,国际线收入客公里RPK同比增长15%。
- 收益优化策略:公司重点发展枢纽直飞业务,优化航线资源配置,提升了国内线客公里收益,收益优化策略效果初现。
- 政府补贴:公司运力投放向二三线城市倾斜,地方政府补贴成为重要的利润来源。2012年以来,政府补贴收入年均复合增长率达12.5%,占当期净利润47%以上。预计2017年公司政府补贴同比增速为25%。
- 市场前景:我国低成本航空市场市占率仅为10.3%,远低于全球水平,发展空间较大。公司有望率先受益于市场扩张。
- 机场扩建:2020年前,18个旅客吞吐量1000万以上的机场将扩建产能,带来新的发展契机。公司与首都机场集团签署合作协议,未来有望进入北京市场,成为新的枢纽基地。
- 盈利预测:预计公司2017-2019年营业收入分别为101.5亿元、120.3亿元、140.1亿元,同比增长20.4%、18.5%、16.5%。归属于母公司净利润分别为11.6亿元、14.8亿元、19.1亿元,同比增长21.9%、27.7%、29.0%。每股收益分别为1.45元、1.85元、2.38元,对应2017年24.0倍PE。
- 投资建议:首次覆盖给予“买入”评级,目标价为42元。
关键信息
- 公司基本状况:总股本801百万股,流通股本200百万股,市价34.68元,市值27,779百万元,流通市值6,936百万元。
- 经营模式:采用单一机型和单一舱位,提高飞机日利用率和客座率,降低销售和管理费用。
- 成本结构:航油成本和起降费是主要成本构成,2017H1航油成本同比增长40.1%,预计17H2航油成本压力将减弱。
- 航线优化:公司重点发展枢纽直飞业务,优化航线网络,提升盈利能力和市场占有率。
- 市场机遇:人民币升值利好出境游,公司国际线收入客公里RPK预计同比增长15%。北京新机场扩建将带来新的时刻资源和市场机会。
- 财务表现:2017年1-6月净利润为950.5亿元,毛利率12.8%,净利率11.28%。预计2017年公司政府补贴收入为11.6亿元,占净利润比例显著。
风险提示
- 油价增长超预期:若油价大幅上涨,将对公司业绩造成不利影响。
- 需求增长不及预期:若国内航空需求增长不及预期,可能影响公司盈利能力。
- 时刻资源释放不及预期:若一线机场时刻资源未能有效释放,可能制约公司发展。
投资建议
- 评级:买入(首次)
- 目标价:42元
- PE倍数:2017年对应24.0倍PE,低于可比公司平均水平,具有投资价值。
图表摘要
- 图表1:控股股东春秋国旅持股62.95%
- 图表2:公司坚持“两单、两高、两低”经营模式
- 图表3:2017H1航油成本、起降费占比28.6%、14.0%
- 图表4:2017H1航空煤油出厂均价同比增长38.3%
- 图表5:2017Q2国内平均单架次起降费同比增长29.9%
- 图表6:2016年运力错配、油价前高后低和国际线下滑拖累业绩
- 图表7:2016H1公司国内线供给缺口明显
- 图表8:2016年泰日韩航线占公司国际线运力91%
- 图表9:2016年公司国际线客公里收益同比下滑8.23%
- 图表10:2017H1公司可用客公里ASK同比增长30.7%
- 图表11:2017H1上海航线起降架次在公司占比约55%
- 图表12:2017H1公司重点发展直飞业务、航线向枢纽集中
- 图表13:2017H1国内线客座率同比下降1.1pct
- 图表14:2017H1国内线客公里收益同比增长4.27%
- 图表15:2017H1泰日韩航线占比同比较少9pct
- 图表16:截止2017年9月13日,今年美元兑人民币累计升值6.2%
- 图表17:2017H1布伦特原油均价52.68美元/桶
- 图表18:我们预计上半年成本增量占全年70.7%
- 图表19:2012年以来政府补贴收入年均复合增长率12.5%
- 图表20:截至2016年我国低成本航空市占率10.3%
- 图表21:2020年前18个枢纽机场扩建产能有望投产
- 图表22:公司将与其他5家航空公司竞争20%市场份额
- 图表23:可比公司估值
- 图表24:财务报表摘要
结论
春秋航空作为我国低成本航空市场的领军企业,尽管17H1受航油成本和机场提价影响业绩承压,但随着17H2航油成本压力减弱和收益优化策略效果显现,公司有望迎来业绩拐点。未来,公司通过优化航线网络、拓展枢纽市场以及受益于机场扩建和人民币升值,将获得新的增长机遇。首次覆盖给予“买入”评级,目标价为42元。
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