20201026-东方财富证券-航空行业动态点评_国内运力同比正增长_客座率恢复明显_9页_622kb
报告摘要
国内运力同比正增长,客座率恢复明显
核心内容概述
2020年9月,A股上市各航司公布了运营数据,显示民航运输量逐步恢复,国内线运力同比由负转正,客座率接近去年同期水平,国际线恢复仍需时间。整体来看,国内航空市场在疫情后呈现复苏迹象,部分航司表现尤为突出,尤其是春秋航空。
主要观点
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民航客运量降幅持续收窄:
2020年9月,民航客运量约为4,800万人,同比下降12.5%;客运周转量为695.3亿人公里,同比下降28.4%。自2020年3月以来,降幅逐月收窄,表明市场需求正在逐步恢复。 -
航班执行量恢复显著:
2020年9月,民航日均航班执行量为12,652班,恢复至去年同期的84.6%;10月1日至22日,日均航班量为13,283班,恢复至89.5%。国内线航班恢复速度优于国际线。 -
国内线运力同比由负转正:
三大航司(国航、东航、南航)国内线运力(ASK)同比分别增长5.9%、8.5%、6.5%,客座率分别为77.2%、77.7%、78.5%,同比下降均在5个百分点以内,降幅较8月明显收窄。春秋和吉祥航空国内线运力增长显著,分别为51.7%和15.0%。 -
国际线恢复缓慢:
国际线运力(ASK)同比降幅均超过90%,客座率维持在40%-60%之间,同比下降幅度较大,恢复仍需时间。 -
建议关注航空板块:
国内线运营恢复明显,运力同比增速由负转正,客座率接近去年同期水平,国际线有望随着疫苗推广出现转机。建议重点关注春秋航空,因其在运力恢复和新开航线方面表现突出。
关键信息
各航司运营数据对比
| 航司 | 总体客运量同比 | 国内客运量同比 | 国际客运量同比 | 总体ASK同比 | 国内ASK同比 | 国际ASK同比 | 总体客座率 | 国内客座率 | 国际客座率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 国航 | -16.8% | 1.1% | -97.1% | -34.7% | 5.9% | -93.8% | 75.7% | 77.2% | 44.6% |
| 东航 | -14.3% | 1.3% | -97.9% | -29.5% | 8.5% | -94.9% | 76.9% | 77.7% | 48.1% |
| 南航 | -11.7% | 2.5% | -95.2% | -23.7% | 6.5% | -89.9% | 77.6% | 78.5% | 58.2% |
| 春秋 | 7.5% | 47.9% | -99.0% | -2.3% | 51.7% | -98.6% | 88.9% | 89.3% | 56.6% |
| 吉祥 | 0.3% | 13.0% | -95.9% | -5.1% | 15.0% | -90.1% | 83.5% | 84.2% | 57.0% |
客座率变化趋势
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国内线客座率接近去年同期:
国航、东航、南航、春秋、吉祥航空的国内线客座率分别同比下降4.6pts、3.7pts、3.8pts、3.2pts、3.9pts,降幅较8月明显收窄。 -
国际线客座率仍处低位:
国际线客座率维持在40%-60%之间,同比下降幅度较大,且除吉祥航空外,其他航司降幅较8月无明显收窄。
风险提示
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疫情改善进度不及预期:
若疫情控制不力,可能影响航空业复苏节奏。 -
油价上涨幅度超预期:
油价上涨可能对航司成本造成压力,影响盈利水平。 -
人民币兑美元贬值超预期:
人民币贬值可能对国际航线收益产生负面影响。
投资建议
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评级标准:
- 股票评级:买入(相对指数涨幅15%以上)、增持(涨幅5%-15%)、中性(涨幅-5%至5%)、减持(跌幅-15%至-5%)、卖出(跌幅15%以上)。
- 行业评级:强于大市(涨幅10%以上)、中性(涨幅-10%至10%)、弱于大市(跌幅10%以上)。
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建议关注航空板块:
国内线恢复显著,运力由负转正,客座率接近去年同期水平。国际线恢复仍需时间,但随着疫苗推出,有望改善。建议重点关注春秋航空,其在国内线运力和客座率方面表现突出。
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