20221014-天风证券-长城汽车-601633.SH-9月产销环比改善_全面发力新能源_海外表现亮眼_6页_758kb
报告摘要
长城汽车(601633)总结
核心内容
长城汽车在2022年9月实现了销量和产量的环比改善,同时在新能源和海外市场表现出色。公司持续推动智能化、电动化转型,并在多个子品牌上取得了显著进展。
主要观点
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9月产销情况:
- 销量为93,642辆,同比-6.38%,环比+6.14%;
- 产量为103,281辆,同比+3.56%,环比+17.70%;
- 新能源车型销量为10,368辆,占比11.07%;
- 2022年1-9月累计销量为802,313辆,同比-9.25%;
- 新能源车型累计销量为96,916辆,同比增长14.31%。
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品牌表现:
- 哈弗品牌:9月销量53,960辆,同比-1.10%,环比+7.06%;
- WEY品牌:9月销量2,354辆,同比-49.51%,环比-23.84%;
- 长城皮卡:9月销量17,111辆,同比-14.48%,环比+9.93%;
- 欧拉品牌:9月销量7,605辆,同比-40.45%,环比-16.99%;
- 坦克品牌:9月销量12,612辆,同比+57.24%,环比+26.02%;
- 三季度整体表现:销量283,788辆,同比+6.75%,环比+20.75%。
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海外市场:
- 9月海外销量达18,837辆,创历史新高,同比增长64.70%,占总销量比重20.12%;
- 1-9月海外累计销量为111,744辆,同比增长14.09%。
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产品与技术布局:
- 20万元以上车型销量占比提升至14.56%,同比提升5个百分点;
- 智能化车型销量占比达85.58%,同比提升11个百分点;
- 基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌的车型销量占比达70.02%,同比提升12个百分点。
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投资建议:
- 预测2022-2024年净利润分别为90.74亿元、112.02亿元、148.86亿元;
- 2022-2024年PE分别为26.68倍、21.61倍、16.26倍;
- 投资评级为“买入”,认为公司具备较强的市场定位能力,智能化与电动化转型前景广阔。
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风险提示:
- 新车交付量不及预期;
- 新能源汽车渗透率增长不及预期;
- 芯片及动力电池供应不稳定;
- 原材料价格上涨幅度过大;
- 疫情影响车辆销售;
- 新产品推出不及预期。
关键信息
- 9月销量环比增长:哈弗、坦克、长城皮卡销量均实现环比增长,其中坦克品牌增长显著;
- 新能源增长:新能源车型销量同比增长14.31%,占比提升至11.07%;
- 海外市场增长:海外市场销量同比增长64.70%,成为公司增长的重要驱动力;
- 品牌升级:哈弗品牌定位为“新能源SUV专家”,WEY品牌作为智能化成果的载体,未来有提升空间;
- 产品竞争力:坦克品牌有望推动产品结构优化,提升公司利润;
- 财务预测:公司未来三年净利润将持续增长,PE逐步下降,体现出估值优化趋势。
财务数据概览
| 项目 | 2022E (百万元) | 2023E (百万元) | 2024E (百万元) |
|---|---|---|---|
| 营业收入 | 174,597.97 | 219,993.44 | 272,791.87 |
| 净利润 | 9,073.58 | 11,202.17 | 14,886.05 |
| 每股收益(元/股) | 0.99 | 1.22 | 1.63 |
| 市盈率(P/E) | 26.68 | 21.61 | 16.26 |
| 毛利率 | 17.20% | 17.20% | 17.50% |
| 净利率 | 5.20% | 5.09% | 5.46% |
| ROE | 13.17% | 14.51% | 16.84% |
结论
长城汽车在2022年9月销量和产量均实现环比增长,新能源和海外市场表现亮眼,推动公司整体业绩提升。公司持续推进智能化、电动化转型,强化品牌价值,提升产品竞争力,未来发展前景广阔。投资建议为“买入”,预计未来三年净利润持续增长,估值逐步优化。
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