深度报告-20221123-国盛证券-旭升集团-603305.SH-拓展客户圈_卡位储能开拓新增长_28页_2mb
报告摘要
旭升集团 (603305.SH) 详细总结
核心内容概述
旭升集团是一家深耕汽车轻量化领域20年的企业,专注于铝合金成型工艺,包括锻压、压铸和挤出,产品覆盖汽车传动系统、控制系统、悬挂系统、电池系统等多个方面。随着新能源汽车的快速发展和储能市场的爆发式增长,公司积极拓展业务范围,布局储能及铝瓶业务,成为新能源汽车和储能行业的关键供应商。
主要观点
- 汽车轻量化趋势:新能源汽车销量增长和单车用铝量提升推动汽车轻量化市场空间扩大,预计2025年市场规模将超过1400亿元,CAGR超37%。
- 储能市场增长:储能市场受益于政策支持和商业模式优化,预计2026年全球市场接近250GWh,CAGR达98%。储能结构件与汽车用铝技术路线相似,具备供应链共享潜力。
- 工艺与产品布局:公司掌握三大铝合金工艺,产品覆盖除四门两盖外的大部分应用场景,单车ASP最高可达6500-10500元。
- 客户拓展:公司客户结构不断拓宽,除特斯拉外,比亚迪、长城、新势力等客户占比提升,2022年9月获得国内某头部车企动力系统、电控箱体等零部件订单,年化产值8.6亿元。
- 海外拓展:公司获得海外新能源储能及铝瓶项目定点,预计年化收入分别为6亿元和8亿元,2022Q4开始量产。
- 盈利能力改善:2022年以来,随着原材料和海运费价格企稳,公司毛利率和净利率逐季改善。
- 产能释放:公司布局十大工厂,其中7-9号工厂预计未来1-2年陆续投产,对应增量占地372亩,增量产值46亿元,未来业绩增长潜力充足。
- 盈利预测:预计公司2022-2024年归母净利润分别为6.65/9.70/12.33亿元,CAGR分别为60.8%、46.0%、27.1%,对应PE分别为40/28/22倍。首次覆盖给予目标市值340亿元,对应2023年PE35x,评级为“买入”。
- 风险提示:宏观经济下行、疫情控制不及预期、原材料价格波动、新客户拓展不利、行业空间测算相关风险。
关键信息
财务指标(单位:亿元)
| 财务指标 | 2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 16.28 | 30.23 | 46.32 | 69.10 | 91.29 |
| 归母净利润 | 3.33 | 4.13 | 6.65 | 9.70 | 12.33 |
| EPS最新摊薄 | 0.50 | 0.62 | 1.00 | 1.46 | 1.85 |
| 净资产收益率 | 10.0% | 11.3% | 15.6% | 18.9% | 19.7% |
| P/E | 80.4 | 64.7 | 40.3 | 27.6 | 21.7 |
| P/B | 8.1 | 7.5 | 6.4 | 5.3 | 4.3 |
财务比率
| 指标 | 2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入增长率 | 48.3% | 85.8% | 53.2% | 49.2% | 32.1% |
| 归母净利润增长率 | 61.1% | 24.2% | 60.8% | 46.0% | 27.1% |
| 毛利率 | 32.9% | 24.1% | 22.8% | 23.3% | 23.1% |
| 净利率 | 20.4% | 13.7% | 14.3% | 14.0% | 13.5% |
| 资产负债率 | 27.5% | 55.3% | 55.9% | 57.6% | 57.5% |
| 净负债比率 | -15.6% | 11.4% | 27.4% | 53.1% | 56.5% |
| 总资产周转率 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 0.7 |
| 应收账款周转率 | 5.4 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| 应付账款周转率 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 |
| 每股经营现金流 | 0.73 | 0.57 | 1.43 | 1.62 | 2.83 |
| 每股净资产 | 4.98 | 5.38 | 6.29 | 7.57 | 9.27 |
业务拓展与市场空间
汽车轻量化
- 铝合金替代汽车用钢是轻量化的重要手段,渗透率持续提升。
- 2025年燃油车轻量化系数目标降低10%,纯电乘用车降低15%。
- 新能源汽车单车用铝量预计达到300kg,燃油车150kg,预计2025年汽车用铝市场空间约2566-2750亿元,CAGR9-11%。
- 新能源车相关市场约1466-1833亿元,CAGR37-44%。
储能市场
- 储能市场受政策支持与商业模式优化推动,2026年全球市场有望接近250GWh,CAGR达98%。
- 储能结构件与汽车用铝技术路线相似,具备供应链共享潜力。
- 储能结构件主要包括储能箱体、电池箱体和结构件,预计2026年全球用户侧储能装机量247.6GWh,CAGR98%。
产能与订单
- 公司布局十大工厂,其中7-9号工厂预计未来1-2年陆续投产,对应增量占地372亩,增量产值46亿元。
- 2022年新增储能及铝瓶订单,年化收入分别为6亿元和8亿元,2022Q4开始量产。
- 公司客户矩阵逐渐拓宽,包括特斯拉、比亚迪、长城、新势力等,2022年9月获得国内某头部车企动力系统、电控箱体等零部件订单,年化产值8.6亿元。
盈利预测与估值
- 预计公司2022-2024年归母净利润分别为6.65/9.70/12.33亿元,CAGR分别为60.8%、46.0%、27.1%。
- 对应PE分别为40/28/22倍,首次覆盖给予目标市值340亿元,对应2023年PE35x,评级为“买入”。
风险提示
- 宏观经济持续下行,可能影响行业需求。
- 疫情控制不及预期,可能影响供应链稳定性。
- 原材料价格波动,可能影响盈利能力。
- 新客户拓展不利,可能影响市场占有率。
- 行业空间测算存在不确定性,可能影响实际增长。
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