2022-02-25-普华永道-2021年全球运输与物流业并购交易_合资企业和战略联盟分析_37页_5mb

2022年运输与物流行业年度分析总结

高额交易与战略并购

2021年运输与物流行业M&A交易数量达到322宗，总价值2191亿美元，创历史新高。其中，专有交易(>10亿)达47宗，相比2020年显著增加。物流公司参与交易的比例从39%上升至44%，总价值占比从35%升至51%，表明战略投资的增加。

航空、海运和物流子行业表现活跃。全球前十大交易中，港口基础设施（8.77bn欧元/17.37bn美元）和铁路项目（2.23bn人民币）位列前两位，多家企业如长荣集团、德迅集团和安东资本参与了重要收购。

合并趋势导致供应链整合，主要公司如Maersk和CMA CGM加强垂直整合，以提升对全球化供应链的影响力。

创新投资与可持续发展转型

数字平台与自动化受到投资高涨。例如，物流初创公司Project44在投资后成为独角兽，专注于提升供应链透明度。Wiliot投资专注于提升供应链洞察。

安全脱碳方面，多领域联盟倡议与合作显著增加，致力于推动多种清洁能源应用。欧洲及全球公司积极合作开发电池、架空列车、氢动力与可持续航空燃料等创新，并布局基础设施建设。虽然电气化、氢能和合成燃料均在探索中，但仍面临技术标准和规模化难题。

市场趋势与地区性差异

全球经济增长乐观，贸易增长推动物流需求，但疫情反复与供应链瓶颈持续伴随。投资集中在亚洲，尤其中国与美国，全球前100大物流交易中，26%来自中国，13%来自印度。

欧洲基础设施投资增长显著，但面临数字化普及不均、疫情对航空运输的影响持续等问题，2022年面临再度增长及调整的风险。

总之，未来行业需多方面巩固供应链韧性，尤其是智能运用多式联运模式、数字化平台优化、低排放能源应用以及可持续安全脱碳举措。欧洲公司须突破现有经验束缚，积极合作创新，应对技术挑战和转型难题。