飞常准：2022年中国内地航司机队简报_6页_760kb

2022年中国内地航司机队简报总结

核心内容概览

2022年是中国内地民航发展的重要一年，涵盖了客运与货运机队规模、飞机制造商分布、飞机交付情况以及一系列重大事件。以下是该年度航司机队发展的关键信息。

客运机队规模

• 截至2022年12月31日，中国内地客运航空公司共计41家，客运机队规模总计3929架，平均机龄为8年。
• 中国三大航空集团——南方航空（南航）、东方航空（东航）和中国国航（国航）分别拥有超过500架机队，占比分别为16.2%、16.0%和12.9%。
• 截至2022年12月31日，内地民航共计97架B737-8 MAX处于停飞状态。

货运机队规模

• 截至2022年12月31日，中国内地纯货运航空公司共11家，纯货运机队规模达到207架，平均机龄21年。
• 顺丰航空机队规模达到77架，为国内最大的货运航空公司。
• 京东货航于2022年8月31日获得CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，并在12月30日完成首飞，正式投入运营。

飞机制造商分布

• 截至2022年12月31日，内地航司机队中客运飞机3929架，货运飞机207架。
• 客运飞机中，空客和波音飞机分别占比54%和40%。
• 货运飞机中，波音飞机占比超过99%，空客飞机不足1%。

2022年飞机交付情况

• 2022年内地民航交付161架飞机，总交付量同比减少15%。
• 交付机型中，A320neo、ARJ21和A321neo机型交付量排名前三。
• 2022年12月9日，C919全球首架机交付东航，标志着国产大飞机正式投入运营。

民航机队大事记

• 2022年7月1日，南航、国航、东航分别与空客公司签订购买协议，总计订购292架A320NEO系列飞机，总价值约2400亿元人民币。
• 2022年7月29日，东疆综合保税区第2000架融资租赁飞机在天津滨海国际机场降落，成为我国航空史和飞机融资租赁史上的重要里程碑。
• 2022年10月27日，国内最后一架波音737-900型客机（深航B-5102）退役，标志着该机型在中国的全面退出。
• 2022年11月4日，中国航空器材集团公司与空客公司在北京签署140架空客飞机的采购协议，总价值约170亿美元。
• 2022年11月8日，七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919和30架ARJ21的确认订单。
• 2022年12月9日，空客向厦门航空交付首架A321neo，标志着厦航正式开启空客机队运行。
• 2022年12月21日，南方航空最后两架A380飞机调机离开广州白云机场，宣告中国五架A380全部退役。
• 2022年12月29日，中国商飞向市场交付第100架ARJ21飞机，标志着国产喷气支线客机进入批量化生产、规模化运营和系列化发展的新阶段。

数据说明

• 数据覆盖时间：2022年1月1日-2022年12月31日
• 数据范围：中国内地民航客运和货运属性飞机，不包含港澳台及通航、公务等其他用途飞机
• 航空公司定义：中国内地实际运营的民航主体，包括国航、东航等集团下属航空公司
• 机队统计：包括实际运营和停场飞机

联系信息

• 联系邮箱：wuying@VariFlight.com