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中国专车市场发展研究专题报告总结

核心内容概述

本报告由中国互联网络信息中心（CNNIC）于2015年12月发布，旨在通过定性与定量分析，全面反映中国专车市场的发展态势、面临的挑战及未来趋势。报告从专车市场发展的驱动与阻碍因素、产业格局、竞争格局、用户依赖程度及对其他交通工具的补充效应五个方面展开深入探讨，为政府、企业和社会各界提供决策依据。

主要观点

1. 专车市场发展阶段

• 2010-2013年：专车市场处于发展初期，主要受制于发展思路局限、移动互联网应用尚未普及、政策与舆论不支持等因素，阻碍因素占据主导。
• 2014-2015年：随着双向市场需求爆发、营销推广策略显著、以及“互联网+”国策的推动，驱动因素逐渐占据上风，市场进入快速发展阶段。

2. 专车市场背后的产业格局

• 互联网信息中介重塑了短途客运产业链，成为连接司机与乘客的重要桥梁。
• 专车与出租车在服务定位、价格、用户群体等方面存在差异，二者在中游市场形成竞争关系，进一步推动了产业链利益格局的调整。
• 市场精细化服务使得专车成为出租车与公交系统的有益补充，有助于缓解城市交通压力。

3. 专车企业的竞争格局

• 专车市场呈现寡头垄断格局，滴滴一号专车占据主导地位，用户使用率高达87.2%。
• Uber作为后起之秀，凭借高额补贴和中高端用户定位迅速崛起。
• 其他企业如神州、易到等也通过差异化竞争占据部分细分市场。

4. 用户对专车市场的依赖程度

• 23.3%的用户对专车具有较高依赖度，已形成使用习惯。
• 55.1%的用户为替代性消费，即打不到出租车时才使用专车。
• 26%的用户受营销推广和优惠券驱动使用专车。
• 偶发性使用率较高，占用户总数的52.6%，而每日使用专车的用户仅占4.0%。

5. 专车对其他交通工具的补充效应

• 专车在数量上已超过出租车，使北京打车市场运力提升1.4倍。
• 专车日均载客量约为114万人次，相当于补充了北京公交系统6%的客流量运力。
• 专车在提升出行效率、缓解道路拥堵、减少污染排放及促进消费等方面具有积极作用。

关键信息总结

驱动因素

• 双向市场需求爆发：乘客和车主均希望改善出行效率和用车环境。
• 营销推广与补贴策略：企业通过补贴政策培育用户习惯，推动市场扩张。
• 政策支持：《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》为专车市场发展提供了政策依据。

阻碍因素

• 行业利益冲突：专车打破了出租车行业的垄断，引发出租车司机的抗议与社会不稳定。
• 税收政策盲点：专车无法开具专用发票，影响报销与公平竞争。
• 监管不统一：各城市对专车运营的监管态度不一，造成市场发展不确定性。

企业SWOT分析

滴滴一号专车

• 优势：拥有腾讯、阿里巴巴支持，产品多元化，具备微信支付与支付宝双重支付支持。
• 劣势：车费相对较高，司机责任承担比例较低，牌照数量有限。
• 机会：《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》即将出台，将推动专车市场规范化。
• 威胁：补贴政策难以长期维持，地方性政策差异带来监管挑战。

Uber

• 优势：定位中高端用户，拥有全球扩张经验与强大资金支持。
• 劣势：在中国未有效执行司机背景调查，投诉处理机制不健全，存在数据泄露风险。
• 机会：白领用户具有较强消费能力，市场潜力巨大。
• 威胁：高额补贴难以持续，政策不确定性影响市场稳定性。

市场发展趋势与建议

• 专车市场仍处于发展阶段，未来需在政策法规进一步明晰的前提下，实现规范化与可持续发展。
• 用户依赖度与使用频率表明，专车在一定程度上已成为城市出行的重要组成部分。
• 企业需在补贴策略、合规运营、服务质量等方面持续优化，以应对日益激烈的市场竞争和政策监管压力。

图表目录

• 图1：专车市场发展的驱动和阻碍因素
• 图2：短途客运产业链
• 图3：滴滴一号专车在中国市场的SWOT分析
• 图4：Uber在中国市场的SWOT分析
• 图5：网民使用专车的场景和原因
• 图6：整体市场、滴滴一号专车和Uber用户专车使用频率
• 图7：手机软件打车市场和手机软件专车市场用户重合度
• 图8：手机网民使用各类叫车软件的情况

联系方式

• 报告咨询：喻先生 010-58813459
• 孟女士 010-58813326
• 联系邮箱：connic-survey@cnnic.cn
• 报告下载：http://research.cnnic.cn/
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